Обширно интервю на инж.Лазар Лазаров - шеф на АПИ, касаещо всички магистрали:
http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1916533------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инж. Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура":
През октомври започваме да обявяваме търгове за идейни проектиНа дневен ред са "Струма", "Хемус", Русе - Шумен, Русе - Велико Търново, Монтана - ВидинАвтор: Милена ВАСИЛЕВА
Инж. Лазаров, кои пътни проекти от оперативна програма "Транспорт 2007 - 2013" имат одит за пътна безопасност и кои нямат?
- Голямата част от проектите по оперативна програма "Транспорт" минаха своя одид по пътна безопасност, преди да влезе в сила наредбата за сертифициране на одитори по пътна безопасност, а също и преди промените в Закона за пътищата, които транспонираха Директивата по пътна безопасност от 2008 г. Реално обектите по ОП "Транспорт" имат своя одит по пътна безопасност – някои са правени от чужди или пък от български експерти със специализация в резултат от обучение в Холандия. За "Струма" този одит се прави от италиански одитори. Всички проекти отговарят на изискванията за пътна безопасност. След като се изпълни проектът, се прави инспекция дали са изпълнени и предписанията от одита за проект.
Към момента е изготвен одит на пътната безопасност на фаза проектиране на следните обекти: магистрала "Тракия" - лотове 2, 3 и 4; магистрала "Марица" - лотове 1, 2; магистрала "Струма" - лотове 1, 4. За магистрала "Струма" - лотове 2 и 3, са изготвени "Насоки за безопасност по пътищата при проектиране".
В процедура по избор на изпълнител за изготвяне на одитен доклад за пътна безопасност при проектиране са следните обекти: магистрала "Струма" - лот 2, Северна скоростна тангента от км 0+000 до км 16+540, Калотина – Софийски околовръстен път, път ІІ-18 Софийски околовръстен път в участъка от км 0+780 до км 6+309 (Западна дъга, част 1).
Минавате вече по магистрала "Тракия". Забелязвате ли наченки на коловози? Има ли заслепяване по аутобана?
- В Закона за движение по пътищата е указано при какви криви и разминавания какви светлини се използват. Има недобросъвестни шофьори с ксенонови осветителни тела извън нормите, дадени по закон. Има други, които се разминават на дълги светлини или пък фаровете им не са регулирани. Това няма нищо общо с равността на магистрала "Тракия". Поради съмнения в обществото, че високите температури ще размекнат магистралата, направихме мащабно проучване на лот 2 и лот 3 на "Тракия". Няма наченки на коловози по новите лотове на магистрала "Тракия".
Кои тръжни процедури за строителство и надзор ще бъдат обявени до края на 2012 г.?
- Предстоят търгове за строителство и строителен надзор за обхода на Габрово, Калотина – Софийски околовръстен път от км 1+000 до км 32+447, Северната скоростна тангента, пътя Враца (Мездра) - Ботевград. Те ще бъдат обявени през октомври. Северната скоростна тангента ще се търгува на инженеринг, за нея има идеен проект. Обходът на Габрово има технически проект, а тунелът под Шипка – идеен, защото тунелите по принцип следва да се правят на инженеринг. Особеностите на трасето Мездра – Ботевград при Люти дол са решени така, че пресичането там стана на три нива – железницата минава в тунел, на ниво терен е пътят Мездра – Ботевград, а по ниският клас път минава на съоръжение. Мястото е сложно – има жп гара, река и населено място, с които инфраструктурата се съобразява.
Кога ще стартира строителството на обходите на Враца и Монтана?
- Класация има, обжалване бави старта на строителството.
Кои проекти имат одобрени апликационни форми, които са в процедура на разработване или одобрение?
- Част от формулярите за кандидатстване са одобрени, други са в процес на одобряване, а трети са в процес на подготовка.
