Author Topic: Тунели от Татово време чакат метрото  (Read 59006 times)

Offline Dragon

  • Administrator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 6059
  • Администраторът бонбони не пие!
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 202143037
    • View Profile
    • http://gtsofia.info/
    • Email
Quote
Никой в подлеза на НДК, където се намира прочутият столичен базар ,,Средец", не подозира, че сергиите са разположени върху... перон на метрото. Съвсем пък никой не се досеща, че именно оттам започват не един, а два тунела в посока към хотел ,,Хемус". Входът за базара пък е вход на метростанцията. А изходът е в подлеза до музея ,,Земята и хората".
   Всички тези подземни съоръжения са част от почти 13-километровата отсечка от втория лъч на софийското метро (първият е ,,Обеля -Младост"- б.р.), каза вчера пред ,,Труд" шефът на столичния метрополитен Стоян Братоев. До края на февруари неговият екип ще представи на кмета Бойко Борисов плановете за новия път
   на подземната железница.
   Както Борисов вече обяви, това е един от проектите за разтоварване на трафика в центъра и превръщането на голяма част от него в пешеходна зона. Метрото по тази линия ще свързва ,,Надежда" с ,,Хладилника", като първата спирка е сегашната нулева станция в ,,Обеля".
   Тунелите и метростанцията-базар са строени по нареждане на бившия първи ръководител Тодор Живков от 1981 до 1983 г. заедно с НДК.
   Според тогавашните планове оттам е трябвало да минава метрото през 1990 г. Работата обаче приключва само с построяването на тунелите, каза Братоев. Подобен подземен проход за метро има и под бул. .Драган Цанков" и той вече е част от строящото се метро от центъра към ж.к. ,,Младост".
   Сегашният проект предвижда подземният влак да минава през ,,Ломско шосе", надлез ,,Надежда", Централна гара, бул. ,,Мария-Луиза", ,,Витоша", ,,Патриарх Евтимий" и покрай НДК по бул. ,,Фритьоф Нансен" да се включи в изградените тунели. Оттам пътят му е по бул. ,,Черни връх" към хотел ,,Кемпински-Зографски", ,,Хладилника" и до крайната спирка на ул. ,,Сребърна". Общи-ятброй на станциите ще е 12, като две от тях реално вече са факт - базара на НДК и до музея ,,Земята и хората".
   Предстои да се правят изчисления колко ще струва изграждането на новата метро-линия. От средствата зависи и колко време ще се строи. Паралелно ще се направят и подземни паркинги. Те тепърва ще се проектират до метростанциите.

   Анета ПЕТКОВА, в-к Труд
« Last Edit: 24.01.2006, 22:01:30 by Dragon »
GTSofia.info - Любителски страници на градския транспорт в София
Forum.GTSofia.info - Любителски форуми на градския транспорт в София

Offline borosport

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3804
  • Hate users!!!
    • ICQ Messenger - 304771719
    • View Profile
    • Email
Като гледам с каква скорост копаят сега ми е много чудно колко ли време им е отнело прокопаването на въпросните тунели.За работна ръка и средства няма да говоря-те не са били определящи тогава
Най-дългите градски автобусни линии са:
- А111 - 50320 м двупосочно
- А83 - 37000 м двупосочно
- А11 - 32005 м двупосочно
Най-дългите крайградски автобусни линии са:
- А28 - 64540 м двупосочно
- А70 - 56645 м двупосочно
- А3 - 55870 м двупосочно
Тройната коалиция от А до Я

Offline Repcho

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11188
    • View Profile
    • Градски транспорт-София
    • Email
Quote from: borosport
Като гледам с каква скорост копаят сега ми е много чудно колко ли време им е отнело прокопаването на въпросните тунели.За работна ръка и средства няма да говоря-те не са били определящи тогава
това според мен са само идеите на кмета,не им се връзвайте.Аз докато не ги видя с очите си не вярвам

Offline blagun

  • Moderator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 17002
    • View Profile
    • Email
Е чак пък никой да не е подозирал? Очевидно журналистките, пишещи тези материали, не са били родени по време на строежа на НДК и бул.Черни връх, но ние от средното поколение си ги знаем тези работи. Даже местото на базара пред НДК се нарича "метростанцията". Изненадва ме анонсът, че от Шератон до Патриарх Евтимий също има прокопан тунел, спомням си генералния ремонт на Витошка, правиха проходими колектори (както под Патриарх Евтимий и В.Левски), но чак тунели за метро да са направили!

