Новини от София

[V.Peichev]

Зависи от натоварването - крайградски автобуси с интервал около и над половин час е съвсем нормално да се смесват с останалия поток, в противен случай ще има голямо неизползвано пространство и излишни разходи. За натоварените градски линии е редно да има отделни бус ленти, за релсовият транспорт обособяването е необходимо за ефективна работа. Примерно да се обособяват бус ленти за линиите от Автостанция Изток, Автостанция Орландовци и т.н. би било безумие.

[ooleg]

Говорих за бъдещето. Ако приемем, че градовете ще растат и нещата ще се развиват...

Изпратено от моят XT1700 с помощта на Tapatalk

[Kingpin]

Столична община предвижда автобусните линии с номера 11, 60, 72, 102, 83, 45 и 77 да се движат в трасето на трамваите по линии 11, 22 и 3 по бул. „К. Величков“ и бул. „Възкресение“ (в участъка между пазара „Красно село“ до бул. „Сливница“).
Обособяването на подобен тип трасета е част от основните мерки за осигуряване на по-бърз и удобен градски транспорт. Превозните средства ще имат общо трасе и общи спирки. За безопасност и удобство на пътниците ще се изградят перони на спирките и ще бъдат поставени съответните указателни знаци.

Очаква се промяната да е факт още това лято. Следващата локация, на която е предвидено изграждането на обособено трасе е бул. „Мадрид“, където трамваи и автобуси отново ще споделят общ участък.

https://fakti.bg/bulgaria/312307-sedem-avtobusni-linii-skoro-i-po-tramvainite-relsi

Какво ли ще направят, щом ще е готово още това лято? Ако не се преместят трамвайните линии в двата края на булеварда, аз не виждам смисъл от цялата работа. При така поставените релси - в средата на булеварда - ще пречат на движението, където имат спирка, също като трамваите. Трябва да си имат обособени ленти както си му е редът.

[RADOCVET]

Движението ще чака. В един трамвай или автобус има много повече хора, отколкото във всички автомобили около него.

[The Freshmaker]

Движението ще чака. В един трамвай или автобус има много повече хора, отколкото във всички автомобили около него.

За логиката, че в един трамвай или автобус има повече хора, отколкото във всички автомобили около него съм абсолютно съгласен и е редно така да разсъждават повече хора, например когато отстъпват предимството си на возилата на ГТ, но: тези "обособени" трасета сами по себе си ще бъдат някаква малка стъпка в правилната посока, но в този си вид са доста... половинчати, нека се изразя така - в градовете с нормално градоустройство спирките на транспорта са разположени под формата на разширение на същите тези ленти, а не се спира целия трафик, понеже в средата на булеварда е спрял трамвай или автобус - най-малкото е по-безопасно за качващите и слизащите, дори да оставим настрана всички останали фактори нещата да се правят по такъв начин, когато се правят като хората.

[mihailo]

Е били предвидени спиркови острови уж.

[RADOCVET]

На Константин Величков не е подходящо трамвайните коловози да са в двата края, защото няма да се вписват кривите към Пиротска и Цар Симеон. Иначе с острови (задължително добре оградени) може и да се получи.

[Kingpin]

За мене е абсолютна дивотия трамвая да спира насред нищото в средата на булеварда. По-добре е да си има обособено трасе, както е на Мушанов и Възкресение, Цар Борис III и пр. А сега като пратят и автобусите там... то два автобуса няма да се разминат в това пространство, където са събрани трамвайните линии и ще трябва да се прекрои маркировката, да се сложат стабилни ограждения, даже може да излезне, че от 4-лентов, К. Величков ще стане 2-лентов. Файда? Но все пак, може и да греша. И от къде ще влизат автобусите в "трамвайната лента" не е ясно.