Одобрени са формулярите за кандидатстване на: магистрала "Тракия" - лотове 2, 3 и 4; магистрала "Марица" - лотове 1, 2; Софийски околовръстен път - Гара Яна; Кърджали - Подкова.
В процедура по одобрение са формулярите за кандидатстване на магистрала "Струма" - лотове 1, 2 и 4 и проектиране на лот 3, като апликационната форма е в Европейската комисия; Западна дъга на Софийски околовръстен път (обща за двата участъка) – формулярът за кандидатстване е в управляващия орган на ОП "Транспорт", след одобрение ще бъде изпратен в Европейската комисия за окончателно одобрение, а договорът за безвъзмездна помощ вече е сключен. Апликационната форма на обхода на Враца е в управляващия орган на ОП "Транспорт", одобрена е от JASPERS. За обхода на Монтана заявлението за финансиране също е в управляващия орган за оперативна програма "Транспорт". Така е и за Мездра - Ботевград, като заявката след това ще бъде изпратена в Европейската комисия.
Апликационните форми в процес на подготовка са на Северна скоростна тангента, сега е в управляващия орган на ОП "Транспорт", после заминава за ЕК. За обхода на Габрово се подготвя анализът разходи - ползи, до края на 2012 г. формулярът ще бъде внесен в управляващия орган на ОП "Транспорт". За София – Калотина се очаква решението по ОВОС до ноември 2012 г.
Кои са пътните проекти за следващия програмен период? Кога ще бъдат обявени търгове за проектиране?
- Въпросът има няколко страни. Моето мнение е, че всички големи обекти трябва да се правят на инженеринг. Като администратор мога да заявя, че всички проекти, подготвени в миналото, се оказаха безполезни, защото бяха морално остарели, не се знаеше къде какви комуникации минават и при всяка копка на нов терен излизаше по нещо. Постоянно се появяваха проблеми, които решаваше управителният съвет на АПИ заедно с авторския надзор.
Второто важно нещо е, че все още не е известен бюджетът за втория програмен период и ние не можем да хвърляме пари за нещо, което не е ясно. За оперативна програма "Регионално развитие" направихме така: подготвихме приоритетните направления. Има ли пари, започваме от най-важните. Проектите за рехабилитация също стареят. През първите 10 години стареенето на пътя и разрушаването му става постепенно и по малко, но след това расте главоломно. Проект, направен при изтичането на 10-те години от обновяването на пътя, а търгуван 3-4 години след това, вече не е полезен - пътят се е разрушил много повече, отколкото е бил при момента на проектирането.
Все пак са необходими идейни проекти, за да се кандидатства с тях за следващия програмен период по ОП "Транспорт". За кои обекти ще обявите търгове?
- Имаме готовност да възложим идейно проектиране на следните обекти през октомври: магистрала "Хемус" от Ябланица до Белокопитово с геоложки проучвания, магистрала "Струма" - лот 3, с геоложки проучвания,Русе - Шумен, Русе - Велико Търново, Монтана - Видин. Оттук нататък , ако имаме пари, следват Гюешево - Кюстенлил, продължението на "Рила", Дуланкулак - Варна, евентуално магистрала "Черно море".
А Пловдив - Асеновград?
- Проектът е под №15 в програмата "Транзитни пътища". При осигурено финансиране, като завършат отчужденията, ще можем да го реализираме. Ако няма средства за приключване на проектите по "Транзитни пътища", ще търсим друго финансиране.
За следващия програмен период са необходими стратегии, по които ще бъдат формирани бюджетите от Европейската комисия. Има ли пътната агенция подобна стратегия?
- Имаме, в основни линии стратегията ни е готова. Събрали сме експерти за нейната подготовка. Ще ползваме услугите на Световната банка. Сега е период за нанасяне на корекции и съгласуването й.
По какво ще работите следващата година?