Забележително неграмотна е картинката във в-к Труд. Според нея метротрасето си върви по Витошка, след което рязко завива по Патриарха и от "Кравай" завива пак рязко под Фритьоф Нансен. Първо, едва ли са възможни такива завои по едно метротрасе и второ, метростанцията на НДК не е под Фритьоф Нансен, а съвсем недалеч от Витошка - между фонтаните и Магурата. Специално в тази част - между патриарх Евтимий и хотел Хемус метротрасето и метростанцията наистина са готови в груб строеж.

А това за трамвая под Витоша в тунел не го считам за сериозен анонс. Като толкова искат да правят тунели, вместо трамвая да вмъкнат пресечките в тунели, както е във Варна. Напречните потоци от автомобили пречат много повече на пешеходците от трамвая.

Offline Dragon

  • Administrator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 6059
  • Администраторът бонбони не пие!
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 202143037
    • View Profile
    • http://gtsofia.info/
    • Email
И аз не мога да ги разбера точно какво искат да правят - в сайта на СО има слухове в тия тунели, че ще се дижат трамваи, метро и коли и накрая сигуно няма да излезе нищо. А тия тунели са строени 80-83г.
GTSofia.info - Любителски страници на градския транспорт в София
Forum.GTSofia.info - Любителски форуми на градския транспорт в София

Offline bgpower

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 337
    • ICQ Messenger - 166789683
    • View Profile
    • http://
Еми НДК е строено началото на 80те и аз знаех от доста време, за тунелът под НДК, където е предвидено метро. Все пак тогава цялото съоражение е построено доста бързо.

Но виж другата част, в която се пише, че под Витошка и целия център е пълно с тунели ми се вижда ново.

В кратко- и средносрочните планове на СО според мен това не трябва да се мисли. Трамвайте под Витошка са ненужни . да пуснат Метрото от там и тва е!Да го пуснат от НДК до Сердика...

Offline boygeorge

  • Писател
  • **
  • Posts: 49
    • View Profile
    • Email
Някои от вас има ли представа как е замислена съществуващата метростанция под НДК? Колко перона ще има? Спомням си преди време г-н кмета ни се разходи из това призрачно място но по този въпрос никои не се изказа.Дали някои от вас е дочул нещо?
« Last Edit: 11.09.2012, 17:46:54 by blagun »

Offline boleroto

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4048
    • View Profile
    • Email
По тоя върос има само спекулации - от материалите, пуснати по bTV някои казват, че се виждат два перона, други - централен. Аз лично видях просмукана вода и много дебели колони...
По всяка вероятност (като се предвид годината на изпълнение), станцията под НДК е с островен перон, но на мен друго ми е интересно - къде ще разположат подлезите й - дали ще обслужват кръстовището на Витошка и Партиарха, или изцяло ще легнат в градинката на самото НДК?

Quote
За участъка от Обеля до Надежда. А търга за строителство от Надежда до Хладилника го обявиха още в началото на лятото.

Аз разбрах, че до края на април търговците от южният край на Ломско трябва да се преместят някъде...
« Last Edit: 26.03.2008, 17:04:36 by boleroto »

Offline AROS

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1331
    • View Profile
станцията на ндк трябва да е частта от базар Сердика разположена под тунела на деветката.Южният вестибюл с ескалатора излиза на подлеза на ндк, а северния на горното ниво на базар Сердика, а най на север на базар Сердика където е новата част на базара с пейките и магазинчетата има някакъв авариен изход - заключена врата която незнам къде отива - сигурно ще е иэход към бъдещ подлез между Витошка и Патриарха.

