Author Topic: T6МД-1000  (Read 34327 times)

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6848
    • View Profile
T6МД-1000
« on: 14.11.2006, 22:43:59 »
T6MД-1000:

Доставка - 1987 г.:

Инв. номер               Нов. номер (1988)                  Дата на модернизация                           Брак, год.                   

    1001                        4001                                                                                                     07.2007 г.
    1006                        4006                                                                                                     07.2007 г.
    1007                        4007                                                                                                     07.2007 г.
    1008                        4008                                                                                                     07.2007 г.
    1009                        4009                                                                                                     07.2007 г.
    1010                        4010                                                                                                     07.2007 г.
    1011                        4011                                                                                                     07.2007 г.
    1012                        4012                                                                                                     07.2007 г.
    1013                        4013                                                                                                     07.2007 г.
    1014                        4014                                                                                                     07.2007 г.
    1015                        4015                                                                                                     07.2007 г.
    1016                        4016                                                                                                     07.2007 г.
    1017                        4017                                                                                                     07.2007 г.
    1018                        4018                                                                                                     07.2007 г.
    1019                        4019                                                                                                     07.2007 г.
    1020                        4020                                                                                                     07.2007 г.
    1021                        4021                                                                                                     07.2007 г.
    1022                        4022                                                                                                     07.2007 г.
    1023                        4023                                                                                                     07.2007 г.
    1024                        4024                                                                                                     07.2007 г.
    1025                        4025                                                                                                     07.2007 г.
    1026                        4026                                                                                                     07.2007 г.

    1027                        4027                                             02.2002 г.                                                        
    1028                        4028                                                                                                     07.2007 г.
    1029                        4029                                                                                                     07.2007 г.
    1030                        4030                                                                                                     07.2007 г.
    1031                        4031                                                                                                     07.2007 г.



ОБЩО: 27 бр.



С6К-1000:

Доставка - 1987 г.:

Инв. номер                                                                                                                        Брак, год.                   

    1002                                                                                                                              07.2007 г.
    1003                                                                                                                              07.2007 г.
    1004                                                                                                                              07.2007 г.
    1005                                                                                                                              07.2007 г.



ОБЩО: 4 бр.



в.Монитор, 15.11.2006 г.

Целта била частите да се препродават чрез фиктивни сделки

Десет трамвая на столичния "Електротранспорт" изчезнаха, докато София харчи 14 млн. евро за модернизацията на 18 трамвая. Това научи "Монитор" от служители на общинската фирма.
"Изчезналите" мотриси са част от общо 24, които от 16 години са прибрани в депото на общинската фирма на Гара Искър. Те са произведени 1988 г. от "Трамкар". Били са в движение само две години и са вкарани в депото за резерв. 
Преди месец започва разкулачването на десет от мотрисите и сега от тях са останали само жълти ламарини, подпрени на дървени трупчета. Частите на трамваите ги няма. Липсват дори седалките и прозорците им, видя "Монитор".
"Столичен електротранспорт" ЕАД разфасова трамваите без дори да уведоми общинарите и заобикаляйки процедурата за бракуване, която изисква разрешение от кметството и принципалът на фирмата - градският парламент. Според служители на дружеството целта на тайното разглобяване е била частите да се препродадат чрез фиктивни сделки. Възможно било да се предадат в пункт за вторични суровини откъдето да се изкупят на безценица, да се пребоядисат и отново да се върнат на по-висока цена в "Електротранспорт"-а. Така само от един двигател можело да се изкарат поне 5000 евро.
Има някаква схема, заподозря и шефката на дирекция "Общинска икономика" Даниела Цанева. Много мотиви може да има, не смея да правя предположения, каза Цанева, но потвърди, че логиката води към подготвяна далавера.
За да се разкомплектоват трамваите задължително трябва първо да са бракувани. Освен решение на борда на директорите, за брак се изисква и становище от вътрешна комисия, че трамваите не са годни за движение. Протоколът от проверката й трябва да се предостави на Столична община, откъдето пък да изпратят друга комисия да огледа мотрисите и да потвърди констатацията на вътрешната. Едва след това дирекция "Общинска икономика" може да разреши бракуването и съответно разфасоването на трамваите. Ако те са в капитала на фирмата, задължително трябва и негово решение.
"Електроранспорт" е изпълнило само първите две стъпки от тази процедура - има решение на борда и е сформирана вътрешна комисия, според която трамваите са сериозно повредени, липсвали части от тях и се налагало бракуване и разкомплектоване. Така "узаконяването" на разглобяването на трамваите спира до входа на общината. Това признава и шефът на общинската фирма Йордан Василев, според който първо трябвало да се остойностят частите на трамваите, а после да се пристъпи към брак. Това повелявала и наредба №4 за разкомплектоване и бракуване на превозни средства, разписана от четири министерства.
За общинските фирми обаче важат общинските наредби, посочи Цанева.  Процедурата не е разписана стъпка по стъпка в нормативен документ на кметството, което позволява шикалкавене. Интересното е, че през януари Василев ми поиска разрешение за три други трамвая, което означава, че утвърдената процедура му е ясна, каза шефката на дирекция "Общинска икономика".
Възможността за далавера е пресечена от общината веднага щом станало ясно за разкулачването на трамваите. На Василев е заръчано да мине всяка една от стъпките за бракуване на всички трамваи.
Въпреки, че е нарушил правилата шефът на "Електротранспорта"-а вероятно няма да бъде наказан. Проблемът в търсенето на отговорност е отсъствието на наредба и Йордан Василев го спасява това, че нищо не е продал, каза още Даниела Цанева.

