Новини от София

[fafan]

За да имат временните директори повече за усвояване.

За тях сигурно ще има, но за водачите бонуси явно няма да има   


Окончателно! СОС отпуска 15 млн. лв. за дълговете на транспорта в София

"СОС отпуска 15 млн. лв. за дълговете на транспорта в София. Това стана на извънредното заседание на Столичния общински съвет.

От предвидените средства, 11 млн. ще бъдат осигурени на „Столичен автотранспорт“ ЕАД, а останалите 4 млн. лева за „Столичен електротранспорт“.

Общинските съветници не приеха предложението на Ваня Григорова за допълнителни 3,3 млн. лв. за бонусната система.

Тя е била договорена в началото на годината между кмета на София Васил Терзиев и синдикатите

Председателят на СОС Цветомир Петров поясни, че предложението на Григорова е било отхвърлено, защото бюджета за бонусната система все още не е изготвен. Той увери, че предстои да бъде гласувана заедно с актуализацията на бюджета.

Причината, рискът Столичната община да не може да изплати предстоящия аванс или заплата на работещите в дружествата. Това обяви зам.-шефът на комисията по транспорт в СОС Карлос Контрера.

„Тези 6 млн. лв. няма да стигнат за нищо. Само просрочията за дизел в автотранспорта са 6,7 млн. лв. Това е поредното частично решение на парче. Това е безумие. Или им давай пари, или не им давай въобще“, коментира той.

По думите му този ход не решава проблема в дружествата, защото към 27 септември само автото има да получава 14,159 млн. лв."

Източник: 24 часа
https://safenews.bg/okonchatelno-sos-otpuska-15-mln-lv-za-dalgovete-na-transporta-v-sofiya/

И още:

Градският транспорт на София получава пореден заем заради дългове

 "Пореден заем от общинския бюджет ще получат две от транспортните дружества в София, за да могат да платят част от дълговете си и да няма риск да работата им да спре. На извънредно заседание в четвъртък Столичният общински съвет одобри отпускането на общо 25 млн. лева под формата на кредит от бюджета на Столичната община към "Столичен автотранспорт" и "Столичен електротранспорт".

За дружеството, което осигурява превоза с автобуси в София, отиват 11 млн. лева, а за "Столичен електротранспорт", който обслужва линиите с трамваи, тролеи и електробуси, се отпускат 5 млн. лева.

Дълговете

Сумата няма да е достатъчна за покриването на всички задължения на двете транспортни фирми. Според данни на общината към края на август те са общо за 30 млн. лева, от които просрочени са дългове за около 23 млн. лева. По-голямата част от тези суми се падат на "Столичен автотранспорт", който има общо около 23 млн. лева дългове, от които над 19 млн. лева са просрочени. Именно това дружество получи преди няколко месеца друг заем от 6 млн. лева от общината, за да покрие дълговете си. Миналата седмица пък сметките му бяха блокирани временно заради дълг към фирма, правила спорен ремонт на едно от общежитията на фирмата.

 Нуждата от пари се обяснява с неразплатени от държавата средства за покриване на разходите по издаване на безплатни карти за учениците до 14 години. Те ползват обществен транспорт безплатно по силата на решение на правителството. Определените в бюджета средства за компенсации за общините заради този бонус обаче се оказаха недостатъчни. Така към края на август Столичната община има да получава близо 20 млн. лева, които през Центъра за градска мобилност, би трябвало да стигнат и до транспортните оператори в това число и електро- и автотранспорта.

Засега от транспортните оператори единствено за "Метрополитен" няма информация за финансови затруднения. В дружеството обаче има напрежение заради желанието на новия борд на фирмата да премахне единия зам.- изпълнителен директор. В понеделник въпросът отново е обсъждан, след като общинският съветник от групата на БСп Ваня Григорова изпрати писмо до ръководството на метрото с искане да преразгледат или мотивират решението си, което поставя под риск експлоатацията на подземната железница.

По информация на Mediapool решението за премахването на длъжността на единия заместник на директора Стоян Братоев не е отменено, но не и изпълнено. Това трябва да направи именно проф. Братоев, който трябва да прекрати договора на заместника си Красимир Савов. Самият Братоев обаче не е съгласен с промяната в структурата на "Метрополитен" - фирмата, която управлява от години.

Първоначалната идея

Първоначално кметът Васил Терзиев предложи "Столичен автотранспорт" и "Столичен електротранспорт" да получат общо 6 млн. лева общински заем. По предложение на БСП и с подкрепата на останалите групи обаче сумата набъбна на 15 млн. лева. Те трябва да бъдат осигурени чрез завишаване на собствените приходи на общината - основно от данъка върху сделките с имоти, от който традиционно се събират повече пари от заложените в бюджета.

