Новини от София

[V.Peichev]

Все пак дългите линии висящи в няколко задръствания имат постоянни проблеми със спазването на разписания, докато при късите с едно основно задръстване това е далеч по-лесно достижимо. Примерно 204 виси на Каблешков и в дългия участък между Орлов Мост и НДК и редовно се придвижва пакетно, 76 виси в същия дълъг участък и по Малинов и също често се придвижва пакетно. Пакетното придвижване е редовно явление и по дългия 72, минаващ през няколко задръствания.

[New_Passenger]

МС Витоша е единствената метростанция, до която е възможно смислено довозване от Гоце Делчев - България е твърде далеч и задръстванията по Петко Тодоров не са малки. 

Довозване до МС България е целесъобразно само ако е по Каблешков и след това по България. ТМ7 обаче, и сега върши почти същата работа.

[Iskar]

https://novini.bg/bylgariya/obshtestvo/573156

За паркирането по спирките. Напоследък, проблемът е сериозен в много райони на столицата и често това е причина за невъзможност за влизане в джоба от страна на превозните средства.

[iashu]

до колкото съм запознат е забранено паркирането на спирки.... обаче- спирането май е разрешено, нали?

[Ivo]

Позволено е единствено да свалиш и качиш пътник с личната си кола, ако не пречиш на ПС от ГТ.

Иначе аз отдавна съм казал, че според мен най-доброто решение е да се махнат джобовете на спирките. Така се решават няколко проблема. първо, нарушителите няма да има физически къде да спират, второ като спрат автобусите докато се качат пътниците пред тях се отваря коридор и се изстрелват първи на светофара, и трето за пътниците има повече място на спирката. Точно на Малинов съм наблюдавал този ефект, че ако автобус не влезе в джоба хем по този начин "наказва" нарушителите които са сенаврели в бус ленатта да чакат, хем пред него остава празно до светофара. Мисля че няма да е чак такава инвестиция да се премахнат джобовете, а на бл 327 може пък цялото пространство да се вдаде навътре на платното и така дори нарушителите физически няма да има къде да спрат.

[ozzy]

Премахването на джобовете не е решение, мога да дам доста примери за спирки без джобове, където постоянно има спрели коли.

[Iskar]

Премахването на джобовете не е решение, мога да дам доста примери за спирки без джобове, където постоянно има спрели коли.

Пазара "Младост 1", Бл. 327, ж.к. "Младост 3". Няма джобове, а колите си спират като на паркинг.

[iashu]

Наблюдавам, че в България има воля за налагане на някакви правила, но рядко и неефективно. Обикновено временно- на акции 

Щастлив съм, че буслентите почнаха да се пазят само за ГТ. Ако първо бъдат фиксирани ясно правилата за спиране и има воля да бъдат следяни може да се предприеме впоследствие и антиджобове- крайност възприета в най- цивилизованите държави, която ще гарантира, че никой никога вече не би спрял на такава спирка:
https://bgurban.com/%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%BE-%D0%B4%D0%B6%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%8F%D1%82-%D0%B2%D1%80/

разгледайте целият блог, има много крайни предложения от най- цивилизованите/ антиавтомобилни държави и дори не съм сигурен дали всичко е оптимално

[wiNt]

Смисъл от премахване на джобовете има само на места, където така или иначе има бус лента, но и също няма транзитни автобуси. Какво имам предвид - на Цариградско например - на Плиска не би следвало да има джоб, тъй като всичко спира там, също така има бус лента, която даже се и спазва - джобът е ненужен. Но ако за пример вземем "ж.к. Изток", където спират само тролеите и 3 автобуса, то там няма как да няма джоб.

В този смисъл ако по Малинов имаше буслента, можеше да се махнат джобовете, но сега няма логика. За там решението според мен е съвсем тривиално - вместо шкембелиите от КАТ само да прецакват движението, регулирайки светофари, да вземат да направят няколко акции по Малинов, в Студентски и на други проблемни в това отношение места и веднага ще изчезне проблема.

[Sofia]

Джобовете на спирките са пълно недоразумение. Не само подканват селски тарикати да ги ползват като паркоместа, ами и затрудняват пътниците особено през зимата, когато не се чистят и хората трябва да газят в киша, за да се качат. Още повече затрудняват ненужно автобусите, защото автомобилният трафик не ги пропуска, когато искат да излязат от джоба. В Холандия има "обратни" джобове. По улици с паралелно паркиране тротоарите на спирките са издадени до активната лента, за да се премахне възможността за паркиране на спирките. Хората отдавна са открили топлата вода.

