Новини от София

[ozzy]

А някой ще ми обясни ли къде точно ще бъдат положени релсите за трамвая по Каблешков, защото като гледам оформлението на улицата, ТМ трасе не е предвидено...

Просто няма да има трамвайно трасе, всичко това се хвърля като прах в очите на избирателите

[Repcho]

Просто няма да има трамвайно трасе, всичко това се хвърля като прах в очите на избирателите

бе аз днеска гледах гледах ама улицата си остава със същите размери като преди (нарочно я назовавам улица а не булевард), аз не виждам грам разширение в затворената отсечка

[conecto]

А това платно до Билла захождане за магазина ли ще е?

[Ivo]

Почти всеки ден минавам оттам с А76 и не виждам да се полагат релси или да се прави място за ТМ трасе. Според мен се прави ремонт на булеварда, защото по някакви причини е пропаднал на доста места, и то става въпрос за сериозни пропадания. Обърнете внимание, точно преди 76 да завие по Костенски Водопад-има 5-6 пропадания едно след друго, ама са толкова дълбоки, че още малко и рейс ще опре.

[ozzy]

бе аз днеска гледах гледах ама улицата си остава със същите размери като преди (нарочно я назовавам улица а не булевард), аз не виждам грам разширение в затворената отсечка

Е това, което строят, е северното платно. Догодина или по-натам трябва да разчистят терена от южната страна и да направят другото платно.

[blagun]

Догодина или по-натам трябва да разчистят терена от южната страна и да направят другото платно.

... и евентуално между северното и южното ще оставят място за автономно трамвайно трасе.

[emo]

... и евентуално между северното и южното ще оставят място за автономно трамвайно трасе.

С маршрут от Билла до последната спирка на 76.

А случайно не им ли е дошло на идея да продължат булеварда през Зоологическата градина?

[ozzy]

А случайно не им ли е дошло на идея да продължат булеварда през Зоологическата градина?

ще го продължат покрай зоологическата и ще го свържат с Г.М. Димитров, но кога ще е - никой не знае....

[LG_]

МОЛ със собствена метростанция започва да се строи в западната част на София, инвеститорите са австрийци
 
18 Септември 2007 | 09:10
 
 
Западната част на столицата ще си има нов МОЛ. Той ще бъде изграден от австрийската компания „Шопинг Сити Уест” ООД, дъщерно дружество на австрийските „Риал Финанц”, „Реал Консулт” и „Реал Финанц Ийст” (които са част от австрийската частна фондация „Тогева“) и българската „Силвана Форест” ЕООД, информира “Дарик радио”. Стойността на инвестицията е 250 млн. евро. МОЛ-ът ще се нарича Еурогате и ще получи сертификат за инвестиция И клас. Комплексът ще бъде построен на площ от около 1,3 млн. кв. м в близост до главната магистрала Е 80, свързваща София с Белград. Проектът на австрийците предвижда изграждането и на собствена метростанция. Еурогате ще включва търговски площи, офиси, хотелска част, места за развлечение и подземни гаражи. В проекта са предвидени 10 584 места за паркиране.
 
Интересно, как това метро ще го въргат със същевуващото

[Dimitar Dragnev]

Нещо ми убягва мястото на строежа.

[difian]

МОЛ със собствена метростанция започва да се строи в западната част на София, инвеститорите са австрийци
 
18 Септември 2007 | 09:10
 
 
Западната част на столицата ще си има нов МОЛ. Той ще бъде изграден от австрийската компания „Шопинг Сити Уест” ООД, дъщерно дружество на австрийските „Риал Финанц”, „Реал Консулт” и „Реал Финанц Ийст” (които са част от австрийската частна фондация „Тогева“) и българската „Силвана Форест” ЕООД, информира “Дарик радио”. Стойността на инвестицията е 250 млн. евро. МОЛ-ът ще се нарича Еурогате и ще получи сертификат за инвестиция И клас. Комплексът ще бъде построен на площ от около 1,3 млн. кв. м в близост до главната магистрала Е 80, свързваща София с Белград. Проектът на австрийците предвижда изграждането и на собствена метростанция. Еурогате ще включва търговски площи, офиси, хотелска част, места за развлечение и подземни гаражи. В проекта са предвидени 10 584 места за паркиране.
 
