Новини от София

[blagun]

Като защитник на трамвая в София все пак искам да попитам за какво по Т. Каблешков ще се слагат релси? Или предполагам, че ще оставят място, но няма да слагат релси.
Идеята за трамвай от комплекса ЦСКА през Г.М.Димитров до Овча купел ми се струва направо утопична.

Ами нали е предвидено такова трасе по ОУП. Само че едва ли ще направят пресичания на трамвайното трасе с основните радиални булеварди (ЦБ3, България, Черни връх, Симеоновско, Драган Цанков) на две нива. Но нека оставят място, ако не друго, то хубави ленти за престрояване за ляв завой ще станат. Пълна мъгла е и участъкът при Внарово колело, новопостроеният пазар в Мусагеница също ще си ходи, Орифлейм също ще цъфне до тротоара на Г.М.Димитров.

С това окончателно се слага кръст на идеята за трамвай Семинарията-Габровски-Г.М.Димитров-Климент Охридски (освен някакво трирелсово трасе да измъдрят от Габровски до Онкологията).

[maniak]

аз съм ЗА построяването на трамвайно трасе по тодор каблешков. в момента, а и в близко бъдеще нормален транспорт към младост от класно село няма (111 само с прехвърляне, останалото е през Орловия мост). така че или трамвай или тролейбус, но някакъв електротранспорт трябва да има.

[conecto]

Малко глупав въпрос, но откъде точно трябва да минава трамвая, за да стигне от Г. М. Димитров до Каблешков?

[ozzy]

Малко глупав въпрос, но откъде точно трябва да минава трамвая, за да стигне от Г. М. Димитров до Каблешков?

Покрай Зоопарка, Хладилника, ул. Сребърна.

[blagun]

Малко глупав въпрос, но откъде точно трябва да минава трамвая, за да стигне от Г. М. Димитров до Каблешков?

Ами някъде зад Зоопарка - където е ул.Могилата. Не ме питай - има ли толкова широко незастроено място! Оттам нататък по Филип Кутев и пробив до Манфред Вьорнер. Изобщо ще са големи проблеми с отчуждаването и току решили да го направят трамвая подземен  

[ozzy]

току решили да го направят трамвая подземен  

По-скоро може да отчуждят част от зоопарка.

[blagun]

По-скоро може да отчуждят част от зоопарка.

Ще е много готино трамваят да минава през Зоопарка - все едно, че си на сафари

[maniak]

Ще е много готино трамваят да минава през Зоопарка - все едно, че си на сафари

много добра идея. да се направят и трамваите с подобаващ дизайн, та да заприличат на слон, маймуна и т.н. Впрочем, по-света е практика зоопарковете да са рекламирани по превозните средства, а като оставим настрана света, идеята може и у нас да "цъфне" някой ден...

[gecasux]

Модернизират 18 трамваи по чешки прототип
13 август 2007 / News.dir.bg
До края на месеца се очаква да бъде готов прототипът, по който ще бъдат реконструирани 18 трамваи от столичния транспорт.
Това съобщи изпълнителният директор на "Столичен електротранспорт" ЕАД Йордан Василев пред БТА. Прототипът се изработва в чешката фирма "Инеком", а реконструкцията се финансира с 13.6 млн. евро от Европейската банка за възстановяване и развитие. След като пристигне прототипът за реконструкцията ще започне обновяването на осемнадесетте трамваи, което най-вероятно ще стане в базите на "Столичен електротранспорт" ЕАД. То включва модернизацията на всички системи за управление, спирачните системи и талигите на превозните средства, а средната част на колите ще бъде нископодова, поясни Василев.

[Bus_lover]

Айдеее, пак се разминахте с новите трамваи    "Трамкар" отново ще влезе в действие    

[maniak]

фирмата се казва ИНЕКОН!!!!

[etnies]

Айдеее, пак се разминахте с новите трамваи    "Трамкар" отново ще влезе в действие    

Няма нови, няма стари. Тъпите журналя разлика не правят. Или някой умишлено ги заблуждава. Иначе винаги е ствало въпрос за модернизация на трамваи София Т6М от Инекон. Някой обаче пишат, че трамваите ще са нови, което е донякъде вярно - то почти нищо не остава от тях при модернизацията. Фразата "най-вероятно ще стане в базите на "Столичен електротранспорт" ЕАД" ми говори че може и да не става въпрос за Трамкар, а за някое от депата  

[emo]

Фразата "най-вероятно ще стане в базите на "Столичен електротранспорт" ЕАД" ми говори че може и да не става въпрос за Трамкар, а за някое от депата  

Точно върху това мислех и аз. Ама в Красна Поляна имат едно ново хале за ГПР, в което се побира един единичен трамвай. Едва ли ще става там. А в Банишора нямат и това.