Offline boleroto

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4048
    • View Profile
    • Email
Нищо подобно - задънената част на базара е южният вестибюл, северния не е построен - намира се срещу Аптека. Този тунел, който всъщност е пазара е тунел за пешеходцитя, за да имат връзка с подлезния комплекс на НДК.

Offline borosport

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3804
  • Hate users!!!
    • ICQ Messenger - 304771719
    • View Profile
    • Email
като говорехте за станцията под НДК на мен лично са ми разкавали, че идеята е била хората да слизат надолу не с ескалатори, а с големи асансьори, което е безумие при трафика от хора, който ще минава там.
Най-дългите градски автобусни линии са:
- А111 - 50320 м двупосочно
- А83 - 37000 м двупосочно
- А11 - 32005 м двупосочно
Най-дългите крайградски автобусни линии са:
- А28 - 64540 м двупосочно
- А70 - 56645 м двупосочно
- А3 - 55870 м двупосочно
Тройната коалиция от А до Я

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Е защо. Ако има 4 ескалатора с капацитет 100 човека не виждам какво пречи.

Отделно ще си има и стълбички така че който не му се чака ще се катери.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline borosport

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3804
  • Hate users!!!
    • ICQ Messenger - 304771719
    • View Profile
    • Email
Имах предвид, че идеята за асансьорите е безумна, за ескалаторите нищо не казвам. Те са си идеални.
Най-дългите градски автобусни линии са:
- А111 - 50320 м двупосочно
- А83 - 37000 м двупосочно
- А11 - 32005 м двупосочно
Най-дългите крайградски автобусни линии са:
- А28 - 64540 м двупосочно
- А70 - 56645 м двупосочно
- А3 - 55870 м двупосочно
Тройната коалиция от А до Я

Offline boleroto

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4048
    • View Profile
    • Email
Това с асансьорите е безумие - представете си пораж или земетресение. Изключено е асансьора да е главен, стълбите да са второстепенни...

Offline etnies

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7085
  • Нощен Експрес
    • View Profile
    • Email
Quote from: borosport
като говорехте за станцията под НДК на мен лично са ми разкавали, че идеята е била хората да слизат надолу не с ескалатори, а с големи асансьори, което е безумие при трафика от хора, който ще минава там.

Че какви асансьори, като южния вестибюл си има изграден подлез? Пък връзката със самия подлез на НДК освен с подвижни пътеки могат да го решат иначе без нищо.
На мен ми е чудно обаче защо е нужно първо да се слиза, да има 6 метра равно и после да се изкачваш нагоре (базар София)?
И къде отиват глупавите подлези в подлеза на тролейбусната спирка? На мен ми хрумва само едно логино обяснение - единия прави връзка с подземния паркинг (източния), а западния прави странната връзка с подхода към самата метростанция?

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Нали уточнихме вече че под НДК са две метростанции.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline etnies

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7085
  • Нощен Експрес
    • View Profile
    • Email
Quote from: CKD
Нали уточнихме вече че под НДК са две метростанции.

Ми по-скоро не сме го уточнявали? Нали МД3 минава под Патриарха.

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7499
    • View Profile
Ми не знам. Може да съм се заблудил нещо.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline boleroto

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4048
    • View Profile
    • Email
Хахахахаххаа
Слиза се надолу, защото в ниската част минава под тунела за колите - после се изкачва, за да е над тунелите на метрото
Чак сегa etnies като попита и се усетих защо е така!      

Offline difian

  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 19166
    • Skype Me™!
    • View Profile
    • Любителска страница на Софийското метро във Facebook!
    • Email
Не знам, аз тия неща трябва нагледно да ги видя, за ад си обясня нещата.В Базара май съм влизал и ми се струваше доста дълго нещо.И какво става с подлеза на Фритьоф Нансен