Новото трасе до Дървеница

[emo]

Аз отдавна съйм казал, че един иот вариантите за маршрут на 67 е именно от Симеоновско шосе, през Г.М.Димитров, Кл. Охридски, Руско посолство - Семинария. Обаче не виждам в следващите 2 г. тм 18 да бъде закрит.

Сега разглеждам ПУП на Ст. град и виждам, че трамваят след Обръщалото при Минпроект се подминава и трасето продължава нагоре. Някой знае ли докъде отива?

Прочети последните 5-6 страници от темата и ще разбереш идеите, точно вчера ги обсъждахме.

[blagun]

Ще го разгледам като имам повече време. Аз визирах само идеята трамваят от Семинарията да минава по хипотенузата на онзи триъгълник, който се заформя и да излиза там където ти го беше показал на Габровски.

На картите  "ОУП - електротранспорт" и "Дианабад-запад".

А моята първоначална идея беше (може да се види в началните постинги по темата) трасето да е по Симеоновско до Зоопарка и оттам да завива по Г.М.Димитров. Вероятно г-н Гьорев ще приветства подобна идея, която би довела адекватен транспорт до квартал без практически никакъв (тогава даже А102 не беше удължен и сгъстен като честота). Но наличието на успореден далекопровод до Симеоновско води до необходимост от трамвайно трасе навътре в гората, т.е. до сериозно изсичане на дървета.

[ozzy]

Всъщност си напълно прав, пътниците се возят до Семинарията. С

С новата линия въпросната спирка ще се запази, тъй като трамваят продължава надолу по Симеоновско шосе.

Колкото до първоначалната идея на Благун - може да се направи да върви в десните ленти, както е в Надежда, едва ли ще се затрудни кой знае колко трафикът

[Ivo]

достатъчно често се возя на трамвай 18. Можете и да го срещнете полупълен след журналист, само ако не е идвал 10 от много време. Но винаги, след семинарията продължават около 2ма пътници. Да, това е дефиницията за трасе, което трябва да се подобри или разкара. (уточнявам, че дори спирка семинарията за трамвай 18 е излишна- тя е на 100 метра от спирката на трамвай 10, тези около 10 души, които ползват 18 до семинарията, ще трябва да вървят тези 100 метра повече от 10, който тепърва ще се учестява и засилва...

Всъщност си напълно прав, пътниците се возят до Семинарията. След това до Руското посолство пътуват 5-6 човека. Хубавото поне е че 10 е с повече коли от 18. Обаче 18 е необходим за пътниците след пл. Македония до Орландовци. Почти винаги е пълен, е вярно е че не е като 10 винаги пълен, но все пак и той е необходим. Дори няколко спирки да пътува празен.

Какво странно намирате в това? Не може всяко едно превозно средство, във всяка част от маршрута да е натоварено еднакво. Много ясно, че от първата до втората спирка ще има по-малко пътници, отколкото по средата на маршрута.

[blagun]

Колкото до първоначалната идея на Благун - може да се направи да върви в десните ленти, както е в Надежда, едва ли ще се затрудни кой знае колко трафикът

Ти никога ли не си минавал по Симеоновско шосе? Как си го представяш половината резервирано за трамвай? Пълен абсурд!
Все пак Габровски и Ген.Жеков в Надежда са вътрешноквартални артерии, докато Симеоновско шосе е една от радиалните оси.

[emo]

То Симеоновско шосе и сега си е малко, така, че определно идеята на Благун за "хипотенузата" е най-добра.

[ozzy]

Ти никога ли не си минавал по Симеоновско шосе? Как си го представяш половината резервирано за трамвай? Пълен абсурд!
Все пак Габровски и Ген.Жеков в Надежда са вътрешноквартални артерии, докато Симеоновско шосе е една от радиалните оси.

Така е, малко се изхвърлих с това предложение. Особено като има задръстване, трамваят би трупал големи закъснения.
Може би наистина по Габровски трасето ще бъде по-полезно, а и по-малко дървета ще бъдат отсечени. В началото обаче ще трябва да дежурят паяци, докато свикнат спортистите и мутрите да не си паркират колите върху линията.

[difian]

Щом в Надежда и съседните й се научиха, а там има не малко по-прости и нагли...

[Chilio]

По Габровски имаме местен проблем - вчера ми се наложи да влезна в два магазина в блоковете срещу хотел Диана, и в двата почти ме накараха да се подпиша в подписка срещу трамвая, която вече е събрала доста подписи... Да им се чуди човек на акъла на тия хора как предпочитат пушещите и бучащи по баира автобуси пред доста по-екологичния и доста по-тихия (по нова безнаставна линия) трамвай. Но всичко като че ли е заради нерегламентираното паркиране в едната от двете активни ленти за движение във всяка посока, което ще отпадне с трамвая...