[etnies]

24 часа:
Велизар Стоилов:
13.8.2007 г.
    Младост вдигане надлез с 2 асансьора
   
   
--------------------------------------------------------------------------------
Откраднаха над половината табели на градския транспорт, сигурно си ги четат вкъщи, чуди се зам.-кметът на София
   
   
Инж. Велизар Стоилов е заместник кмет по транспорта в Столичната община. Роден е в Хасково.
   След началото на предизборната кампания на и.д. кмета Минко Герджиков той пое кметството.
   Преди да стане общинар, г-н Стоилов е бил директор на клона на банка „Биохим" в Кюстендил, след това главен секретар на БНБ. Женен, с две дъщери.
   
   - Г-н Стоилов, кое е по-трудно - да овладеете недоволството заради затвореното „Цариградско шосе", или стачката на шофьорите, която заплашваше да остави града без градски транспорт?
   - В милионния град има всякакви хора, а най-много са тези, които дават акъл. Недоволните са на второ място, така че това не ме притеснява. Като човек, който се смята за технократ, мисля, че е по-важно да се върши работа. При ремонтите каквато и организация да се прави за обходни маршрути, винаги ще има недоволни. Макар че през август потокът е паднал почти наполовина. Имаме точни сведения от КАТ.
   - Колко са колите в града през август?
   - През натоварените месеци в делничен ден по „Цариградско шосе" се движат
   200-220 хил. на денонощие
   Сега, преди да го затворим, на денонощие бяха около 100 хил., даже по-малко. Оставащите в София са свикнали да се качват в колата си и да се придвижват по един и същи маршрут. Понеже не бил прочел, разбрал, е отделен въпрос. Първия ден се създаде суматоха, защото всички се наблъскаха на „Цариградско шосе" и рекоха „Олеле, мале..." А в петък имаше обратните заглавия по медиите, че хората си търсят сами обходните маршрути. Останаха 1-2 дни до отварянето на Орлов мост. По-важното е, че създадохме такава организация, че двата дъждовни дни ще се наваксат с усилена сменна работа и няма да се наложи удължаване на графика и пусковия срок.
   - Кога ще приключи окончателно ремонтът и в двете платна?
   - До 20 август. За съжаление има прогнози за дъжд. Дано не забави нещата.
   - Други затваряния заради ремонти до края на годината ще има ли?
   - Ще има и други. Голямо притеснение за автомобилния поток ще бъде
   затварянето на бул. „Цар Борис III"
   от Горнобански път до спирка „Шипка", в посока Княжево и Перник. Засега правим временна организация на движение. По „Цар Борис III" влизат почти всичкитежки самосвали, по 30-40 тона, с инертен материал за цялото жестоко строителство в София. Тези тежкотоварни автомобили до такава степен са разнесли паветата, че по едно време даже изхвърчаха изпод гумите им.
   - Защо не махнете паветата?
   - За да ги махнем, трябва да затворим и да правим ремонт. Трябва да заздравим основата, защото това е една от малкото входно-изходни магистрали, която няма много алтернативи.
   - Кога планирате да затворите булеварда?
   - Към края на август.
   - За колко време?
   - Ще го правим на етапи, не може да е за по-малко от 20-25 дни.
   - Не е ли добре да махнете паветата в целия град?
   - Еколозите не са съгласни, а и имат основание. Между паветата има фуги, през които земята диша, просмуква. Докато асфалтът е една жестока запечат-ка, която се нагрява.
   - Колко е дълъг участъкът от „Цар Борис Ш", който затваряте, и откъде ще минават колите през това време?
   - Около километър. Има няколко обходни маршрута. Ще ги обявим, преди да почне ремонтът.
   - Кажете сега поне един?
   - Тежките коли ще се отклоняват през Мало Бучино, за другите има друго трасе - от Княжево ще минават по мост, после край сградата на „Главболгарстрой" и т.н. Не толкова конфликтна ще е реконструкцията на ул. „Първа българска армия". Налага се
   спешен ремонт на моста на река Владайска на кръстовището на ул. „Г. С. Раковски" и бул. „Сливница". Досега правихме проект и замерване - това е най-натовареният мост. Винаги е пълен с коли.
   - Кога започва ремонтът на моста и как ще се движат колите?
   - Към 20 август. Ще направим нова организация на движението. От „Г. С. Раковски" ще има десен завой. Ако успеем да го правим на половинки, ще има и една секция, която да пропуска. Но няма как,
   ще има затормозяване на движението
   Ще го мислим заедно с КАТ. За две седмици ще приключим. Много сериозен ремонт ще има на ул. „Здраве". Ще се подменят каналът и водопроводът. Имаме много молби от Медицинска академия, тъй като ВиК системата в този участък е от 30-те години на миналия век. Правим и алтернативно шосе на „Цариградско". Вече сме го започнали от пазарчето на Младост-1, където през 2009 г. ще излезе и метрото. Планираме до края на годината да излезе на „Г. М. Димитров". Там няма спиране на движението, защото е нов булевард. До края на август ще е готова и пешеходната пасарелка на бул. „Ал. Малинов" при ХМС в Младост. Махаме светофара - много шофьори недоволстват. Живеещите в Младост 1-А обаче сега разчитат само на него, за да пресекат. Фундаментите за пасарелката са излети и от утре почваме да монтираме, за 10-20 дни трябва да е готова. Ще има два асансьора, стълбички, ще е покрита, лъскава, красива. На 21 август ще отворим и „Мария Луиза" - при ларгото, където сега е затворено заради метрото.
   - Много ударна строителна програма сте си направили.
   - Отделно продължаваме с текущите ремонти. Аз настоявам да се правят по 4000 кв. м кръпки в София на ден. Има квартали, в които още не сме влезли да запълваме дупките. Хората се настървиха и мислят, че всичко в кварталите трябва да се направи тази година. Но няма да може.
   Много усилено работим и за метрото. Относно критиките, че няма да има спирка на Военния клуб, искам да кажа, че има световни изисквания и станциите не могат да бъдат на по-малко от 800-850 м, обикновено са на километър. Един влак с 6 вагона, тръгвайки от Ректората в посока Булбанк, не може да се засили, за да спре веднага на Военния клуб. Други казват, че при суперголямо земетресение ще се срине метрото. Такива апокалипсиси не мога да разбера защо всеки иска да вещае.
   - Затова ли левицата ви поиска оставката, а кметът Бойко Борисов отсъди, че колкото по-малко ви обичат в БСП, толкова повече ви харесва той?
   - Когато има избори, някой трябва да се атакува и обикновено атакуват хората, които работят. Ако си се скрил някъде, не работиш, не те и познават, никой няма да се сети за теб.
   - Какво ви казват гражданите? Недоволни ли са от ремонтите?
   - Не съм чул някой да каже, че не трябва да се правят. Говоря с много хора, ежедневно съм по улиците. Имало е случай да ме питат къде спира някой рейс.
   Към 600 ламинирани табели бяхме сложили по спирките и повече от половината бяха откраднати още първия ден. Този хубав, дебел картон с ламинат отгоре сигурно става за някакви подложки. Или хората си ги носят вкъщи, там да си четат къде е временният маршрут и спирката. Въпрос на манталитет. Но съм благодарен, че хората разбират - по-добре е да се работи ударно.
   - Не може ли да ви обвинят, че действате предизборно?
   - Миналата година направихме 17 основни улици и никой не ни обвиняваше. Тази година правим основен ремонт на по-малко улици, повече сме обърнали внимание на кръпките. Няма специална предизборна нагласа. Какво значи това? Дай да не го правим? Така казваха и за алея „Яворов", а сега е удоволствие да пътуваш по нея. Лошо ли е, че отваряме най-после езерото „Ариана", което не е работило 25 г.? Това е доказателство за волята на кмета Борисов. Всяко недоволство завършва след това с доволство.
   
