Все пак трябва да се отбележат усилията в положителна посока с подмяната на капаците на шахти и тук, но подменените до момента са само една нищожна част от всички, които чакат подмяна, а и в Германия асфалта около шахтите със сигурност има по-добри форми от тези на "Орлов мост" или "Данаил Николаев", така че там е лесна работа да оправиш хубаво една шахта. Аз мога да дам пример със булевард "Захари Стоянов" в "Люлин". Има някакъв водопровод, чиито шахти са изнесени точно на осевата линия на булеварда, но проблема идва точно оттам, защото настилката е направена с наклон навън и в центъра съществува един лек ъгъл, който води до невъзможност шахтите да се заравнят и така те потъват и се изкъртват много лесно. И пак добре е че не сме стигали до по-лошо положение. В Кюстендил може би по-миналата година се правеше основен ремонт на водопровода и централната улица на входа на града откъм София беше преасфалтирана, шахтите бяха на по-ниско ниво, но вместо да се преместят и заравнят както трябва те се асфалтираха с изключение на централната част на капака с дупките и по този начин се образуваха доста дълбоки и опасни дупки, тъй като бяха малки и трудно забележими, а новия пласт асфалт беше доста дебел.