Интересно, как това метро ще го въргат със същевуващото

Ще си построят цялостна собствена линия до центъра, депо...Може да се има предвид бъдещата станция между Обеля и Сливница, или онези дори да имат предвид края на "Царица Йоанна".

[LG_]

Бъдещата станция между Обеля и Сливница е за връзка с С-Бан-а на ЖП линията. Тук май става въпрос за станция извън пределите на околовръстното. 1,2 млн. квадрата са си 1200 декара. Най-вероятно на полето.

[maniak]

тази метростанция ще бъде продължение на МС Люлин, но в западна посока. като идея не е зле. дано да направят и трасето до нея

[Ivo]

Защо после пак да затварят и да правят ТМ трасето, толкова ли не може сега да се положат 600-700м. релси до обръщалото в Гоце Делчев, и да се пусне трамвая до там. Обаче изникват два проблема-през едно  исъщо място ще минава контактната мрежа и на тролея и на трамвая, и ако бул.Тодор Каблешков стане с две отделни платна,вклъчването на рейсовете и тролейте по булеварда от към обръщалото ще е доста сложно, също и левият завой от Костенски водопад към бул.Тодор Каблешков-може би ще се наложи да направят и светофари на двете места, макар и доста наблизо.

[NiGhtPiSH]

Аз до колкото разбрах, ще има зелена ивица с ширина 7,30 м, която на практика ще е обособена и трасето най-вероятно ще е наставово построено по ЖП метод, защото ще е глупост да изливат толкоз бетон и асфалт. Но ми е чудно как ще продължат по Сребърна? И за разширение на Каблешков с габаритите и параметрите които искат за първи етап трябва да се мисли изцяло. И тогава риногвото трасе започва да се оформя. Без проблеми ще могат да пуснат 11 линия вместо до Н. Петков на първо време до Гоце Делчев. А после минавме на вариант нови трамваи за линията с талиги с променящо се междурелсие

[Repcho]

Проектът носи символичното име "Юрогейт" (Еurogate - порта към Европа). Първият етап ще приключи до края на 2009 г. и в него ще бъдат вложени 250 млн. лв. Комплексът ще бъде разположен върху 600 дка под Южната дъга на Околовръстното шосе. Освен магазини и офиси в него ще бъдат разположени развлекателни центрове плюс хотелска част със СПА процедури. В центъра на комплекса ще има огромен аквапарк с много зеленина. Проектът е на холандска компания, който е привлякъл и екип от млади български архитекти, които ще внесат традиционен облик на центровете, обясни представителят на австрийската група Мартин Керемен. Комплексът ще бъде заобиколен от четирилентова магистрала със самостоятелен изход към магистралата към Пловдив. Предвижда се и самостоятелна метростанция, която да свързва обекта с центъра на София. Миниградчето ще има всичко - от търговски площи и офиси до хотелска част с прилежащата инфраструктура.

оттук следва че комплекса със своя метростанция ще е по околовръстния между Мл. и Бояна

[CKD]

Ква Бояна бе - Банкя.

[blagun]

Но ми е чудно как ще продължат по Сребърна?

Няма да продължава по Сребърна - някъде южно от нея - до нивото на ул. Филип Кутев.  Голямо събаряне ще падне между Бъкстон и Цар Борис ІІІ. Трамвайното трасе ще върви от изток на запад и ще е нормалнорелсово, а докато се направи, сигурно ТМ11 ще стане нормалнорелсова и след Красна поляна. Всъщност ако наистина се търси скоростно ТМ-трасе, ще трябва да мушнат трамвая под основните кръстовища, които пресича, но това е въпрос на далечно бъдеще.

[ozzy]

Ако гледаш ОУП, Сребърна въобще няма да я има в този вид. Ще има продължение на бул. Петко Тодоров, което ще завършва с кръстовище с продължението на Тодор Каблешков.

[Repcho]

Софийската градска художествена галерия отбелязва 30-годишнина от откриването на първата си експозиция в сградата на ул."Гурко".

Сградата на галерията, заедно със сградата на Националния театър "Иван Вазов", старото кметство на столицата и Градската градина между тях са включени в програмата на общината за опазване и поддържане на културното и историческо наследство на София. Миналата година е създаден проект за възстановяване на сградния фонд и обособяване на целия комплекс като затворен, охраняем парк, първи по рода си в столицата.

Кога обаче паркът ще бъде ограден засега общинските светници не са решили. Очевидно няма да стане за юбилея на галерията.