Шефът на фирмата Йордан Василев: Един пирон не е изнесен
-Господин Василев, защо са разглобени трамваите?
-Тези трамваи стоят в депото от 16 години. Те са направени некачествено и постоянно са давали дефекти. Водещи чужди фирми се явиха на конкурс за модернизацията им, но се отказаха. Те просто трябва да се махнат от депото и каквото може да се използва от тях.
- Защо сте ги разглобили без да имате разрешение от общината и общинския съвет?
- Когато едно превозно средство се бракува, то трябва да се оцени като остатъчна стойност. Това може да се направи веднага, ако е спряно от движение сега. Въпросните трамваи обаче са спрени преди 16 години не знаем какво има вътре. Това е презумпцията на предварителното разглобяване. Спорният въпрос е как да се направи процедурата - дали да се бракуват целите трамваи и после да се търси какво е останало от тях или първо да се разглобят, да се остойностят частите и чак тогава да се бракуват.
-Да, но общината е могла да прецени, че не трябва да се бракуват.
- Съветът на директорите, който управлява дружеството би трябвало да е от хора, които да разбират точно от това -какво е негодно и какво трябва да се бракува.
-При разглобяването, без да знае общината, някоя част може да изчезне. Каква е гаранцията, че това не е станало?
-При разглобяването на трамваите е имало комисия. Няма как да се убедят 10 души, че определена част трябва да се укрие.
-Къде са сега частите на трамваите?
- Вече са в склад в депото. Всеки един детайл е описан и е заведен на материално отговорно лице.
- Подозира се, че трамваите са разглобени, за да се направи далавера с частите им.
- По принцип винаги може и да се намери начин за извършване на далавера. Въпросът е в носенето на отговорност за решенията. Аз мога да заявя съвсем отговорно, че няма един пирон да е излязъл от фирмата. В случая с трамваите нещата са направени прозрачно.

Скандал с тролеите
Преди месец столичните общинари спряха скандална процедура за покупка на тролейбуси за столичния транспорт. Става дума за 8 возила, които пристигнали в гаража на „Електротранспорт", без още да е обявена конкурсната процедура. Още през май представители на общинската фирма били изпратени в командировка в Инсбрук, за да огледат осем тролейбуса MAN втора употреба. Месец по-късно бордът на фирмата решава да открие обществена поръчка за покупката тролеите. Според общински съветници търгът е бил предрешен в полза на "Адимекс 2000", която месец по-рано е закупила въпросните осем тролейбуса от Инсбрук. Проверка, разпоредена от кмета Бойко Борисов в началото на август, установи, че тролеите са оставени на склад в едно от депата на "Столичен електротранспорт", докато трае конкурсът за доставчик.
« Last Edit: 26.08.2016, 14:18:30 by RADOCVET »

Offline ozzy

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11952
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #1 on: 14.11.2006, 23:04:12 »
Да ги бракуват, само ръждясват тия таралясници!
Който върви след стадото, той гази в лайната му.

call.sofia.bg - сигнализирайте за всякакви нередности Столична Община

Offline bgpower

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 337
    • ICQ Messenger - 166789683
    • View Profile
    • http://
Re: T6МД-1000
« Reply #2 on: 15.11.2006, 01:28:20 »
А защо изобщо са бракувани само след 2 години ползване?

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6848
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #3 on: 15.11.2006, 01:36:08 »
В статията е написано а въпросът е обсъждан 109475831 пъти във всички възможни форуми свързани с градски транспорт...

Offline maniak

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4518
  • Оптимист
    • ICQ Messenger - 278834436
    • View Profile
    • http://www.flickr.com/photos/47270324@N08/
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #4 on: 15.11.2006, 12:51:52 »
това рано или късно щеше да стане, така че да не се изненадваме. Впрочем и в момента движещите се трамваи отдавна са за брак. но какво да се прави, такава им/ние участта. дано скоро ги пенсионират
http://bgtransport.org/

Евгени Крусев = Любомир Христов = Велизар Стоилов = предател на обществения транспорт в София.

Offline emo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 17717
  • Приятел на всички шофьори и ватмани от ГТ
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #5 on: 15.11.2006, 17:12:40 »
Въпросът ми е за какво ще се използват частите.

