1. Дори да приемем, че трамваят ще вземе да мине по Габровски (не вярвам), на практика в това предложение основното е ново трамвайно трасе до Студентски град, а не възстановяване на трамвая по Дървенишкото трасе. Трамвай покрай Пощенския, УНСС и директно към НСА не виждам как ще стане.
2. Бързата връзка е от южната част на квартала. Не вярвам някой от района на пощенския да тръгне да обикаля на юг през квартала за да стигне до метростанция Г.М.Димитров.
3. Потоците от Попа ще стигат до Студентски град с метрото до Г.М.Димитров. След това вместо 280 ще могат да ползват и трамвай до южните части на Студентския град. Обикалянето по Г.М.Д. и Кл. Охридски е също вариант за студентския, макар и по-бавен.
Така обаче и жителите на Дианабад ще могат да го ползват за достигане до метростанция Г.М.Димитров. Нека бъдем и реалисти. Някак си е прекалено две почти успоредни трамвайни трасета по Кл.Охридски и "покрай Пощенския, УНСС и директно към НСА".
В тази връзка считам, че планираният за момента вариант никак не е лош (удължаване след старото трасе в западна посока към Студ.град). Дано все пак стане.
1.Няма нищо лошо в това, че ще се изгради ново трасе, за да се ликвидира един автобус. Защо да няма как да стане?
2.В района на Пощенския има един рехав колеж с 2 блока + няколко блока на ТУ. Натоварването в Студентски град е именно в южната част.
3.Познавайки нагласите на хората + факта, че системата за таксуване няма да се промени скоро, не вярвам, че чак толкова хора ще предпочетат метро от Стадиона + довозване до Студентски, отколкото директен трамвай от Попа. Това можеше да се види и допреди 1-2 седмици – никакво разтоварване на 94, почти никакви прекачващи се хора на Г.М. Димитров от метрото на 280. Но със сигурност ще разберем есента.
Ясно е, че този трамвай няма как да огрее всички в района. Да, в моето предложение Дианабад остава без довозване до метрото, но пък така се запазва почти маршрутът на 94, с тази разлика, че пресича Лозенец напряко. Натоварването към Студентски е доста по-голямо от това към Дианабад, затова предлагам дотам да има директен трамвай, пък и по Г.М. Димитров за Дианабад може да остане 88.
