Author Topic: Градският и жп транспорт в Германия (Read 260476 times)

Tony · « **Reply #160 on:** 26.04.2011, 16:46:55 »

Quote from: bdz43r on 26.04.2011, 15:52:11

Монтаж е отвсякъде.

http://p-d-m.livejournal.com/52485.html
Тук има още снимки на този екземпляр.

N_D · « **Reply #161 on:** 27.04.2011, 10:55:31 »

Ако,това не е монтаж как е направено окачването на средното съчленение?
(няма мост,а в двата края трябва да е с шарнирна връзка, тъи като трябва да се чупи.При тази ситуация,как се носи тежеста?)

Petko21 · « **Reply #162 on:** 27.04.2011, 11:02:37 »

Ето тук малко от историята на този модел.

Tony · « **Reply #163 on:** 27.04.2011, 12:08:23 »

Quote from: N_D on 27.04.2011, 10:55:31

Ако,това не е монтаж как е направено окачването на средното съчленение?
(няма мост,а в двата края трябва да е с шарнирна връзка, тъи като трябва да се чупи.При тази ситуация,как се носи тежеста?)

Явно не знаеш как е устроено съчленението. Според твоята логика на автобусите предния край на ремаркето трябва да пропада. Шарнирната връзка не позволява вертикално движение. На съчленените автобуси тежестта на ремаркето се носи едновременно от втория и третия мост. На този екземпляр тежестта на средната секция се носи от двата средни моста.

difian · « **Reply #164 on:** 27.04.2011, 14:25:36 »

При трамваите масово има такова изпълнение, при което секция "виси" на двете съседни. А да не говорим и за трамвая CKD KT4.

Knoxville · « **Reply #165 on:** 27.04.2011, 19:41:00 »

Кончарът също имаше висяща секция.

Petko21 · « **Reply #166 on:** 27.04.2011, 19:58:00 »

Още по абсурдни са модернизираните КТ4 -> КТ6-Т.Ето и още една снимка.

giorev · « **Reply #167 on:** 27.04.2011, 20:56:19 »

"Висящи" секции има в почти всички модели нископодови трамвай, обаче това КТ6-Т ме разби, чудя се как изобщо пази равновесие

а пък за разпределение на теглото ума ми не го побира

Petko21 · « **Reply #168 on:** 27.04.2011, 21:15:38 »

Е то понеже пази равновесие, за това се получи ето това:

Beer · « **Reply #169 on:** 27.04.2011, 21:41:30 »

Средната секция на тази модернизация има колелца.

Petko21 · « **Reply #170 on:** 27.04.2011, 21:45:10 »

Е да, но явно и те не могат да издържат на товара и тежестта на самия трамвай, снимките го показват.

giorev · « **Reply #171 on:** 27.04.2011, 22:56:27 »

А, сега вече съм по-спокоен

Не, че не са издържали, просто са дерайлирали.

Petko21 · « **Reply #172 on:** 27.04.2011, 23:11:25 »

Интересно е каква е причината тогава, за дерайлиране в прав безконфликтен участък?

giorev · « **Reply #173 on:** 28.04.2011, 00:34:53 »

Висока скорост, лош път, а може и повреда по ходовата част (близо до твоето предположение)... можем само да гадаем за момента...

burtan · « **Reply #174 on:** 11.07.2011, 23:01:33 »

Да извадя темата от прахта:
на снимките може да видите новото попълнение от хибридни автобуси на Dresdner Verkehrsbetriebe. 13 нови автобуса, като с наличните от този тип стават вече 18. Цената на един такъв автобус е около 700 000 евро или с около 380 000 повече от един нормален. Всеки един от тях е оборудван с 2 монитора в салона (стр.6) на които се показва актуалното потребление на енергия. Тавана в салона е облепен с горски пейзажи (стр. 4). А на стр.10 са изобразени новите електронни табла, които ще заместят хартиените разписания окачени на всяка спирка.
P.S. малко офтопик: нека снимките са специален поздрав за хората защитаващи кича в превозните средства в едноименната тема и нека си пожелаем вместо лепенки на пепси и вафли мура (http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_file&file_id=24948) да доживеем да видим и ние лепенките от салоните на тези автобуси.

burtan · « **Reply #175 on:** 11.07.2011, 23:03:34 »

vesko76 · « **Reply #176 on:** 06.08.2011, 16:06:08 »

Ето няколко снимки от красивия Darmstadt. Още доста време ще съм тук, така че ще има много нови попълнения.

MAN Lion's City G на линия R

MAN Lion's City G на линия Н

MB Citaro G на линия F

Панорамна снимка от Luisenplatz

Отново същото място, но с друг обект

Съчленено Цитаро на линия Н

Съчленено Цитаро на линия F

Панорама на същото място

И две снимки за ретро любителите:

Днес безплатно возене по случай откриването на ремонтирана отсечка на трамвая

И пак на същото място

За разлика от Хановер, в Дармщадт поне съчленените Цитаро изглеждат нормално в сравнение с онези грозотии там. МАН-овете са само Lion's City, едните са по-нови, има и от стария модел, без климатик са старите за жалост.

По-нататък ще има и още снимки

Още малко снимки от вечерната ми разходка днес:

Среща на всички възможни видове превозни средства на Luisenplatz

Съчленено Цитаро на най-натоварената линия в Дармщадт - линия Н

Любимата ми автобусна линия F - само на нея и на лииня Н пускат само съчленени автобуси, на другите се редуват къси и дълги

Съчленено Цитаро на Н

Tony · « **Reply #177 on:** 04.09.2011, 21:45:23 »

Поляците продават единствения MAN S80 - прототип на СЛ серията. Ето и обявата:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=149282356&pageNumber=2&__lp=244&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

(пускам мнението тук, защото се чудих коя е правилната тема. Ако не съм уцелил - моля да бъде преместено където трябва

)

yogimax · « **Reply #178 on:** 09.09.2011, 17:33:35 »

Трамвайният транспорт в Бремен тогава, годината е 1988

и в настоящето

vesko76 · « **Reply #179 on:** 11.09.2011, 14:27:36 »

Още малко снимки от мен от Дармщадт и от Щутгарт.

Трамвай 9 на Luisenplatz

Съчленено Цитаро на F на Luisenplatz

Съчленен MAN Lion's City на Н на Luisenplatz

Съчленено Цитаро на Н пред Hauptbahnhof

ADtranz ST 13 - поне така се води в интернет модела

Автобус на Волво - изцяло хибриден двигател, само един има в Дармщадт, при това с мюнхенска регистрация

И сега малко снимки от краткия ми престой вчера в Щутгарт:

Съчленено Цитаро пред Hauptbahnhof

Съчленен Мерцедес Капасити в идеалния център, пред Neues Schloss

Същият автобус

Съчленено Цитаро пред Mercedes Benz Arena - стадиона на местния отбор Щутгарт

За жалост се возих на метрото само за няколко станции, не мога да коментирам много, но прилагам снимка на станцията Staatsgalerie

Очаквайте скоро снимки от Франкфурт на Майн

News:

Author Topic: Градският и жп транспорт в Германия (Read 260476 times)