Кръстовища на две нива и тяхното изграждане

[KRUPA]

Към горното бих добавил 'Гешов' да преминава като тунел под кръстовището по подобие на кръстовището му с 'Цар Борис III' - поне място има и от двете страни. Просто да е по-дълбоко прокопан, за да се запази подлеза. Както и да се има предвид изграждането по-натам евентуално на метролъч под 'България'.

Така правите потоци (основните тапи) минават безконфликтно, а единствено завоите остават на ниво терен, регулирани чрез светофар.

[AROS]

Не е ли по-просто да се вдигне "България" на естакада, а на ниво терен да има светофари за левите завои? Като на Симеоновско и Околовръстното. Все пак основния трафик е по "България"

Нали и аз това предложих.Само че отстрани да се изградят два надлеза за двете платна, а в средата да е кръстовището. Ако се проектира високоскоростен трамвай или метро на мястото на 7-цата не пречи да се прокара едно тубо като това на въртопът и интерпред на естекада.
А отдавна по тошово време имаше проект по реката към посока пазара на красно село да се направи връзка с цар Борис Трети за транзита към Перник /Кулата да не минава по руски паметник.

[KRUPA]

- 'България' на естакада (вкл. трамвайното трасе, след време метротрасе евентуално) - в синьо
- 'Гешов' подземно - в оранжево
- завоите на ниво терен

Тъй като идеята е да се запази подлеза, то подземното преминаване на даден булевард трябва да е на по-голяма дълбочина. Затова като тунел сложих 'Гешов', тъй като тунелът ще е по-къс, отколкото такъв по 'България'.

[KRUPA]

Уникални кръстовища борят трафика на Лъвов и Орлов мост
Пътища от магистрален тип опасват столицата до 4 години 

Кръстовища на две нива ще бъдат изградени на “Лъвов мост”, “Орлов мост” и Сточна гара, обяви при представянето на транспортната инфраструктура от Общия устройствен план на София главният архитект на столицата Петър Диков.

Така наречените безконфликтни кръстовища, особено това на "Лъвов мост", ще се изградят паралелно със строежа на метрото от втория диаметър от "Надежда" до "Лозенец"

Диков поясни, че пътища от магистрален тип ще обикалят София, а изграждането им ще стане факт до четири години.

Предвижда се пътищата да свързват изграждащата се в момента магистрала "Люлин" чрез Западната тангента, продължаваща до Северния околовръстен път, с автомагистрала "Хемус".

От "Хемус" скоростният път ще продължава по Източната тангента до автомагистрала "Тракия".

По думите на Диков тези минимагистрали ще дават възможност за скорост на движението 120 км в час, няма да имат светофари, а кръстовищата ще бъдат на две нива.

Според него това значително ще намали трафикът, тъй като ще се ограничи транзитното преминаване през столичните булеварди.

В общия план на столицата като идея е заложена и възможността за продължаване на метрото до Кремиковци, както и до Банкя, уточни Диков.
 
линк към статията: ЦЪК

[Sir Humphrey]

Стига с това метро до Банкя деее....
Все пак, когато дойде време за евентуалния му строеж, ББ-то няма да е PM (надявам се).

[KRUPA]

Стига с това метро до Банкя деее....
Все пак, когато дойде време за евентуалния му строеж, ББ-то няма да е PM (надявам се).

Какво е РМ?

[blagun]

Какво е РМ?

Prime Minister на ингилизки - министър-председател.
Поредните бомбастики! Поредни заклинания, и все за 4 години. Нека си припомним, че програмата на СО, кръстник на настоящата тема и предизборна кметска за ГЕРБ, също е за 4 години. Отворете първия постинг и вижте, колко от нея е изпълнено точно за 3 години!
Самият факт, че смело се скача от тангента на тангента , говори за несериозността и. Предната беше ориентирана към Северна, сега към Източна и Западна, а фактически най-големите тапи са по Южната тангента... Не става ясно, защо от Хемус за Тракия трябва да перкаме със 120 км/ч през Хр.Ботев (Източна тангента), след като точно тази отсечка от околовръстното покрай Казичене е кажи-речи готова?

[KRUPA]

Аз мислех, че пишеме на български тук и си имаме наша дума за тази длъжност... Ама щом е по-фиешън да си имаме Прайм Министър, ОК 

[Drafter]

"Уникални кръстовища борят трафика на Лъвов и Орлов мост
Пътища от магистрален тип опасват столицата до 4 години"

Абе тия не им ли омръзна да обещават неща, които много добре знаят, че не могат да направят!
3 години не могат да направят 4 км. околовръстно и два възела, а обещават да опашат София с магистрали за 4 год.
Те само отчуждаването няма да могат да свършат за 4 години

[difian]

Популизъм, примесен с типичен просташки изказ на нивото на българската масова преса и медии... 

[borosport]

Шест кръстовища на две нива ще се строят в София

Шест кръстовища на две нива ще бъдат изградени в София със заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ).

Общината е внесла в Столичния общински съвет доклад, в който се посочва, че освен досегашните пет кръстовища, предвидени за финансиране от ЕИБ, ще бъде добавено и кръстовището на булевардите "Кн. Мария - Луиза" и "Сливница" при Лъвов мост.

Общата индикативна стойност на проекта е 88,1 млн. евро, като финансирането е разделено между ЕИБ - до 43,5 млн. евро, и Столичната община - 44,6 млн. евро.

