Новото трасе до Дървеница

[blagun]

Какво точно е предложението? Нали идва от Дървеница, после наляво по Г.М. Димитров и през пробива който се планира южно от Зоопарка до Хладилника? Или надясно по Г.М. Димитров, безумното преминаване през Винарово колело на едно ниво до Гео Милев?

Дървеница-Семинарията и Дървеница-Хладилника са, така да се каже, безспорни. Ако все пак някога стане връзката Семинарията-Дървеница, тя няма откъде другаде да е, освен по просеката на електропровода.

Предложението е по повод на проекта: Дървеница-наляво по Гемето-Винарово колело-Искърско шосе-гара Искър. Това е проект, замислян при съвсем друга урбанистична обстановка в тази част на София. В момента А88 изпълнява тази задача, без да е драматично претъпкан, та да се търси по-мощен транспорт. Картинката на Винарово колело, по-точно тоталното му прее*@в@не направо ме втрещи.
Вместо това предлагам направлението да е от Гео Милев или от ПЖИ или от метростанция на Линия 3 до Хладилника, но не през Винарово колело, а по бившата жп линия и неосъществен линеен парк, после до Симеоновско до Зоопарка и нататък по новия пробив. Някак си ще оцелеят велосипедистите и без тази велоалея - бул. Самоков не е кой знае колко натоварен, та да не може да се въртят педали по него.

[fafan]

... но не през Винарово колело, а по бившата жп линия и неосъществен линеен парк, после до Симеоновско до Зоопарка и нататък по новия пробив. Някак си ще оцелеят велосипедистите и без тази велоалея - бул. Самоков не е кой знае колко натоварен, та да не може да се въртят педали по него.

Ясно. Това мисля сме го обсъждали в миналото тук. Трябва да се реши дали еднопътно трасе през стария пробив на жп линията е приемлив компромис или ще означава твърде голямо ограничение за трасето в бъдеще. Ако минава само една линия на 10 минути няма да има проблеми , но ако са повече линии или по-гъст интервал може би не е оптимално.

[xr1st0]

Ясно. Това мисля сме го обсъждали в миналото тук. Трябва да се реши дали еднопътно трасе през стария пробив на жп линията е приемлив компромис или ще означава твърде голямо ограничение за трасето в бъдеще. Ако минава само една линия на 10 минути няма да има проблеми , но ако са повече линии или по-гъст интервал може би не е оптимално.

Знам, че е обсъждано в различни варианти, но по жп линията тунела си го има - и според мен това късо еднопътно парче - под Цариградско няма да е огромна драма - другия вариант който пак мисля че е обсъждан е под кръговото, макар че там в единия му край май минават някакви тръби на ТЕЦ Изток. А и не разбрах противничеството срещу 1435 мм трасе, което примерно да върти на кръговото на  автостанцията в Слатина. А ако толкова трябва да е 1009 може да върти пак там и да е в трирелсие по Шипченски. Но при 1435 ще е техническо продължение на М3

[difian]

Винаги може да се издълбае още една тръба, само за единия коловоз, за да не се охарчваме за голям двупътен тунел… 

[xr1st0]

Аз даже не съм сигурен че за варианта еднопътен тунел ще им трябва затваряне на цариградско

[New_Passenger]

Полуринговият трамвай по Каблешков е предвиден и до Г.М.Димитров и след Колелото.

[xr1st0]

Сега гледам по картата на НАГ е някаква идея за подземно минаване под нивото на кръговото на 4-ти км

[fafan]

Но взе че ми стана интересно трамвая стигнал до Симеоновско какво ще го правят - ГМ Димитров няма по средата островче в тази си част. Ако мислят да го разширят има място, ама става интересно

От там като за начало може да завие по Симеоновско шосе към Семинарията на мястото на далекопровода, който би трябвало да изчезне под земята.

[xr1st0]

От там като за начало може да завие по Симеоновско шосе към Семинарията на мястото на далекопровода, който би трябвало да изчезне под земята.

Че там по Симеоновско също е тясно - освен отстрани през гората.  А тоя далекопровод сефте чувам че искат го правят подземен. Някаква идея на колко кV е?

[mihailo]

110kV. ЕСО обаче няма да тръгне да го вкопава, освен, ако общината не реши да развива някаква инфраструктура в неговия сервитут и той пречи.

[fafan]

110kV. ЕСО обаче няма да тръгне да го вкопава, освен, ако общината не реши да развива някаква инфраструктура в неговия сервитут и той пречи.

Да го кажем така, той не пречи, но е в нарушение, защото сервитутът когато е правен е бил един, а сега важи друго. Всичките сгради по Симеоновско шосе нагоре покрай него са с издадени разрешения за строеж в нарушение с актуалните правила за отстояния от далекопроводи 110 kV.

[bdz43r]

Под електропровода и Симеоновско е и Рилският водопровод с две тръби ø900 мм.
И този електропровод не съм сигурен колко е на ЕСО, защото подстанциите, които свързва, са на Електрохолд.

[xr1st0]

Под електропровода и Симеоновско е и Рилският водопровод с две тръби ø900 мм.
И този електропровод не съм сигурен колко е на ЕСО, защото подстанциите, които свързва, са на Електрохолд.

С извинение ама електропроводите не са ли на НЕК? Иначе 110 кV не съм сигурен до колко би било уместно да е подземна линия

[bdz43r]

Има и 400 kV подземни кабелни линии, така че това е най-малкият проблем. Всъщност цяла София е прорязана от 110kV електропроводи и има няколко районни подстанции, които се захранват изцяло от подземни кабелни линии - "Веслец" и "Боримечката" например. И този въпросният електропровод продължава подземно към центъра след подстанция "Рила".

Електропроводите от преносната мрежа са на НЕК/ЕСО - 400 kV, 220 kV и повечето 110 kV (например из Родопите, където няма развита мрежа 220 и 400 kV). Останалите 110kV, които са част от разпределителната мрежа, са на местните ЕРП, заедно със съответните подстанции.

[xr1st0]

Е не знаех, че и електроснабдяването е превърнато в тотална каша.
А за трамвайно трасе - нещо не схващам какво си пречи то с далекопровода - реално КМ на трамвая е правотокова 600V, мисля че като височина не би трябвало да си пречат

[bdz43r]

Различните видове инфраструктура могат да се пресичат, но не могат да са един върху друг, като изключим улиците, под които може да има водопровод, канализация и парно.
Не можеш да строиш трамвай върху магистрален водопровод и под 110 kV електропровод. А електропроводът има и стълбове, през които трамваят не може да мине.

[tauri]

Водопровода е под дясната лента на Симеоновско посока центъра. Днес копаеха  нещо по него.

[bdz43r]

Две тръби са, по 900 мм, под външния край и на двете платна. Събират се след гара Пионер под платното към центъра и продължават през гората малко встрани от електропровода. Дясната тръба е от 1926 г и вероятно по-често има проблеми.
Но и електропроводът ми се струва, че е частично над края на платното. Липсата му не оставя достатъчно място за трамвай, така че да е хем достатъчно далеч от сградите, хем да не се мести водопроводът.

[xr1st0]

Това не ми беше ясно, но като цяло има логика. А с подземните трасета на далекопроводите пак ли се прилагат същите изисквания?
За магистралния водопровод е логично, защото се затруднява обслужването. Но пък пътища се правят над тях

[bdz43r]

Подземните електропроводи от всякакъв вид са под тротоарите.