Т6М-400(София-100)

[KRAKOMOBILA]

Учебния не е ли 435 ?

[emo]

Към момента да, но 434 до преди 15 г. някъде беше учебен също. Т.е. смятам, че в периода 1983 или когато е произведен до 1995 приблизително е имал много по-малък пробег.

[София 100]

Вчера се возих на 433 по 19 и ми направи впечатление, че е страшно износен.Съчленението му е невероятно разбито и има голям луфт между отделните части.По време на движение има голямо изместване и като нищо човек може да попадне под колелата на талигата .Спешно трябва да бъде ремонтиран , докато не се е случила някоя трагедия.

[KRAKOMOBILA]

Спешно трябва да бъде бракуван бих казал аз. 

[София 100]

Май си прав за конкретния случай, защото това е единствената София ,от която ме побиват тръпки по време на пътуване.Интересно защо бракуваха хубавият 434, а не точно 433(417).

[701]

Кошовете на 457 и новият 452 се клатят в различни посоки и са супер зле като цяло

[София 70]

Нищо им няма .Така се клатят , откакто са произведени.

[KRAKOMOBILA]

Интересува ме списък на Т6М-400 - в който да е упоменато - кои са бракувани и кои ТМ в кое депо са. Опитах се да видя по снимките - ама нещо не успявам да им хвана спатиите.

[mlk]

Има ги на предишните страници.

[KRAKOMOBILA]

тм 11 - 402,422,425,440,449,450,452,455,456,457,458,462,463,464,465,466,501,502
тм 19 - 403,408,414,419,424,426,427,428,429,430,432,433,434
Учебен - 435
Снегорин 1435мм - 416
Това са всички трамваи от тази серия в движение.

Тези по 11 - трябва да са на Банишора, а тези по 19 на Красна поляна - така ли ? 

[emo]

Да, но има актуализация в посока към добро.
403, 424, 427, 428, 434 са бракувани или поне са спрени от движение със свалени прозорци. Може още да няма протокол за брак.

Вижте в банишора има ли промяна.

[KRAKOMOBILA]

Чудесно - очаквам актуална информация и за Банишора. 

[RADOCVET]

Банишора - 402,422,425,440,449,452,457,458,462,463,464,465,466,501,502 - 15
Красна поляна - 408,414,419,426,429,430,432,433 - 8
Учебен - 435
Снегорин 1435мм - 416

[София 100]

Преди около 2 седмици пътувах  с 309 по 11 и разминавайки се с 463,забележих някакво странно искрене под I-вата му талига.Видях силна синкава светлина и искам да попитам каква може да е причината за нея?За първи път наблюдавам подобен феномен.

[Kaiser Kar]

Струва ли ми се или е факт, че на София-100 (и на България 1300) преди предните стъкла бяха по-големи. Т.е стигаха съвсем до чупката на предницата, а сега долният им край е по-високо?

[Balkanton]

Струва ли ми се или е факт, че на София-100 (и на България 1300) преди предните стъкла бяха по-големи. Т.е стигаха съвсем до чупката на предницата, а сега долният им край е по-високо?

И аз това съм забелязал, но от доста отдавна са така. Зеленият ремонтен 81 е все още с оригиналното.

[KRAKOMOBILA]

Не ви се струва - по големи бяха - както и на Т6М-700. В момента с такива са учебният 435 и 830, както и някой от 8х.

[Stahlgewitter]

Въпросът защо са сменени,остава.

[Kaiser Kar]

Ето например 420 през 80-те:

И 403 преди 4 години:


Разликата не е голяма, но много променя лицето на мотрисата. Според мен със старите стъкла са дори красиви.

[София 70]

Не ви се струва - по големи бяха - както и на Т6М-700. В момента с такива са учебният 435 и 830, както и някой от 8х.

единствено  435 е с такива.
А защо са сменени - защото са били ненужно ниско долу.