Новото трасе до Дървеница

[blagun]

И в двата варианта ще пренасочат  А88 по Драган Цанков, за да свърже Лозенец и Хладилника с метрото.

Ако ТМ трасе минава по Н.Габровски, вероятно ще ликвидират А94, така че подобряване на обслужването на Дианабад няма да се получи. Пък и бул.Габровски отесня с новото строителство край него. Не съм съгласен, че другият вариант минава през ненаселени учестъци. Да, по Симеоновско е парк, но около Зоопарка и в западния край на Г.М.Димитров съвсем не е ненаселено, а възникна квартал, съизмерим че и по-голям от блоковете около Н.Габровски. В момента той се обслужва единствено от А102, който минава далеч от централните части. Освен това по-дългото трасе би се компенсирало от по-ниската цена на километър, тъй като то ще е изцяло автономно (с изкл.пресичането на улиците), докато по ул. Габровски няма място за автономно трасе, а неавтономните трасета означават по-висока себестойност, повече ремонти и по-ниска скорост и безопасност. Затова считам, че оптимален вариант е трасе покрай Зоопарка и запазване на А94 по Н.Габровски.

[x3m]

Е то едва ли ще се реституират много имоти, ако е първият вариант, трамваят ще минава посредата на булеварда

и ще спрат 94, 102, 88 защото трамвая ще изпълва целия `булевард`      

[difian]

И в двата варианта ще пренасочат  А88 по Драган Цанков, за да свърже Лозенец и Хладилника с метрото.

Ако ТМ трасе минава по Н.Габровски, вероятно ще ликвидират А94, така че подобряване на обслужването на Дианабад няма да се получи. Пък и бул.Габровски отесня с новото строителство край него. Не съм съгласен, че другият вариант минава през ненаселени учестъци. Да, по Симеоновско е парк, но около Зоопарка и в западния край на Г.М.Димитров съвсем не е ненаселено, а възникна квартал, съизмерим че и по-голям от блоковете около Н.Габровски. В момента той се обслужва единствено от А102, който минава далеч от централните части. Освен това по-дългото трасе би се компенсирало от по-ниската цена на километър, тъй като то ще е изцяло автономно (с изкл.пресичането на улиците), докато по ул. Габровски няма място за автономно трасе, а неавтономните трасета означават по-висока себестойност, повече ремонти и по-ниска скорост и безопасност. Затова считам, че оптимален вариант е трасе покрай Зоопарка и запазване на А94 по Н.Габровски.

94 го гласят за тролей по сегашното му маршрут.Ако направят оттам и трамвая, това ще е прецедент- и трите вида транспорт по една улица.Наистина ще стане и много натоварено.Автономността на трасето не е проблем, само при гара Пионер трябва да се срутят бараките при ъгъла на кръстовището.

[София 70]

94 го гласят за тролей по сегашното му маршрут.Ако направят оттам и трамвая, това ще е прецедент- и трите вида транспорт по една улица.Наистина ще стане и много натоварено.Автономността на трасето не е проблем, само при гара Пионер трябва да се срутят бараките при ъгъла на кръстовището.

Да не забравяме , че по бул.Дондуков преминават трамвай 20,22,тролейбус 1,2,4 и автобус 78 и 79.
Който и от вариантите да бъде избран ще е добре за живеещите наоколо.
Вторият вариант е по-приемлив по отношение на трасето.Плановете за такова трасе доколкото знам вече са направени. финансирането е грижа на Общината.
Със започване на строителството на пробив Данаил Николаев ще се затвори движението по ул Козлодуй , а оттам и спирането на 2,3и 18 в този участък.

[ozzy]

Със започване на строителството на пробив Данаил Николаев ще се затвори движението по ул Козлодуй , а оттам и спирането на 2,3и 18 в този участък.

Добре, и с какво тогава ще ходят бабките до гробищата?

[difian]

Да не забравяме , че по бул.Дондуков преминават трамвай 20,22,тролейбус 1,2,4 и автобус 78 и 79.
Който и от вариантите да бъде избран ще е добре за живеещите наоколо.
Вторият вариант е по-приемлив по отношение на трасето.Плановете за такова трасе доколкото знам вече са направени. финансирането е грижа на Общината.
Със започване на строителството на пробив Данаил Николаев ще се затвори движението по ул Козлодуй , а оттам и спирането на 2,3и 18 в този участък.