Колкото и да ми е гадно, беше ясно, че тия трамваи няма да тръгнат. А модернизацията им щеше да излезе майка си и баща си, а резултатът като 4027.
мур

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6848
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #6 on: 15.11.2006, 17:27:22 »
Да. Случващото се може само да ни радва. Жалко че са хванали само 10.

Offline tiristor

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6161
  • За пускане на БГ-1300 по линии 4 и 11!
    • View Profile
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #7 on: 15.11.2006, 19:15:16 »
Във всички случай по-разумният вариант е те да се дадат за претопяване, както вече казахме, това е обсъждано безброй пъти защо. Интересно защо това не беше направено през 1991 година.

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6848
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #8 on: 16.11.2006, 01:42:24 »
Много просто. Амортизационния срок не е отминал и съответно бракуването им по онова време е в разрез с всички нормативни документи.

Offline blagun

  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 13527
    • View Profile
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #9 on: 16.11.2006, 07:31:37 »
Всъщност цялата работа е буря в чаша вода. Формално погледнато, не могат да ги пуснат на линия, не могат и да ги бракуват. Ако ги разпродадат на части, търг трябва да обявят.
Всъщност този проблем възникнва при всяко преждевременно сдало возило - примерно поради катастрофа. В автосервизите по подобен начин оползотворяват годните части от автомобили, подлежащи на бракуване след катастрофа (Total Schaden).

В общината от криворазбрана "принципност" останаха без 8 тролея, без частите за трамваите... Какво още? Абе лечението е едно - приватизация на СКГТ и толкоз!

Offline Repcho

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11160
    • ICQ Messenger - 154903152
    • View Profile
    • Градски транспорт-София
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #10 on: 16.11.2006, 20:13:49 »
абе журналиста е търсил сензация и е пуснал това заглавие като не е загрял за кво става въпрос, нищо ново
НЕ на хейтърството!

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6848
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #11 on: 16.11.2006, 20:22:00 »
Това е поредния етап от последователната политика на Бойко за борба с хегемонията на Гергьовденци в Електротранспорта.

Offline bgpower

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 337
    • ICQ Messenger - 166789683
    • View Profile
    • http://
Re: T6МД-1000
« Reply #12 on: 16.11.2006, 23:54:04 »
Защо Гергьовденци?

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6848
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #13 on: 16.11.2006, 23:58:43 »
Затова питай ех-кмета Софиянски.

Offline ozzy

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11952
    • View Profile
Re: T6МД-1000
« Reply #14 on: 17.11.2006, 00:36:26 »
Quote from: bgpower
Защо Гергьовденци?
Нали шефът на Електротранспорта бил от Гергьовден, та затова...
Който върви след стадото, той гази в лайната му.

call.sofia.bg - сигнализирайте за всякакви нередности Столична Община

Offline c.r.u-to

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 305
    • ICQ Messenger - 229906915
    • MSN Messenger - kluklu_9@hotmail.com
    • View Profile
    • http://www.sofia.bg
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #15 on: 17.11.2006, 19:59:54 »
Quote from: CKD
Това е поредния етап от последователната политика на Бойко за борба с хегемонията на Гергьовденци в Електротранспорта.
от квотата на гергьовден е за директори на дружества
ИЗДИРВАМ АВТОМОБИЛ МАРКА: ФОЛКСВАГЕН МОДЕЛ: ГОЛФ МОДЕФИКАЦИЯ : ДВОЙКА ГОДИНА НА ПРОИЗВОДСТВО 1983
РЕГ № С 9661ТТ МОЛЯ КОЙТО ЗАБЕЛЕЖИ АВТОМОБИЛА ДА МИ ПИШЕ НЕЗАБАВНО

Offline etnies

  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 7104
  • Нощен Експрес
    • View Profile
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #16 on: 11.02.2008, 02:23:03 »
Много интересна снимка. Някой да може да даде повече информация?

Offline Dragon

  • Administrator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 4968
  • Администраторът бонбони не пие!
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 202143037
    • View Profile
    • http://gtsofia.info/
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #17 on: 11.02.2008, 11:58:05 »
Има още няколко такива снимки на CKD в галерията http://gtsofia.info/oldsite/?act=galery&showt=174
GTSofia.info - Любителски страници на градския транспорт в София
Forum.GTSofia.info - Любителски форуми на градския транспорт в София

Online difian

  • Урбанистът
  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 15659
    • Skype Me™!
    • View Profile
    • Любителска страница на Софийското метро във Facebook!
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #18 on: 11.02.2008, 12:11:22 »
Конкретно тази снимка има няколко различни "тиража".при различните сканирания нюанса на оранжевото силно варира.Мисля, че е правена в началото на Искърско шосе при басейна на ЦСКА.
« Last Edit: 11.02.2008, 12:12:14 by difian »

Offline x3m

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1654
    • ICQ Messenger - 319415660
    • View Profile
    • Спирка.org
    • Email
Re: T6МД-1000
« Reply #19 on: 11.02.2008, 14:54:37 »
подобни по темата са също: