Т6М-400(София-100)

[Chato]

И според мен със старите стъкла са по-привлекателни, освен това с правоъгълните фарове повече ми допадат. Поне като ще са кръгли да боядисват това черното отстрани на фаровете в друг цвят, така много се набива на очи.

[Kaiser Kar]

Не ви се струва - по големи бяха - както и на Т6М-700. В момента с такива са учебният 435 и 830, както и някой от 8х.

единствено  435 е с такива.
А защо са сменени - защото са били ненужно ниско долу.

Какво ще рече "ненужно ниско долу"? Това за мен са несериозни неща. Те на старите Софии и прозорчетата при геленга сигурно са сметнали за ненужни и са ги махнали. Това са действия, лишени от всякаква логика. За големите предни прозорци единственото разумно обяснение намирам във факта, че колкото е по-голяма площта на едно стъкло, толкова повече нараства рискът да се счупи от вибрации или удари.

[София 100]

Днес 419 беше на 19 без никакви следи от ударът с микробуса,явно не е имал големи повреди,защото изглеждашe  добре.

[rch]

Днес една каруца по 19 4ХХ (не и видях номера, понеже бързах за 260) за 5 спирки от Княжево до Павлово направо ми спука тъпанчетата от скърцане! Няма такова скърцане! Почна още от спирането на последната в Княжево, което беше нещо зверско, понеже бях отвън, а и спирката отзад действаше като усилвател на тоя адски звук! Не знам защо от ЦГМ си мислят, че трябва да си плащаме билети, за да ни увреждат здравето и после тука да ми се появи някой си с аргумента - ми като не ти харесват, не ги ползвай. Е, да, ама нямам алтернатива да не ги ползвам, друг обществен, масово достъпен транспорт няма. А не съм Рокфелер да се движа с такси.

[Storm]

 Moже да е бил 429,той трещи страшно много.Аз също ползвам 11/19 и знам за какво иде реч.Даже си спомням,тази зима на студовете,когато беше -11 се беше,качила контрола,тогава прозорците бяха даже замразени.Просто 11/19 са в ужасяващо състояние,дано като купят сега Т4Д-Ц да се заменят
тези български каруци 

[rch]

Вчера каруца 426 така и хаващаха спирачките, че като затръгва от спирка се усеща как въпреки, че са освободени, още държат колелата и цялата каруца се разтриса от блокираните колела.

[tiristor]

Еми София 100... какво да ти кажа. Ако има нещо, което да е по-зле от Т4, това са 408, 425, 426, 429, 433 и повечето таралясници от 3 парк.

[V.Peichev]

Всички БГ кочини са по-зле от Т4. 

[Storm]

Всички БГ кочини са по-зле от Т4. 

Спорно.Но при всички случаи и двата модела трамваи са доста зле 

[Fantomas]

При нормални обстоятелства, София 100 не може да стъпи и на малкия пръст на Т4Д. По каквито и да било показатели.

[Knoxville]

При нормални обстоятелства не би трябвало да се возим нито на Т4 (10**), нито на София-100.

[Storm]

 Да Т4 са изключителни трамваи,но в момента те са горе-долу на нивото на София 100 

[KRAKOMOBILA]

Да Т4 са изключителни трамваи,но в момента те са горе-долу на нивото на София 100 

 Е не са - за пътниците са в пъти по-добре от София 100/България 1300.

[София 100]

Загубата на всякакъв вид спирачки обаче е по-характерна за T4D,отколкото за ''София 100''.2 години почти всеки ден използвах тм №8 от обръщалото в Люлин-5 и често се случваше да дойде мотриса,без никакви спирачки.Спомням си дори за една ватманка,възрастна жена и голям професионалист,която като пристигнеше на колелото,казваше:"Съжалявам,но съм без спирачки,изчакайте следващата мотриса."Иначе съм съгласен,че T4D имат някои предимства пред Софиите,но не и в сегашното си състояние.

[KRAKOMOBILA]

Загубата на всякакъв вид спирачки обаче е по-характерна за T4D,отколкото за ''София 100''.2 години почти всеки ден използвах тм №8 от обръщалото в Люлин-5 и често се случваше да дойде мотриса,без никакви спирачки.Спомням си дори за една ватманка,възрастна жена и голям професионалист,която като пристигнеше на колелото,казваше:"Съжалявам,но съм без спирачки,изчакайте следващата мотриса."Иначе съм съгласен,че T4D имат някои предимства пред Софиите,но не и в сегашното си състояние.

Без никакви спирачки - интересно тогава как пък е спряла на спирката, че да ви го каже ? Това са пълни глупости - и не Т4Д, а точно български трамваи са изпускани от люлин надолу - неведнъж. 

[emo]

Пляките са оставали само на магнети, но причина за това в някои случаи има и некадърно каране отстрана на ватмани.

[София 100]

Вероятно са действали само МРС,въпросната ватманка така казваше.И това не е единичен случай,честичко се е налагало да идва 89 на обръщалото,за да избута ''примрялата пляка''.А,забравих и димящите спирачки(или горящи).

[KRAKOMOBILA]

Ми аз съм виждал и димящи спирачки и на Т6А2 - което не значи, че са оставали без тях. 

[Storm]

Да Т4 са изключителни трамваи,но в момента те са горе-долу на нивото на София 100 

 Е не са - за пътниците са в пъти по-добре от София 100/България 1300.

Прав си,за пътника не е важно как спира,а коша да е на ниво(визирам да не мръсно) и да е топло.
Тези критерии София 100 не може да ги изпълни.Но и Т4Д са си доста зле с интериора,ще постна малко снимки в темата със снимките,те са отпреди 1 месец.

[emo]

Ако 4хх и 3хх не бяха толкова шумни, щяха да са за предпочитане от повечето пътници пред Т4.