То по тази логика и на Царица Йоана,Руски паметник, между пл.Ручей и Несторов,От Надлез Надежда до Опълченска също се застъпват, но никъде нямат общи няколко спирки подред.
В УАСГ на едно изложение май бях гледал един проект за Данаи Николаев и там трамваят го бяха преместили по пробива.На картата не бяха показали Козлодуй и да ли и там ще има релси.Но проектът може би беше и студентски.
 Но вероятно ТМ ще си остане по Козлодуй, така че спирането ще е само докато сменят релсите около надлеза при Сточна гара.Сигурно и заместващ автобус ще пуснат, 79 ще трябва да го променят, а трамвайте ще въртят на Надлез Надежда.Но този пробив както го отлагат....

[tiristor]

мисля, че трамвая по Никола Габровски ще затапи тотално движението, така че по-добре да е скоростен по Симеоновско шосе.

[NiGhtPiSH]

Скоростен под Високоволтовата мрежа. Без реституция без нищо. и след това надлез над гара Пионер и след това по булеварда, наляво рез междублоковите пространства и след това дясно и по трасето старото. Трасето ще е около 2.60 км.

[ozzy]

Скоростен под Високоволтовата мрежа. Без реституция без нищо. и след това надлез над гара Пионер и след това по булеварда, наляво рез междублоковите пространства и след това дясно и по трасето старото. Трасето ще е около 2.60 км.

За съжаление не е толкова лесно, колкото изглежда

[maniak]

Скоростен под Високоволтовата мрежа. Без реституция без нищо. и след това надлез над гара Пионер и след това по булеварда, наляво рез междублоковите пространства и след това дясно и по трасето старото. Трасето ще е около 2.60 км.

Това да минава под високоволтовото трасе е неизпълнимо.Колкото и да са зле в главата в скгт чак до там няма да стигнат. Това е огромен риск, а и за да се разреши каквото и да е строителство под високо напрежение трябва да е на определена височина.

[Repcho]

Това да минава под високоволтовото трасе е неизпълнимо.Колкото и да са зле в главата в скгт чак до там няма да стигнат. Това е огромен риск, а и за да се разреши каквото и да е строителство под високо напрежение трябва да е на определена височина.

под високо напрежение е забранено всякакво строителство, на каквато и височина да е

[CKD]

Ще се изсекат дървета от Ловния парк и природните организации веднага ще скочат.

[blagun]

Ще се изсекат дървета от Ловния парк и природните организации веднага ще скочат.

Дървета са сечени и за сегашните ТМ трасета през гората. За сметка на изсечените на Симеоновско шосе ще се залеси отпадналото трасе по бул.Яворов, ТВ кула и Драган Цанков.
За високото напрежение - ами то в момента трасето пресича под далекопровода и няма проблеми. ВН трасета се пресичат и с жп трасета навсякъде по света. Естествено че няма да го прекарат точно под жиците не за друго, а защото няма как да избикаля стълбовете.
Това за надлез над гара Пионер ми се струва пресилено - един светофар ще свърши работа.
При единия вариант бул.Никола Габровски наистина би се стеснил - ще стане като Хр.Смирненски на Римската стена.

[CKD]

То в момента се слага светофар на гара Пионер.

[NiGhtPiSH]

Е какво му е на Хр. Смирненски? Абослютно нормален е и няма гигантско движение по него.

[Dimitar Dragnev]

Не може ли да се ползва старото трасе до Дървеница, че трябав да се строи ново?

[София 70]

Не може ли да се ползва старото трасе до Дървеница, че трябав да се строи ново?

Не може , Мите!
Метро и трамвай не могат да вървят по една линия (практически може , но теоритически - не )

[NiGhtPiSH]

Дано това не остане само план

[x3m]

Не може , Мите!
Метро и трамвай не могат да вървят по една линия (практически може , но теоритически - не )

искаше да кажеш че теоритично може, но не и практически. обрятното няма смисъл  

[maniak]

в москва под линията на монорелса си джиткат трамваи. естествено, че не по цялото трасе, но явно си има янкакъв смисъл, щом са го оставили