[ozzy]

Разбира се, бай Ганьо го мързи и 5 метра да измине без колата. Повечето шофьори смятат, че в градския транспорт се возят само най-изпадналите нещастници, клошари и мангали, така че за какво трябва да им се разваля рахата с някакъв си трамвай
Дано все пак се реализира трамвайното трасе, ще е далеч по-приятно без колите, паркирани по Габровски.

[tm0]

Тия хора искат да стане като с трасето в Овча купел. Интересно каква е официалната аргументация.

[giorev]

Аз не случайно бях написал преди време, че този маршрут ще е "нежелан и ненужен".

[emo88]

По Габровски имаме местен проблем - вчера ми се наложи да влезна в два магазина в блоковете срещу хотел Диана, и в двата почти ме накараха да се подпиша в подписка срещу трамвая, която вече е събрала доста подписи... Да им се чуди човек на акъла на тия хора как предпочитат пушещите и бучащи по баира автобуси пред доста по-екологичния и доста по-тихия (по нова безнаставна линия) трамвай. Но всичко като че ли е заради нерегламентираното паркиране в едната от двете активни ленти за движение във всяка посока, което ще отпадне с трамвая...

Тези хора с подписките заслужават колите им да осъмнат с кирки и спукани гуми. Нагли мутри, ако не паркират джипа, купен със съмнителни пари пред смотаната си сграда не бива!

[blagun]

Преките от двете страни на басейн Диана - Пимен Зографски и Тинтява позволяват паркиране. В момента това е забранено, но няма проблем да се разреши, след като отпадне паркирането по Габровски. Зелена ивица има пред хотела и ниското тяло до него, на която може да се изпълнят паркоместа с онези бетонни елементи на квадратчета.
На отсрещната страна - между карето с нови блокове и поликлиниката има празен парцел, който спокойно поема всички, паркирали сега на Габровски. Просто трябва да отпадне предвиденият 5-етажен блок там. По този начин се запазва зелният коридор от Ловния парк до обществения сектор в квартала - 11 СОУ + 17 ДКЦ.
И никакви "аргументи", че клиентите не можели да паркират пред магазините. Сега минах оттам (22:00 часа) и всичко е пълно, независимо че магазините отдавна са затворили.

Всъщност по-засегнати ще сме ние - в горния край на квартала - към читалището. Просто трябва да отпишем паркирането пред супера ВМВ. За съжаление в тази част и по преките е плътно заето, тъй като блоковете са разположени надлъжно.

[Ilian]

Преките от двете страни на басейн Диана - Пимен Зографски и Тинтява позволяват паркиране.

Тинтява позволява паркиране ли?  Къде точно, че не се сещам? Тя едва позволява преминаване, а твърдиш, че ще поеме паркирането от Габровски...
Нормално е хората да правят подписки срещу трамвая по Габровски. Не ги подкрепям, но ги разбирам. СО от години води слабоумна транспортна политика с постепенно отблъскване на пътници от градския транспорт, а впоследствие затрудняване и на автомобилния. При положение че до преди 10 години нямаше изискване всяко жилище да е обезпечено с гараж или паркомясто, е нормално паркоместата да не достигат. А когато и малкото съществуващи се унищожават без да се даде алтернатива, е нормално да има недоволство.

[blagun]

Тинтява позволява паркиране ли?  Къде точно, че не се сещам? Тя едва позволява преминаване, а твърдиш, че ще поеме паркирането от Габровски...

Говоря за частта покрай басейна. Нататък при складовете е пълно, но надали янкой ще паркира при надлез Дървеница, ако иска да отиде на басейн Дианабад.

А паркоместата не стигат даже и в нашия блок, който има вътрешен двор с бариера и подземни гаражи на 2 нива (полупразни, уви). Българинът все още няма култура да си купи паркоместо. А никъде по света паркоместата не са безплатни, въпросът е - кой ги плаща.

[Metan]

Снимки на частта от старата линия до Дървеница между предпоследната и последната спирка и обратно по посока на движението.

[Metan]

Това е обръщателният кръг. Вътрешният коловоз изобщо не се вижда, а външния се подават дискретно на места.

[Metan]

На третата снимка самотно стърчи стълба в средата на кръга. На петата снимка се виждат остатъците от канала.

[Metan]

Това  е останало от началната спирка.