От екипа на Васил Терзиев обаче видяха в решението от къде да дойдат средствата залагането на пореден проблем, за който да бъдат обвинени от опозицията. Според зам.-кмета Иван Василев завишаването на собствените приходи с 15 млн. лева едва ли ще бъде изпълнено и това ще даде повод в края на годината от ГЕРБ да твърдят, че не е успял да събере достатъчно данъци, за да изпълни 100% заложените постъпления.

Без бонуси за работещите

 Не беше прието предложението на Ваня Григорова от БСП да се отпуснат допълнително 3.3 млн. лева за въвеждане на бонусна система за заплащането на работещите в "Столичен електротранспорт" и "Столичен автотранспорт". Обсъждането на такава беше заложено в споразумение между кмета и синдикатите, когато беше договорено увеличение на заплатите в транспорта. Според Ваня Григорова работещите в транспорта са готови да протестират, тъй като си чакат бонусната система, която екипът на Васил Терзиев обещал.

Кметът отговори, че по принцип е за увеличаване на заплатите и въвеждане на бонусна система, но не по този начин. Трябвало първо да се реши каква ще е тя и да се осигурят парите за бонусите и за следващите години, а не само до края на 2024 г., както щяло да стане, ако предложението на Ваня Григорова беше прието.

И поредни обвинения

Гласуването на решението беше предшествано от часове дебати и преговори по кабинетите в сградата на Столичната община. Основната тема при размяната на реплики между управляващите от "Продължаваме промяната - Демократична България"/"Спаси София" (ПП-ДБ/"Спаси София") и основните им опоненти от ГЕРБ и БСП беше кой е виновен за дълговете на двете дружества. От ПП-ДБ/"Спаси София" твърдят, че причината е, че предишните управляващи от ГЕРБ не са направили нищо, за да оздравят транспорта, а дълговете са натрупани при управлението на партията на Йорданка Фандъкова.

От ГЕРБ отговарят, че екипът на Васил Терзиев не е предложил решение на проблема, а когато го прави, то е на парче и не се осигуряват всички нужни средства. Припомнят, че финансовите проблеми на градския транспорт се задълбочиха по време на пандемията от Covid-19, когато пътниците намаляха драстично.

По-късно от Столичната община поискаха финансова помощ от държавата, която първоначално беше отказана от тогавашния финансов министър в правителството "Петков" Асен Василев. Той посъветва общината да вдигне цените на транспорта, за да събере повече приходи. Впоследствие парите бяха отпуснати с решение на Народното събрание и основно с гласовете на ГЕРБ. Транспортните дружества обаче не успяха да изчистят дълговете си."

https://www.mediapool.bg/gradskiyat-transport-na-sofiya-poluchava-poreden-zaem-zaradi-dalgove-news363631.html

[fafan]

„Топлофикация София“ дължи 800 млн. лв. на „Булгаргаз“
Общинското дружество е спряло да плаща задълженията си дори за летните доставки на газ


"Общинската „Топлофикация София“ е натрупала 800 млн. лв. задължения към обществения доставчик „Булгаргаз“. Дружеството не само че е спряло да погасява задължения за натрупаните сметки през зимата, но дори и за летните доставки на суровина, които са значително по-малки. Това стана ясно от думите на Веселин Синабов, изпълнителният директор на „Булгаргаз“, предава репортер на Economic.bg

Той коментира днешната новина, че държавната газова компания е запорирала сметки на столичната топлофикация. Синабов уточни, че е запорирана само една сметка и до края на деня вероятно ще се разберат за някакво разсрочено плащане и парите на общинското дружество ще бъдат освободени. Той добави, че това е поредният запор, който се налага тази година, като последният е бил през юли.

    Вече 5 месеца сме в интензивни разговори с „Топлофикция София“ относно погасяването на натрупаните задължения. През юли пак наложихме запор, тогава намерихме съгласие“, каза той.

Синабов обясни, че за разлика от други години, когато през лятото топлофикацията е успявала да заделя пари да плаща задълженията си по големите зимни сметки, през тази е спряла да плаща дори летните си фактури.

Той не каза дали отново ще се прибегне до услугите на Българския енергиен холдинг, който обикновено изкупува задълженията на „Топлофикация София“ и така я спасява от фалит.

По-рано днес столичният кмет Васил Терзиев обяви, че общинското дружество има общо 1.6 млрд. лв. дългове.

И Терзиев, и Синабов успокоиха софиянци, че въпреки тази ситуация, в която съществува дружеството, те няма да останат без топлоподаване."

https://www.economic.bg/bg/a/view/toplofikacija-sofija-dylji-800-mln-lv-na-bulgargaz

[fafan]

За да имат временните директори повече за усвояване.

За тях сигурно ще има, но за водачите бонуси явно няма да има   

Синдикатите явно не са доволни че ги излъгаха за бонусите:

Работещите в столичния градски транспорт се готвят за протест



"Федерацията на транспортните синдикати - КНСБ подготвят протестни и стачни действия на работещите в общинските транспортни дружества на София. За това съобщават от пресцентъра на синдиката.