   Днес отварят Орлов мост
   
   Днес пускат движението през Орлов мост по булевардите „Евлоги Георгиев" и „Цар Освободител", съобщи пресцентърът на Столичната община.
   До 15 август ще бъде забранено влизането на автомобили по изходящото пътно платно на бул. „Цариградско шосе" между бул. „Евлоги Георгиев" и бул. „Пейо Яворов". Колите ще се движат двупосочно по входящото пътно платно на "Цариградско шосе" между бул. „Евлоги Георгиев" и бул. „Пейо Яворов".
   12.08.2007 г., с. 5

Поредните изецепки Велизарови. Дали да не направим тема "Арена на глупостта" и там да публикуваме всичките му интервюта?

[conecto]

Няма специална предизборна нагласа.

[/size]

И аз тъй си помислих.
Иначе, и от превозните средства се крадат много табели  

[AREN4O]

Поредните изецепки Велизарови. Дали да не направим тема "Арена на глупостта" и там да публикуваме всичките му интервюта?

То в едната посока не стига булеварда, камоли на едно платно да има и в двете. Ужас. Добре че сега не съм в София та не виждам как се мъчат хората от Градския Транспорт. А догодина като тръгнат да го правят и към х-л Плиска как ще я закрият тази спирка или всички автобуси трябва да ги набутат в локалното платно на Плиска?

[Repcho]

Поредните изецепки Велизарови. Дали да не направим тема "Арена на глупостта" и там да публикуваме всичките му интервюта?

най ми хареса как всички живеещи в Мл.1А разчитат на светофара на ХМС  

[Dimitar Dragnev]

Много усилено работим и за метрото. Относно критиките, че няма да има спирка на Военния клуб, искам да кажа, че има световни изисквания и станциите не могат да бъдат на по-малко от 800-850 м, обикновено са на километър. Един влак с 6 вагона, тръгвайки от Ректората в посока Булбанк, не може да се засили, за да спре веднага на Военния клуб. Други казват, че при суперголямо земетресение ще се срине метрото. Такива апокалипсиси не мога да разбера защо всеки иска да вещае.

????? Откъде ги измисли тия работи?

[Dragon]

Това "не може да се засили, за да спре веднага" е много добро

[emo]

Това "не може да се засили, за да спре веднага" е много добро

А как ще се засили от СУ до Драган Цанков, където разстоянието е много малко.