[AGENT 006]

Специално за даденият пример от спирката при блок 43 в посока ХМС съществуването на този джоб там трябва да бъде заличено. Първо стеснява тротоара на натоварено място и второ всички линии спират там и е напълно безсмислено да има джоб, който напълно закономерно вследствие от това се използва за паркиране, иначе не би се случило. Нужно е да се изостави подходът на типизирането и да се подхожда спрямо спецификата на мястото. Търсенето на „универсални“ типизирани решения без да се взимат под внимание конкретните обстоятелства е оправдание за липса на професионално и задълбочено мислене и често пъти довежда не до решения, а до псевдорешения.

[Iskar]

Специално за даденият пример от спирката при блок 43 в посока ХМС съществуването на този джоб там трябва да бъде заличено. Първо стеснява тротоара на натоварено място и второ всички линии спират там и е напълно безсмислено да има джоб, който напълно закономерно вследствие от това се използва за паркиране, иначе не би се случило. Нужно е да се изостави „дървеняшкия“ подход и да се подхожда спрямо спецификата на мястото. Търсенето на „универсални“ типизирани решения без да се взимат под внимание конкретните обстоятелства е оправдание за „мързеливи мозъци“ и често пъти довежда не до решения, а до псевдорешения.

Премахването на джобовете и изнасянето на перона на спирките към активната лента действително ще доведат до решение на проблема с паркирането, и с потеглянето от спирка с джоб. Другото нещо, което смятам, че е редно(и на Запад е практика), зоната на спирката да е със статут на BUS лента и да бъде оградена с видеокамери с регистриране на нарушения, респективно с последващи санкции. За толкова години се доказа, че единственият начин да възпиташ българина е като му бръкнеш дълбоко в джоба!

[iashu]

ама то дори не е нарушение :-/ (спирането на спирка... нужен е допълнителен знак забранено спирането)

[stankos]

Чл. 69. На спирка на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници други пътни превозни средства могат да спират за слизане или качване на пътници само ако не пречат на превозните средства, за които е предназначена спирката. Престоят на таксиметрови автомобили с цел очакване на пътници е забранен.

[poly911]

Това май не важи за селяндурите които паркира на спирката на кооперативни пазар в Люлин

Изпратено от моят AMN-LX9 с помощта на Tapatalk

[davidcho10]

Дори и да се направят антиджобове пак няма да е решение за българина. Пак ще спре на спирката и рейса ще трябва да иде в другото платно и да блокира движението, трябва сериозен контрол най - вече, иначе антиджобовете никого няма да стреснат.

[я л т а]

Е не може да се очаква по спирките общината да дава разрешение за търговски обекти, а по спирките да не спират коли ! Едното противоречи на другото. Това е статуквото, и докато не изчезнат търговските обекти, каквото и да се прави така ще е.

[Citaro]

Днес(най-накрая)има зелен билет.

[Iskar]

Днес(най-накрая)има зелен билет.

Зеленият билет трябва да е комбиниран с друга мярка - затваряне на "синя" и "зелена" зона(освен за живущите с винетки в района и забрана за паркиране и престой в центъра, освен на автомобили, обслужващи и зареждащи търговски обекти, таксиметрови автомобили и превозни средства от обществения транспорт. При такъв вариант, след като няма къде да спреш без да те вдигнат, ще оставиш колата и ще се качиш в градския транспорт. Също така, при подобни стойности на запрашаване, зеленият билет трябва да е седмична мярка, не дневна. И най-вече, Столичен инспекторат с органите на Общинска полиция да извършва масирани проверки в рисковите райони за горене на забранени неща. Онзи ден минах през кв. Христо Ботев около 17:00 ч. Буквално на пътя гореше буен огън, поддържан от стара дограма, а на метри бяха струпани купчини с подобни боклуци, които се продават на импровизиран битак(на спирката на А79). Целият район, чак до Правителствения VIP на летище София, беше покрит от плътна пелена задушлив и режещ гърлото пушек. И това е само на едно място.

[emo]

Зеленият билет трябва да е комбиниран с друга мярка - затваряне на "синя" и "зелена" зона(освен за живущите с винетки в района и забрана за паркиране и престой в центъра, освен на автомобили, обслужващи и зареждащи търговски обекти, таксиметрови автомобили и превозни средства от обществения транспорт. При такъв вариант, след като няма къде да спреш без да те вдигнат, ще оставиш колата и ще се качиш в градския транспорт.

Това е най-адекватната мярка, която трябва да започне да се прилага. Ганьо трудно ще го накараш да слезне от колата, освен ако няма крайни мерки.