Новини от София

[emo]

Никой не се натиска да обслужва 260. Сега си е оптималният вариант. Еридантранс я обслужват, но на по-ниска цена отколкото СА.

[UMSofia]

Проектът на Студио Фуксас за ремонт на площад "Света Неделя"

[я л т а]

С джамията на фона прилича на арабски султанат !

[UMSofia]

Според мен околното пространство трябва да подчертава архитектурния паметник, в случая - църквата "Св. Неделя", а не около него да се трупат излишни елементи - светещи гъбки, фонтанчета, шадраванчета. Но кой съм аз да давам оценки на световно известен архитект.

[V.Peichev]

Добре би било да се стегне и Попският Факултет, все пак е част от архитектурния ансамбъл. 

[madbatt]

Спечелил е конкурс или си прави пиар?

[bagercho]

Това е спечелилият проект 

[georgi64]

Това да го видя няма да го повярвям. Нашите вандали и клошари какво ще му направят на тези стъкла и гъби 

[viktorlc]

От Демократична България зададохме няколко питания по транспортни въпроси още през ноември 2019 г. В тотално погазване на сроковете за отговор, Фандъкова праща отговорите чак днес. Въпросите са за разширението на ул. Опълченска; за кадровият проблем в общинските транспортни оператори и за маршрутните промени при пускането на всеки един от етапите на третия метродиаметър.
Освен транспортните въпроси, питали сме и за това в кои банки общинските дружества съхраняват своите пари; колко са несъбраните данъци, глоби и такси и какво прави общината да си ги събере (познайте - почти нищо); относно уличните ремонти по райони, в който отговор Фандъкова скри информацията и препраща Методи Лалов да ходи да се рови в базите данни на Дирекция "Транспортна инфраструктура", вместо те да са публични като ги приложи към отговора; относно санирането; относно състоянието на яз. Бели Искър и др.
Прикачвам отговорите само по транспортните въпроси. Онлайн можете да ги прочетете тук докато все още не са скрити: https://council.sofia.bg/upcoming-meeting-smc

Отговорите на кадровите проблеми ще са много интересни на ватманите, шофьорите и другият персонал от транспортните оператори.

[emo]

Отговорът по т.3 е обнадеждаващ.

[fafan]

А по т.1 не е. Точно както и предполагах, ул. Опълченска 66 не я пипат.

[V.Peichev]

Къщата на Георги Димитров и Петър Дънов има голяма архитектурна стойност и не бива да се събаря в никакъв случай, заслужава да падне сама. Браво на големия учен историк д-р. С. Станишев, който отстоя този ценен архитектурен паметник. 

[viktorlc]

 

[ivaylostoenchev]

Директорът на АП Малашевци Кирил Георгиев става част от борда на директорите на Столичен Електротранспорт:

https://www.mediapool.bg/novi-sporni-naznacheniya-v-sofiyskite-obshtinski-druzhestva-news304386.html

[fafan]

След като масово новите превозни средства се поръчваха без кабини за шофьорите, сега ще ги "пазят" с ленти 

Нека се пазим взаимно: Мерките в градския транспорт
Временно шофьорите няма да продават билети

Oт днес в градския транспорт на София има допълнителна информация за временните мерки във връзка с ограничаване разпространението на COVID-19.

Първата врата не се отваря на превозните средства, в които кабината на водача не е изолирана.

Временно шофьорите няма да продават билети на място в превозното средство.

Забраняват продажбата на билети от шофьорите в градския в София


Кабините, които не са зад стъкло в превозните средства са отделени с ленти от салона.

Бутоните за отваряне на вратите в автобуси, трамваи и тролеи са изключени, за да не се налага пътниците да ги пипат с ръце.

Осигурени са превозни документи в Пунктовете за продажби на ЦГМ, в търговската мреж. Може да се използва и еднодневна карта за цялата мрежа използвайте приложението ни MPASS.

Мерките са част от общите грижи за справяне с проблема. Нека се пазим взаимно, зоват от ЦГМ.

Прочети още на: https://www.dnes.bg/sofia/2020/03/13/neka-se-pazim-vzaimno-merkite-v-gradskiia-transport.442030

[V.Peichev]

Това е временно, докато се ограничи разпространението на вируса. Поръчването на постоянно оградени кабини не е удачно решение - затруднява се реакцията на водача на събития в салона, по рисковите линии не дава особена защита. 

