Новото трасе до Дървеница

[KRAKOMOBILA]

Там метрото да не е с пантограф ?

[София 70]

Не верно. Трамвай 5 в гр. Амстердам върви на едни релси с метрото, и то надземно, по средата на един булевард от сорта на "Ботевградско шосе", с доста светофари, естествено синхронизирани, винаги даващи залена светлина за трамвая, респ. влака.

Точно за това съм уточнил в скобите!

[zlatin]

aa

[Marceto]

Преди 3-4 дена асфалтираха релсите пред една нова кооперация тачно до 7-ми блок /за паркинг/, мисля че се е падало на последната спирка на трамвая.

[Repcho]

Преди 3-4 дена асфалтираха релсите пред една нова кооперация тачно до 7-ми блок /за паркинг/, мисля че се е падало на последната спирка на трамвая.

ETO за какво става въпрос, гаранция че това асфалтиране е незаконно и подлежи на санкция

[ozzy]

ETO за какво става въпрос, гаранция че това асфалтиране е незаконно и подлежи на санкция

Тонът на статията хич не ми харесва  Не са запознати изобщо със съдбата на трасето и въобще с района. Грешката е, че построиха тази кооперация там - от едната страна е ОМВ, от другата - трамвайното трасе. А не е предвиден паркинг и няма къде да се паркира....

[Repcho]

то трябва да си тъпак да платиш няколко десетки хиляди за жилище там ама явно ги има и такива

[borosport]

Абе нали знаеш като в една песен "софиянци искам да са мойте внуци" .

[CKD]

"Вместо релсите да се вдигнат и оползотворят за старо желязо"
А не може ли вместо релсите да се вдигнат по тях отново да тръгне трамвай...

[Marceto]

Много учуден останах след като видях какво става там и се питах дали това наистина е окончателния край на това трамвайно трасе /ако е законно асфалтирането/ или поредния блъф без знането или незнанието на някои хора.   Точно зад релсите според мен има и без това има достатъчно голям паркинг за кооперацията, който не съм го виждал никога претъпкан и който най вероятно няма и да асфалтират. Даже между релсите и кооперацията си има достатъчно място за уличка, която да свързва паркинга с 8-ми Декември.

[blagun]

то трябва да си тъпак да платиш няколко десетки хиляди за жилище там ама явно ги има и такива

Винаги им съм се чудил на тези комшии - от две страни - булеварди, от третата - бензиностанция. На всичкото отгоре строителят ги заряза с някакъв чакълест паркинг зад блока и с изровени кратери пред общежитие №7. Явно паркингът е 100% незаконен - вероятно хората са събрали по някой лев, за да задвижат нещата.
Щях да пиша за този "паркинг" във виртуалното деловодство на СО, но този път са ме изпреварили. Освен всичко друго, паркингът излиза точно на светофара, това не може да се узакони, даже и да я няма трамвайната линия.

[LG_]

На мен не ми стана ясно тези промени от 16.01.2008 промяна на променения през декември ОУП ли са или нещо друго!

Очевидно не, защото описаното съответства на вече направените промени - както за метрото до Кремиковци, така и за Северната, Западната тангенти и др.

Интересно ми е развитието на трамвайното трасе след Семинарията.
Става ясно че вече няма да завива наляво ами ще цепи направо до бул.Симеоновско шосе, по всяка вероятност в самостоятелно трасе. Така до кръстовището на бул Симеоновско шосе с Проф Иван Странски. Там завива наляво и продължава по Иван странски между блоковете 57, 60 в Студентски град, зад Зимния дворец и след това направо през полето, вероятно заедно с пробив на ул. Проф Иван Странски до бул. Климент Охридски, където както разбирам завива надясно до кв. Малинов долина.

Дотук добре, остават обаче отворени няколко въпроса.
 1. От бул Вапцаров до Зоологическата градина трасето не би трябвало да има проблем. Ще се сече от гората от лявата страна на булеварда. (тук е редно настоящето трасе от Семинарията до руското посолство да се залеси!)
 2. От зоологическата градина до "Проф Иван Странски" невиждам никаква възможност за обособено трасе. Всичко от двете страни е застроено. Това означава да се стесни Симеоновско шосе до 2 активни ленти за автомобили или споделяне на общо пътно платно между трамвай и автомобилен поток.
 3. Още по тежко е положението в самия Студентски град. Там улицата е двулентова с едноредови паркинги от двете страни, които са перманентно препълнени. Вярно че има достатъчно разтояние до блокове 59,60 и 61 от южната страна, но там построиха завидно количество заведения, повечето от които не изглеждат временни.

[blagun]

Така до кръстовището на бул Симеоновско шосе с Проф Иван Странски. Там завива наляво и продължава по Иван странски между блоковете 57, 60 в Студентски град, зад Зимния дворец и след това направо през полето, вероятно заедно с пробив на ул. Проф Иван Странски до бул. Климент Охридски, където както разбирам завива надясно до кв. Малинов долина.

