Пътна инфраструктура - обща тема

[fafan]

В София няма рингове в центъра - само Опълченска е в периферията му, но такъв ринг е нужен за разтоварване на Ботев и Мария Луиза по-навътре в центъра, вторият булевард е на практика в идеалния център. 

Бих се съгласил ако София беше Пхенян и в централната част на града бяха само мавзолеи, палати, министерства и учреждения, да има и рингове, че и магистрали, обаче софийския център е компактно жилищно застрояване и просто не пасва на такъв тип урбанизирано пространство транзитен автомобилен трафик. Едно време като автомобилите бяха 1/10-та от това което са сега, а трамвайния транспорт плътно обслужваше всяка точка на идеалния център градската среда беше нормална, а сега всеки се оплаква колко непоносимо е станало да се живее в София.

[V.Peichev]

Няма по-добро място от Опълченска за ринг, който да разтовари Ботев и Мария Луиза - К. Величков и Скопие са твърде далеч и представляват следващ ринг. Откак Опълченска се доближи до пълноценен ринг въпреки някои недомислици с организацията на движението натоварването на Ботев определено намаля. 

[difian]

Мисля, че няма европейски град, доближаващ се до 20% автомобилизация. Щатски - хептен няма. Всеки нереално заложен критерий има по-скоро негативни последствия. Справка - отиващата към провал "зелена сделка".
...

"Зелената сделка" не е с нереални критерии, проблемът при нея е, че ни прави неконкурентноспособни на глобално ниво. Нашата съвест и отговорност не водят до промени в конкуренцията в САЩ, Китай, Индия и другаде...

Виж, за територията на едно населено място, по-добре организираната, чиста и здравословна среда и мобилност са си + отвсякъде и с това с нищо не се застраша ничие благополучие, а дори напротив.

[fafan]

Ако се вдигнат цените на горивата сега петорно и изведнъж ще стигнем 20% автомобилизация без да искаме, че и зелената сделка ще изпълним. 

[V.Peichev]

Няма да се вдигнат чак толкова а и градският транспорт няма как да поеме толкова много пътници. 

[зетко]

Ако се вдигнат цените на горивата сега петорно и изведнъж ще стигнем 20% автомобилизация без да искаме, че и зелената сделка ще изпълним. 

Ганьо и 10 евракис да стане бензина няма да го свали от колата, но ако го накараш да си плаща за паркиране почва газ да п.......
Все повече почвам да се убеждавам, че единственото адекватно решение за регулиране на трафика в София е синя/зелена/жълта/червена зона 24/7 в рамките на СОП и избрани места извън него. Естествено, съчетано с адекватен МГТ.

[AGENT 006]

Настилката на „Цариградско шосе“ в зоната на ремонта на „Трейс груп“ от 2015 г. вече е в доста незадоволително състояние. В участъка между „Пейо Яворов“ и „Александър Жендов“ в посока центъра има силно напукване, около разклона за хладилника има и разпадане на износващия слой и две немарливи и неравни кръпки върху него. В посока „Младост“/„Дружба“ бус лентата е тежко напукана, пукнатините са запълвани с битум, но са неравни и се усеща ясно по всеки един тролей или автобус.

[ozzy]

Скоро ще го изкърпят заради Джиро-то. Но е факт колко е ниско качеството на този ремонт. За сравнение, пробивът на Гешов от 2000г. почти не е мръднал.

[difian]

Сливница също вече е с кратери - и тя е видно дело на тиквата.

[fafan]

Сливница също вече е с кратери - и тя е видно дело на тиквата.

Сливница не я ли асфалтираха директно върху старата настилка? Някъде надолу седят още и оригиналните павета в историческите слоеве...

[AGENT 006]

Говори за участъка от „Опълченска“ на запад до завоя на реката, там имаше стари пукнатини в износващия слой и особено на местата, където беше изстъргвана старата маркировка, когато се направи велолентата са се отворили много неприятни дупки. В друга точка на „Сливница“ не забелязвам подобни проблеми, само там. Макар и на пръв поглед тази зима да не остави впечатление на нещо драстично явно предостави перфектните условия много настилки да се разпукат и разпаднат.

[RADOCVET]

Сливница от Опълченска до К  Величков я правиха 2000 г и е изцяло наново. Никакви павета няма отдолу. Все пак за 26 години е нормално да се налга подмяна на износващ слой. Същото е и с Т. Александров.

[fafan]

Да, там в новия участък ги извадиха паветата през 2000 г. . В стария участък обаче си седят, бях гледал стари снимки на Сливница още с паваж, тук входа на техникума е още две стъпала надолу до нивото на тротоара. После при разширяването всичко е слагано отгоре за по-бързо и "качествено".

[AGENT 006]

И да ги има са много дълбоко и нищо не си личи на повърхността.

[RADOCVET]

И там няма павета. Нали разкопаваха при ремонта на Опълченска заради колектора, нямаше никакви павета. Нещо друго си видял.

[AGENT 006]

Работи се по окончателното рекултивиране на бившото трасе между Телевизионната кула и Руското посолство.

Прави се на паркинг.

Дано се сетят, че без джърсита няма да стане. Принципно съм против тях, но ако направят паркинг там ще има непрекъснати леви и обратни завои през двойната непрекъсната линия и ще стане изключително опасно.

[RADOCVET]

Сега на мода са колчета.

[difian]

И горе-долу вършат работа. Ограничили са така незаконното паркиране по Мария Луиза пред ЦУМ, където редовно имаше и по няколко автобуса. Сега е една идея по-добре там.

[fafan]

И горе-долу вършат работа. Ограничили са така незаконното паркиране по Мария Луиза пред ЦУМ, където редовно имаше и по няколко автобуса. Сега е една идея по-добре там.

Незаконно? Там си има съвсем официален платен паркинг за туристически автобуси, за две места...

[difian]

Ей този автобус законно ли е спрял?! А често заемаха цялата активна лента назад до знака…