Плевен

[LG_]

Според мен би било по-оптимално да се изгради и мрежа до Хоум Макс (ако толкова държат на тази линия) и просто да се удължи маршрутът на линия №7, вместо да има 2 линии, които се покриват на 90%.
...

Ако ще се удължава линията на ТБ7 до Хоуммакс то наистина би имало някакъв смисъл да се създаден и 7а, като приемерно през един да пътуват до ЛВТ, респективно Хоуммакс.
От друга страна маршрута до Балканстрой е пример за обратното

[mi4omi]

https://obs.pleven.bg/uploads/procurements/izmenenie-na-reshenie-299-ot-25082016-g-na-obshtinski-savet-pleven.pdf

[pesho]

Много добре,че се спират автобусни линии и се разкриват тролейбусни. Със новата линия няма ли да се увеличава бройката тролеи,които ще трябва да се използват и дали няма да извадят още зиута? И друг въпрос до колкото разбрах линия 7 и 7А се припокриват. Защо не е само линия 7 като някои от курсове да ходят до хоумакс?

[BOBI MW]

Няма нужда от допълнителни тролейбуси,защото 7а е линия която покрива изцяло линия 7 като се удължава маршрута.Интервалът ще бъде същият като времето за престоят на линия 7 на крайна спирка е достатъчен да стигнат до Хоумакс и обратно.За ЗиУ вече не очаквайте да се появяват по пътищата след като бъдат доставени всичките Солариси.Те все още пътуват,но не повече от 4 тролейбуса в целият град.

[Acrosstheocean]

Едно от новите попълнения

[Acrosstheocean]

И една в гръб:

[mi4omi]

Две снимки от Плевен от 03.08

[BOBI MW]

Вече от новите тролейбуси всичките 6 доставени вече са на линия.Вече ако се види ЗиУ по пътищата ще е истинска изненада.Най много по едно да се види и това ще е.Очакваме и другите 9 Солариса да пристигнат и с лека ръка може да кажем че имаме обновен автопарк.Всичко това става благодарение на управителя който от много време се бори да запазим електротранспорта в града и да го обнови на 100%.Плевен е град който всички линии са тролейбусни и да речем да отидеш от точка А до точка Б с градски транспорт то освен тролейбуси друго няма.Също така е започнала реставрацията и на музейният тролейбус който ще бъде върнат към нов живот.Естествено той няма да се вижда по пътищата всекидневно,но по някой поводи ще го виждаме за да ни напомня как в години назад това е превозвало Плевенчани.Ще ми се и другите градове да взимат пример и така да развиват транспорта в града си.

[Saruman]

Както би казал зам. кмета по транспорт в Габрово - "това е морално остаряла технология за транспорт, тролейбусите замърсяват околната среда, те са отживелица". Да я питаме тогава защо в други градове се развиха...

[ZIU682]

Ангел Несторов и цялата фирма "Тролейбусен транспорт" са пример за фирма и управление изобщо. А като общинско транспортно предприятие за мен са без аналог в България. Лично мнение. Живи и здрави да сте!

[abs111]

Свалям шапка и дълбок полкон за този човек!Лично се запознах с него на първото представяне на новите тролейбуси преди години.

[KRAKOMOBILA]

Поклон и от мен! Трябва пак да посетя града и да се повозя и по новата мрежа.

 Зиу-то с каква ливрея ще бъде ?

[BOBI MW]

Музейният тролейбус ще бъде боядисан в заводската си окраска червено и слонова кост.

[BOBI MW]

Вече можем да кажем че целият тролейбусен парк е подменен на 100%.Старите тролейбуси ЗиУ бяха окончателно спрени на 23.08.2018г и на тяхно място в експлоатация са новите Solaris Trolino 12.Това са много положителни емоции да имаме екологично чист транспорт,нови тролейбуси и модерна контактна мрежа.

