История на маршрутната мрежа и превозните средства

[dj_the_bus]

Маршрутът на линия 39 от Топливо до Отдих и култура, както върви, но после продължава за Златни пясъци. Последно, след пропадане на Трифон Зарезан, линията се движеше по маршрута на 9 по Дървения мост и до Ривиера. Линия 309 се движеше през летния сезон, когато се спираше 39. Зимата обратно.

[dobriii123]

А линия 17А кога се е появила на бял свят?

[dj_the_bus]

Ами... някъде 1997-2001г. В този период се появи 17А.

[dobriii123]

Аз обаче съм любопитен и искам да попитам кога е направено обръщалото на „Почивка"? А пътния възел?

[Magirus deutz]

Пътния възел, доколкото знам е правен 1970 - 1971г..
Един Чавдар м65:http://www.delcampe.net/view_image.php?language=E&image=http://images-00.delcampe-static.net/img_large/auction/000/209/679/608_001.jpg&ratio=1&seq_auction=209679608&seq_seller=153181

[vasko]

На тази страница има стари карти от няколко български града. 

За Варна има цели три броя:






Втората и третата очевидно са от различни периоди, тъй като на едната има отбелязани тролейбусни маршрути, а на другата - няма.

[Magirus deutz]

Аз имам и двете карти, едната е от 1966г., а другата е от 1988г.



Линиите са описани отдавна  :

Отскоро имам карта от 1966г., в темата имаше само нейна снимка без да са описвани подробно линиите, затова реших да ги опиша:
Карта от 1966г:
1 - пл.Славейков - ул.Преслав - пл.Независимост - бул.Владислав Варненчик, вероятно е била както днес - до ЗПЗ
2 - ул.Русе - ул.Бачо Киро - бул.Христо Ботев(тогава се е казвал Батак) - стария Аспарухов мост - стария път Варна - Бургас - през непостроения все още втори канал " Море - езеро" - излиза тук - бул.Народни будители - бул.Кирил и Методий  - ул.Княз Борис I- ул.Найчо Цанов - ул.Чонгора - ул.Лерин - бул.Кирил и Методий и обратно по маршрута
3 - обръщачът на днешния 88 в кв.Аспарухово, по маршрута на тогавашното 2 до центъра, оттам: - бул.Владислав Варненчик - ул.Ген.Колев - бул.Чаталджа -  ул.Смолян(една от няколкото малки улици на мястото на днешния бул.Васил Левски) - ул.Д - р Анастасия Железкова - бул.8 - ми Приморски полк/Мария Луиза - център по маршрута си до кв.Аспарухово
4 - пл.Славейков - ул.Преслав - пл.Независимост - бул.Мария Луиза/8 - ми Приморски полк - ул.Васил Друмев - бул.Княз Борис I - Почивка
5 - Катедралата - бул.Мария Луиза - бул.Сливница - ул.Андрей Сахаров - ул.Под Игото - ул.Георги Пеячевич - по маршрута на днешния 39 - Катедралата
6 - пл.Славейков - след това маршрутът е еднакъв с този от 1979г. до ул.Кракра оттам:-
ул.Александър Дякович - ул.Русе - пл.Независимост  - ул.Преслав - пл.Славейков
7 - Катедралата - бул.Мария Луиза/8 - ми Приморски полк - бул.Царевец - ул.Добри Ат. Орлов(бул.Ян Палах) - ул Отец Паисий - ул.Д - р Пюскилиев - Катедралата
8 - тръгва от Катедралата и е по сегашния маршрут
9 - по маршрута на 8 до Дружба, оттам продължава по стария път за Златни пясъци - обръща пред хотел "Интернационал"
10 - тръгва от Катедралата и е по маршрута на днешния 31 до Виница( по това време все още е село)
11 -  ул.Александър Дякович - ул.Русе - ул.Кавала(днес там е пазарът до Часовника) - по маршрута на 2 до кв.Аспарухово - оттам продължава по бул.Народни будители - ресторант "Лазур"(така беше писано в темата по - рано)
12 - Автостанция" Аспарухово " - с.Галата

Една снимка на Чавдар м65(раниият вариант приличащ на Skoda 706 RO) и оригинална Skoda 706 RO - ясно се вижда разликата в задниците на автобусите.
Източник:http://www.delcampe.net

[dobriii123]

Можем ли вече да причислим линия 8 към тези от миналото?

[maisito]

На хартия линия 8 съществува.Това че не се изпълнява е друг въпрос.

[V.Peichev]

8 има твърде голям дублаж с 9, 109, 209, 209 Бърз, 309, 409 - само две различни спирки, които са в пешеходна достъпност до тези на горепосочените и не виждам причина да се изпълнява.  В сайта gtvarna.com няма посочено разписание.

[dobriii123]

Така е, да. Само че линия 309 НЯМА, според мен и тя си заслужи място в тази тема. 8 няма как да бъде открита в сайта на ДАП-а, тъй като се обслужваше от Транстриумф

[ooleg]

Аз съм го ползвал и ми беше удобен преди 3-4 години, като излизам от работа в 18:00 и ида на спирка Св. Никола обикновено съм изпуснал 39. И лятото идваше 8-цата и я хващах до спирка 8-ми декември, която ми беше на същото разстояние като тази на 39 с името "Тодор Влайков". Иначе се изпълнява от Транстриумф и все още има цени за абонаментни карти тук: http://www.transtriumf.com/clients.php?mid=10

[yoroto]

А някой знае ли кога Транстриумф и Дапа си размениха линии 8 и 51?

[transtriumf]

Мисля че 2007 г., когато имаше конкурс за линиите. Същата година взеха и линиите на ДелтаКар и ги дадоха на ДАПа.

[Magirus deutz]

По - ранен вариант на Чавдар м65, най - вероятно  по линия 6:http://www.delcampe.net/view_image.php?language=E&image=http://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/209/566/729_001.jpg&ratio=1&seq_auction=209566729&seq_seller=153181

[Nadhob]

1971?

[Magirus deutz]

1971?

Very interesting map ,personally  I think it is from the period 1967 - 1969, because the bus lines in Varna are more than the bus lines in 1966, but the road to Golden Sands is not yet reconstructed (this happened in 1969).

[Nadhob]

N.

http://trollino.mashke.org
http://tramino.hostoi.com

[Nadhob]

1971?

Very interesting map ,personally  I think it is from the period 1967 - 1969, because the bus lines in Varna are more than the bus lines in 1966, but the road to Golden Sands is not yet reconstructed (this happened in 1969).

But bought during a stay in Varna in 1971.

[София 100]

Пощенска картичка с клеймо от 1971г., предаваща чудесната лятна атмосфера на Златни пясъци и чара на Икарус 180 :  http://www.ebay.fr/itm/BG27881-vue-generale-zlatni-piassatzi-bulgaria-/331644537678?hash=item4d378e0b4e