Кръстовища на две нива ще се изграждат на:

- бул. "България" и бул. "Акад. Иван Е. Гешов";
- бул. "Акад. Иван Е. Гешов" и ул. "Св. Георги Софийски" (пред Института по хигиена);
- бул. "Драган Цанков" и алея "Яворов" (пред старата тв кула);
- бул. "П. К. Яворов" и бул. "Ст. Михайловски" (зад Семинарията);
- бул. "Андрей Сахаров" и бул. "Андрей Ляпчев" (в "Младост").

Последният включен проект за кръстовище на две нива е между бул. "Кн. Мария Луиза" и бул. "Сливница". Проектът предвижда по две от платната на бул. "Сливница" да преминават под бул. "Кн. Мария Луиза". Другите ленти ще са за завой наляво и надясно.
   Тунелното пресичане на бул. "Кн. Мария Луиза" ще е над нивото на бъ дещата метростанция "Лъвов мост", която е част от трасето на втория лъч на метрото.

Иточник:vesti.bg
 
 Мен продължава да ме озадачава кръстовището на Ляпчев и Сахаров. За мен това не е най-конфликтното кръстовище в Младост, още повече, че е Т-образно и ефекта ще е съмнителен за мен.

[difian]

То дефакто двата булеварда в момента никъде не се пресичат, че между тях да се прави възел.Но по плановете(не знам по кой вече и кои ще са в сила след последните промени) двата булеварда трябва да се събират зад Биллата и общото им продължение да излиза при автоборсите. Та може би става върпос за пресичанията с Малинов и на двете улици или за събирането им под формата на буквата Y.

[Repcho]

Не, не не забравяйте, че бул. Сахаров е също улицата при Посолствата в Младост, която трябва да се изкара до Мл.2. Въпросното пресичане на улицата при Посолствата (Сахаров) с Ляпчев се има предвид

[difian]

Или под меторото и малоумните завои и новият пробив до газостанцията преди 4-ти километър....  (естествено, моето предположение е по-малко вероятно, но по плановете май това кръстовище никъде не са го давали на две нива, иначе браво, че ще се направи пробива най-после).

[blagun]

Или под меторото и малоумните завои

Не, не, Гената е прав. На малоумните завои Сахаров се пресича със ... Сахаров. По ОУП трябва да продължат Ерусалим до уличката пред блок 73, така че и пред останалите входове на блока да минават тролеи и целият трафик. Така малоумните завои се поспестяват малко.
А пробивът с Ляпчев е добре да е на 2 нива, тъй като дава добра връзка на Младост-2 с метрото и външния свят. При евентуална генерална реконструкция на Малинов и изграждане на МД1 - лъч Младост-4 този път би поел отбития трафик.

[ozzy]

За целта трябва да го направят поне 2х2 ленти. За Сахаров и многото завои също е добре да направят нещо, макар че асансьорът ще им попречи сериозно.

[4a4i]

Амбициозният план за изграждането на пет натоварени кръстовища в София на две нива може и да не се осъществи, стана ясно вчера на заседание на общинската комисия по бюджет и финанси. Причината е, че заради някакви засега неясни причини тръжната процедура за изпълнението на проектите е обжалвана в съда, а какво ще е решението, никой не може да прогнозира. Още повече че Столична община не може да си позволи скъпи адвокати, заради което през последните години изгуби немалко дела.
   Общинските съветници от опозицията пък директно атакуваха иначе полезния проект, като обявиха, че търговете за него не са били достатъчно публични и не е ясно по какъв критерий са избрани кръстовищата, на които предстои модернизация.
   Така столичани и гостите на София още дълги години ще си късат нервите по светофарите, а катастрофите в конфликтните точки на булевардите ще станат повече, защото трафикът се увеличава. И всичко е заради административните неуредици, които позволяват на всеки, който пожелае, да поведе съдебна битка срещу общината. Заради подобни казуси още мечтаем за бърз и модерен околовръстен път като в европейските столици, а изпълнението на последната отсечка на метрото закъсня с повече от две години. Май е време администрацията на Столична община да поеме своята отговорност, за да не допуска и в бъдеще двумилионна София да се превръща в заложник на частни интереси или чиновнически грешки.

http://sofia.bg/pressecentre/press.asp?open=9&sub_open=43428&nxt=0

[donkeyhot]

Преди няколко дни четох във Вести.бг, че е взет заем от Европейската банка за построяване на 6 пресичания на булеварди на 2 нива. Едно от тези пресичания ще бъде между Сахаров и Ляпчев. Аз все още не разбирам кой от двата ще се удължава. Щом ще се пресичат явно и двата ще се удължават, но не ми е ясно на къде. Някой знае ли нещо по въпроса?

[LG_]

В началото на своето управление като кмет ББ твърдеше че ще се бори със задръстванията като построи няколко нови пробива на първо време. След като стана ясно че поради трудности с отчуждаването за 5 години ГЕРБ не се построи нито един пробив (Д.Николаев, Опълченска, П.Славейков, Каблешков и тнт) се стигна до извода да се строят кръстовища на две нива. Така поне няма да има нужда от отчуждения или поне те ще са минимални.

Ето обаче какво казват в момента:

Общината ще преговаря с Европейската инвестиционна банка за пренасочването на средства от заема за строителството на пет кръстовища на две нива за други пътни инфраструктурни проекти.
По думите на Христов не е възможно да се затворят пет места в столицата наведнъж, тъй като това ще предизвика изключителни проблеми в трафика.

Според него най-вероятно е тази година да започне строителството на кръстовището на две нива на булевардите "Андрей Сахаров" и "Андрей Ляпчев".

[difian]

Сахаров и Ляпчев е свързано пряко с направата на метрото, затова....