Една малко неприятна новина с 112 който знаете е избран за експонат.Служител на дружеството чийто лице още не е известно е нахлул с взлом в тролейбуса като е демонтирал заводската табелка която е обозначена годината на производство и заводският му номер.С тази липса не може вече да се докаже автентичноста на тролейбуса.Ето и една запазена снимка която показва автентичноста https://transphoto.ru/photo/1140606/

[ZIU682]

Нелепа и неприятна случка е това с откраднатата табела на 112, но нужно ли е да се доказва автентичността, когато е ясно кой е тролея, заводския му номер, кога е произведен, внесен и т.н.? Иначе е доста тъпа постъпка от някой "ценител".

На какъв етап е реставрацията? Някоя снимка дали има?

[IKAR]

Същата работа преди години, когато реставрираха парен локомотив 01.23. Наложило се да му изработят нова заводска табела, понеже оригиналната изчезнала малко след посещение и разглеждане на локомотива от група чужденци. Според Деянов, табелата е открадната от безсъвестен служител на железниците за пари по поръчка на някой от чужденците. Има хора, които проявяват голям интерес и плащат луди мангизи за такива уникални табели - това е единственият случай в цялата история на българските парни локомотиви, в който заводските табели са изцяло на български. Не е проблем да се възстанови табелата, но....

Иначе всички Солариси ли дойдоха? Има ли все още автобуси в Плевен?

[viktorlc]

Ето и официалната новина от сайта на Шкода:
https://www.skoda.cz/skoda-electric-dodava-trolejbusy-do-bulharska/

ШКОЛА ЕЛЕКТРИК ДОСТАВЯ ТРОЛЕЙБУСИ ДО БЪЛГАРИЯ

Четиринадесет нови тролейбуси, чието производство допринася значително от Шкода Електрик в Пилзен, са насочени към българския град Плевен. Последният от флотата на нискоетажни автомобили се появи в Плевен в края на август и септември. Автомобилите имат интересно оборудване.



"Благодарение на факта, че тролейбусите притежават батерии, те ще могат да пътуват дори и на места, където няма надземна контактна линия ", казва Петър Kasenčák, търговски директор на Škoda Electric . Най-лесният достъп и излизане от пътниците се улеснява от така нареченото коленичене, когато количката се наведе към ръба на настилката.

"Шкода Електрик" е успешна в България от дълго време. " По улиците на българския град Плевен управляван от 2014 г. четиридесет нови тролейбуси, направени от Пилзен. Още шестдесет коли от тази поръчка ще отидат и до Бургас, Варна и Старе Загора до Плевен. Тези автомобили предлагат повишен комфорт на пътниците, мощен климатик и модерна аудиовизуална система ", казва Петър Kasenčák .

Plzeňská Škodovka също е доставила в София през последните години 50 камиона с нискоетажно съпротивление Škoda 27 Tr за 700 милиона корони. От 2010 г. насам има и тридесет други 26 тролея от типа 26 Tr, задоволяващи превозвача и пътниците. В България повече от 500 тролейбуси от Шкодовка са в България.

Шкода Електрик е най-големият производител на тролейбуси в Европа. По време на съществуването на производството на тролейбуси повече от 14 хиляди тролейбуси са доставени на вътрешния и външния пазар. В допълнение към традиционното разработване и производство на тролейбуси, Шкода Електрик предлага няколко типа нови електрически автобуси за батерии.

[dst1123]

Обичам Google Translate 

Автомобилите имат интересно оборудване.
Plzeňská Škodovka също е доставила в София през последните години 50 камиона с нискоетажно съпротивление Škoda 27 Tr за 700 милиона корони. От 2010 г. насам има и тридесет други 26 тролея от типа 26 Tr, задоволяващи превозвача и пътниците. В България повече от 500 тролейбуси от Шкодовка са в България.

[BOBI MW]

Малко по качествени снимки и от мен.Показвам и салон да се видят разположението на седалките.Кабината на водача е същата с разликата в информационната система и мониторинга.

[transtriumf]

A ЗиУтата в същата разцветка до тях за Златна Панега ли чакат?