Не, по друг начин е записано - от Симеоновско по Г.М.Димитров до Гражданска защита, после вдясно по Габровски (или от Пионер по Габровски, ама там не ми е ясно, къде ще върви трамвай, то и без трамвай едвам се минава) и на юг покрай УНСС до Малинова долина. Иван Странски по проект продължава на изток южно от района на НСА до Кл.Охридски. Оттам пък ще го докарат до старото колело на ТМ2 и надолу вероятно ще направят нво колело около Онкологията, така че новият трамвай да се довозващ до метрото за Дървеница, Малинова долина и Студентски град.
За мен е много екстравагантно и скъпо това решение. Далеч по-малко ТМ трасе би се строило, ако от Симеоновско по Г.М.Димитров (или Габровски-Г.М.) се стигне до Раковата, после - по старото трасе до края и в бъдеще - по Иван Странски на запад към Малинова долина и Зимния дворец.

[greg]

...........За мен е много екстравагантно и скъпо това решение. Далеч по-малко ТМ трасе би се строило, ако от Симеоновско по Г.М.Димитров (или Габровски-Г.М.) се стигне до Раковата, после - по старото трасе до края и в бъдеще - по Иван Странски на запад към Малинова долина и Зимния дворец.

Спокойно, скоро няма да се строи никакво трасе. Фактът, че се подмятат различни "екстравагантни" варианти за строителството на това трасе, само може да ни подскаже, че въобще не е на дневен ред строителството на трамвайно трасе в югоизточна София.

[LG_]

За мен е много екстравагантно и скъпо това решение. Далеч по-малко ТМ трасе би се строило, ако от Симеоновско по Г.М.Димитров (или Габровски-Г.М.) се стигне до Раковата, после - по старото трасе до края и в бъдеще - по Иван Странски на запад към Малинова долина и Зимния дворец.

Дам. И със спрягания трамвай по Каблешков - Г.М.Димитров застъпването на бъдещите трасета на трамваи-метро в тази част на София се получава добре.

[blagun]

Дам. И със спрягания трамвай по Каблешков - Г.М.Димитров застъпването на бъдещите трасета на трамваи-метро в тази част на София се получава добре.

Аха - изток-запад - нормалнорелсово, пък север-юг - теснорелсово. Но както се казва, трай, бабо, за хубост. Тогава в Дианабад можем да се простим и с А94, и с А88.

[NiGhtPiSH]

Дано ги видим новите трамвайни трасета в обозримо бъдеще!

[NiGhtPiSH]

Абе не знам дали сме го коментирали, но според мен трябва да има пробив в най-скоро време като продължение на 202-ра до Хаджи Димитър. Пак варианта 3*3, но разбира се да не се затриват ЖП-линиите в района, а напротив, да се изградят нормални прелези и спирки с пътнически платформи за Градската Железница. Също належащ пробив според мен е и бул. Универсиада поне  до Цариградско барабар с трамвайното трасе, чието колело да е от южната страна на Цариградско. Също така и подлез при ул. Димитър Пешев.

 Също ако се разшири Самоковско Шосе и се продължи трамвайното трасе до църквата обособено ще бъде също един много добър вариант, тъй като ще се разкарат гадните автокъщи и ще може да се направи някоя друга кооперацийка и всички ще са доволни

[AROS]

Абе не знам дали сме го коментирали, но според мен трябва да има пробив в най-скоро време като продължение на 202-ра до Хаджи Димитър. Пак варианта 3*3, но разбира се да не се затриват ЖП-линиите в района, а напротив, да се изградят нормални прелези и спирки с пътнически платформи за Градската Железница. Също належащ пробив според мен е и бул. Универсиада поне  до Цариградско барабар с трамвайното трасе, чието колело да е от южната страна на Цариградско. Също така и подлез при ул. Димитър Пешев.

 Също ако се разшири Самоковско Шосе и се продължи трамвайното трасе до църквата обособено ще бъде също един много добър вариант, тъй като ще се разкарат гадните автокъщи и ще може да се направи някоя друга кооперацийка и всички ще са доволни

Имам идея за въстановяване на трасето на 2 до дървеница и оползотворяване на южната околовръстна линия.Тм2 се прокарва по трасето си южно от трасето на метрото и моста на кат и се слива с околовръстната линия, а при гара пионер през гората достига до пресечката със семинарията.Колкото до околовръстната линия може да се ползва за нормалнорелсов трамвай вместо да се прави такъв по ГМ Димитров.Ще свързва Дружба,Исток,Изгрев, през гората до Хладилника и после по Т.Каблешков до авт.Запад и О.Купел.

[Ivo]

То не е проблем, даже е хубаво-днес като минавах покрай изоставеното трамвйно трасе в Дървеница с 88 ми се стори, че са започнали да го ремонтират. Всмисъл, че режеха дърветата и треволяците, обрасли около трасето, надвисналите клони и др. около самото трасе имаше навсякъде натрупани отрязани клони. Но по самото трасе все още има останали много треволяци. Видях старата пожарна, която е на някое от депата, както и една аварийна. Означава ли това, че най-после е започнал ремонта на това трасе, и свързването му с другата част при Семинарията?