- Толкова много работа сме захванали. Довършваме "Марица", лот 1 на "Струма", СОП – Гара Яна, Кърджали – Подкова. По крайморския път І-9 ще работим обхода на Ахелой и обхода на Поморие ще направим, северния обход на Бургас. Прекрасна е идеята на кмета на Бургас да се мине с естакада над Атанасовското езеро.
Какъв е ходът на проекта "Струма"?
- Строителството на лот 1 на "Струма" Долна Диканя – Дупница е с дължина 16.76 км. Стартира на 1 октомври 2011 г. и върви по график. По договор краят на строителните работи е 1 септември 2013 г. Завършени са съоръжения, които вече се използват.
Регистрирано е свлачище в протежение на 160 м от трасето, но то няма да се отрази на строителството в останалите 15.8 км и на крайния срок за предаване на обекта. Има вертикално пропадане и хоризонтално отместване с широки пукнатини в асфалтовата настилка и банкетите на главен път І-1 (Е79) и на преместване на насипа на АМ "Струма", лот 1, при км 314+360 до км 314+490. Вследствие на това строителните дейности в участъка са спрени. Със заповед от 31.07.2012 г. възложителят своевременно организира комисия, която да установи действителното състояние и да предложи мерки. Възложени бяха спешни проучвателно-проектантски работи на път І-1 (Е79) в участъка от км 315+300 до км 315+400 и на "Струма", лот 1, в участъка от км 314+360 до км 314+490. Представените на 18 септември 2012 г. инженерни проучвания се преглеждат от експерти в пътната агенция. Бюджетът на лот 1 няма да се променя. Финансирането ще се търси по линия на бедствия и аварии. Движението на свлачището се следи с датчици. Причината за свлачището е новото строителство, затова и в тази част спряхме изграждането на аутобана.
Процедурата за избор на изпълнител за лот 2 на "Струма" продължава. Сега е времето за техническите оферти на осемте класирани. В средата на октомври ще бъдат отворени и ценовите.
Строителството на лот 4 Сандански – Кулата с дължина 14.7 км стартира 5 април 2012 г. По договор краят на строителството е март 2014 г. По мои впечатления на този лот нещата се бавят, затова подсилихме екипа за управление. Според мен 15 км път не може да има срок за изпълнение 24 месеца. Една година е достатъчна.
По график ли се изпълняват двата лота на "Марица"?
- Строителството и на двата лота вече върви по график. Лот 1 Оризово - Димитровград с дължина31.4 км и изпълнител консорциум "Кооператива Муратория Чементисти – Чи Ем Чи Ди Равена", стартира на 20 октомври 2011 г. , по договор краят на строителните работи е ноември 2013 г. Компанията ползва доставчик "Пътища" АД. Лот 2 Димитровград - Харманли с дължина 34.22 км стартира на 26 юли 2011 г. Договорът с изпълнителя, сдружение "Марица Хайуей", изтича през август 2013 г.
Бавят ли се проектите Софийски околовръстен път – Гара Яна и Кърджали – Подкова?
- Няма такова нещо. Напротив. И двата проекта изпреварват сроковете. СОП – Гара Яна стартира на 26 септември 2011 г. По договор краят на строителните работи е август 2013 г., но той ще завърши предсрочно – вместо през август, в началото на лятото на 2013 г. Изпълнени са 5 от общото 8-те етапа на строителните работи. Кърджали - Подкова стартира на 1 септември 2011 г. По договор краят на изграждането му е септември 2013 г., а до този момент са изпълнени 40% от строителните работи.
Предстоящи процедури за строителство и надзор
Проект Дължина Индикативен бюджет
1. Изграждане на обход на град Габрово 23 км 69 млн. евро
2. Калотина – СОП от км 1+000 до км 32+447 31.5 км 62 млн. евро
3. Северна скоростна тангента на СОП 16.5 км 150 млн. евро
4. Път І-1 (Е 79) Враца (Мездра) – Ботевград 32.8 км 188 млн. евро
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