[pavel75]

За мене е абсолютна дивотия трамвая да спира насред нищото в средата на булеварда. По-добре е да си има обособено трасе, както е на Мушанов и Възкресение, Цар Борис III и пр. А сега като пратят и автобусите там... то два автобуса няма да се разминат в това пространство, където са събрани трамвайните линии и ще трябва да се прекрои маркировката, да се сложат стабилни ограждения, даже може да излезне, че от 4-лентов, К. Величков ще стане 2-лентов. Файда? Но все пак, може и да греша. И от къде ще влизат автобусите в "трамвайната лента" не е ясно.

Аз доколкото разбрах ще се движат постоянно по релсите, не само на спирките. На кръстовищата ще ползват светофара за трамвая.

[vesko76]

Столична община предвижда автобусните линии с номера 11, 60, 72, 102, 83, 45 и 77 да се движат в трасето на трамваите по линии 11, 22 и 3 по бул. „К. Величков“ и бул. „Възкресение“ (в участъка между пазара „Красно село“ до бул. „Сливница“).
Обособяването на подобен тип трасета е част от основните мерки за осигуряване на по-бърз и удобен градски транспорт. Превозните средства ще имат общо трасе и общи спирки. За безопасност и удобство на пътниците ще се изградят перони на спирките и ще бъдат поставени съответните указателни знаци.

Очаква се промяната да е факт още това лято. Следващата локация, на която е предвидено изграждането на обособено трасе е бул. „Мадрид“, където трамваи и автобуси отново ще споделят общ участък.

https://fakti.bg/bulgaria/312307-sedem-avtobusni-linii-skoro-i-po-tramvainite-relsi

Какво ли ще направят, щом ще е готово още това лято? Ако не се преместят трамвайните линии в двата края на булеварда, аз не виждам смисъл от цялата работа. При така поставените релси - в средата на булеварда - ще пречат на движението, където имат спирка, също като трамваите. Трябва да си имат обособени ленти както си му е редът.

Като отделиш спирките и направиш фазите на светофарите подходящи за лесното им достигане, изобщо няма да има конфликт на движение. Франкфурт на Майн:

[RADOCVET]

... А сега като пратят и автобусите там... то два автобуса няма да се разминат в това пространство, където са събрани трамвайните линии и ще трябва да се прекрои маркировката, да се сложат стабилни ограждения, даже може да излезне, че от 4-лентов, К. Величков ще стане 2-лентов. Файда?

Предвид че ширината на един автобус е точно колкото на Т6Б5 проблем с разминаването няма да има. А файдата е повече от очевидна, но предва начинът ти на мислене е излишно да се обяснява.

[Dragon]

Днес забелязах натрупани чували с пясък от общината при подлеза на България и Гоце Делчев, вероятно във връзка с очакваните валежи.

[София 70]

Любопитен съм обаче ,какво ще се случи, когато през есента трамваите боксуват а през зимата автобусите.

[V.Peichev]

Защитите срещу боксуване на T6A5 би трябвало да са изправни - доставиха ги доста скоро от Прага. Тези на T4D-M и T6B5 надали е толкова трудно да се приведат в изправност.

[stankos]

Предполагам тези трасета ще са с най-висок приоритет при почистването и опесъчаването.

[Kingpin]

Предполагам тези трасета ще са с най-висок приоритет при почистването и опесъчаването.

Значи ще почистват средата на бул. К. Величков с приоритет, а останалата част - евентуално?

[blagun]

Надали, защото при неизчистени автомобилни платна всички ще нахлуят на трам-бус-ното. Няма сила, която може да ги откаже.

[IKAR]

Има, има.....камери и изненади в пощенската кутия - глоби със снимки и билети за кино в КАТ. Брат ми работи в полицията и според него няма абсолютно никакъв начин системата да се манипулира, съответно да бъде спестена "честитката" на когото и да било, пък бил той и от "нашите хора" с връзки...

[wiNt]

... или просто като чистят средата, да изчистят и края - по-лесно е, не мислите ли?

[София 70]

Доста са силни в чистенето, особено , когато има колчета, разделители, котешки очи и т.н.