[Ivo]

Докато е такъв манталитета на пътниците заградените кабини са добро решение. За да няма кабини пътниците трябва да имат мислене и самосъзнание. Не трябва да застават в обсега на първа врата, трябва да преминават зад 1-вия мост, за да не висят на главата на водача, да не влизат в пререкания и да не го занимават с глупости. Тогава вече няма проблем да няма кабина. До тогава е добре да има кабина поне като в китайските автобуси и най-новите МАН-ове, ако пак се застава в обсега на 1-ва врата като в Конекто ЛФ.

В това отношение отлично решение имаше в някои Конекто ЛФ. Едновременно цяла кабина, преграждаща първа врата, климатик и отопление с отделно регулиране при шофьора, не зависещо от салонното и едновременно тапицирание седалки. Ей това трябваше да е образец как да се поръчват всички автобуси. Евентуално може без тапицериите, защото не знам доколко имат ресурс и техника да ги перат през няколко дена.

[Марин Петров]

Прочети още на: https://www.dnes.bg/sofia/2020/03/13/neka-se-pazim-vzaimno-merkite-v-gradskiia-transport.442030

Това е най-голямата простотия от всички простотии, които се случват около тоя вирус.

Като цяло имам много лошо мнение за гилдията на водачите в градския транспорт (с изключение на някои единици). а от днес ми паднаха още повече в очите. направо копаят дъното!!!! с какво те са по-различни и по-важни от техните колежки, които продават билети и карти????

Аз със сигурност съм привърженик на практиката хората да са винаги предварително подготвени с билети преди да се качат в градския транспорт. Но все пак в днешно време човек може да си купи билети от много малко места. гратисът ще стане още по-голям...



и още нещо - как така ще ограничават използването на напълно редовни седалки във возилата???? аз днес съвсем спокойно си скъсах една лента като тази от снимката от горния линк. и си седнах на седалката. даже шофьорът нищо не ми каза. ама и да ми беше казал - няма как да ме накара да освободя седалката! това е регламентирано място за сядане на пътници - част от одобреното и лицензирано возило за движение по нашите пътища.

оттук нататък, като се кача във возило на градския транспорт - ще ходя най-отпред и ще стоя там докато не дойде време да сляза. нали сме демокрация. при демокрацията всеки има право да протестира. това е моята форма на протест.

[emo]

и още нещо - как така ще ограничават използването на напълно редовни седалки във возилата???? аз днес съвсем спокойно си скъсах една лента като тази от снимката от горния линк. и си седнах на седалката. даже шофьорът нищо не ми каза. ама и да ми беше казал - няма как да ме накара да освободя седалката! това е регламентирано място за сядане на пътници - част от одобреното и лицензирано возило за движение по нашите пътища.

оттук нататък, като се кача във возило на градския транспорт - ще ходя най-отпред и ще стоя там докато не дойде време да сляза. нали сме демокрация. при демокрацията всеки има право да протестира. това е моята форма на протест.

Ние сме в извънредно положение. Така, че ставаме свидетели на доста нереални неща. Аз още не проумявам как не мога да ида в едно заведения, защото нищо няма да работи. Не проумявам какво ще правят хората, които работят на надници и сега принудително ще са без работа и без пари. Но явно законът и подзаконовите актове го позволяват. Дано е за добро, но то едно добро, ама за други неща е пагубно.

[fafan]

Прочети още на: https://www.dnes.bg/sofia/2020/03/13/neka-se-pazim-vzaimno-merkite-v-gradskiia-transport.442030

Това е най-голямата простотия от всички простотии, които се случват около тоя вирус.

Като цяло имам много лошо мнение за гилдията на водачите в градския транспорт (с изключение на някои единици). а от днес ми паднаха още повече в очите. направо копаят дъното!!!! с какво те са по-различни и по-важни от техните колежки, които продават билети и карти????

Простотия е, че водачите са принудени да дишат по 8 часа вирусите ти. За разлика от колежките им в будките за продажби които ти споменаваш водачите не седят зад стъкло. До сега не е открит вирус, който минава през стъкло, така че ако всички превозни средства имаха кабини сега нямаше да сме свидетели на такива измислени мерки. А ако се стигне до епидемия сред водачите и 50% отидат в болнични ще ходиш пеш (което може и да е добра идея в периоди на грипни епидемии всъщност - може да пробваш още утре, не ползвай изобщо ГТ).