От КНСБ посочват, че напрежението се е повишило след проведената среща на 4 октомври с кмета на София Васил Терзиев и зам.-кмета по транспорта Илиян Павлов. На нея са обсъдени финансовите възможностите на Столична община за финансиране на договорената бонусна система за работещите в общинските транспортни дружества, но срещата не е довела до резултат, подчертават синдикатите.

Исканията на ФТС са:

- Изпълнение на подписаното споразумение със Столична община и въвеждане на договорената бонусна система за увеличение на заплатите в рамките на тази година;

- Увеличение на основните заплати с минимум 15% от 2025 г. в синхрон с очакваното повишение на МРЗ;

- Незабавно изплащане на дължимите средства от държавата към общината;

Ако исканията не бъдат чути, ФТС ще предприеме протестни действия непосредствено след парламентарните избори."

https://news.bg/society/raboteshtite-v-stolichniya-gradski-transport-se-gotvyat-za-protest.html

[ozzy]

По принцип синдикатите са си партийно оцветени - единият гравитира около БСП, другият - около ГЕРБ. Доколкото знам, трябва да бъде актуализиран бюджетът, и едва тогава ще има бонуси. Най-реалистично е това да стане от нова година.

[fafan]

Най-реалистично е това да стане от нова година.

Това ще е измама, подписали са да се дадат тази година.

[София 70]

Лудото Кате влиза в действие...

[eco_power]

Лудото Кате влиза в действие...

Само като го каза и моментално ми изкочи спомена за нея как дирижираше предишните протести ...

[fafan]

Натискът се усилва:

Транспортните синдикати в София излизат на протест

"В случай, че искането им не бъде изпълнено, ще започне подготовка на ефективни стачни действия

Транспортните работници в София излизат на протест в сряда заради неизпълнение на подписано споразумение от страна на кмета Васил Терзиев. Припомняме, че преди седмица Столичният общински съвет одобри 15 милиона лева за градския транспорт на София, с които да бъдат покрити задълженията на „Автотранспорт“ и „Електротранспорт“, но не одобри бонусна система за работещите в транспорта.

В 14 часа ще се проведе протест пред Столична община с две основни искания - увеличение на доходите чрез справедлива бонусна система от 1 октомври г. на работниците от „Столичен Автотранспорт“ ЕАД и „Столичен Електротранспорт“ ЕАД и приемане на програма за подобряване на условията на труд в двете дружества.

Според Федерацията на транспортните работници „Подкрепа“ (ФТР „Подкрепа“) и Съюзът на транспортните синдикати в България отказът от въвеждане на справедлива бонусна система за всички служители, показва безсилието на местната власт за вземане на важни решения свързани със столичния градски транспорт, в частност повишаване доходите на работещите в него и подобряване на условията на труд.

Синдикатите не приемат въвеждането на бонусната система да влезе в сила от 2025 г., с което да замести последващо увеличение на основните работни заплати.

В случай, че искането им не бъде изпълнено, ще започне подготовка на ефективни стачни действия в градския транспорт на София. "

https://nova.bg/news/view/2024/10/08/472737/%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D0%B2-%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82/

[fafan]

София остава без градски транспорт за час: Какво тревожи шофьорите?
Два фактора влияят върху заплатата на водачите

"София ще остане без градски транспорт за час следващия петък, заканиха се шофьори, които излязоха на протест под прозорците на местната власт в Столицата.

Причината е исканата от тях бонусна система, която им е обещана от кмета Васил Терзиев. Властта отговори - готова е да изпълни исканията на служителите, но след изборите.

Осма година Валентин Миланов прекарва повече време зад волана през деня. Често работи по 6 дни, а понякога и без почивка, в зависимост от графика.
Още по темата
Градският транспорт в София ще стачкува в час пик следващата седмица
"Първата смяна е от 04:30 от 13:30, втора смяна е от 13:30 до към 00:40", коментира той.

Зад волана на автобус 280 Валентин Миланов вози всякакви пътници, включително и футболните агитки, които след мач се качват от района на Националния стадион.

"Тогава сме малко психолози с феновете - от който отбор се качат, от тях сме. Има и много случки - изгубени деца, забравени документи, пияни пътници, особено сутрин в Студентски град има много такива", призна той.

Два фактора влияят върху заплатата на шофьорите - извънредният труд и глобите, които често стопяват взетото в края на месеца.

"Тук няма къде да се мине, ние закъсняваме, като закъснеем повече от 2-3 спирки, това вече е глоба", добави Валентин Миланов пред телевизия Bulgaria ON AIR.

И тъй като остана на работа, Валентин не успя да подкрепи своите колеги, които излязоха пред общината с искане за бонусна система, която да възнагради труда им.

А ръководството на общината слезе при хората в опит за разговор. Посрещна ги отпор."

https://www.dnes.bg/sofia/2024/10/09/sofiia-ostava-bez-gradski-transport-za-chas-kakvo-trevoji-shofiorite.622832

[poly911]

Ха 1 час е малко,трябва стачката да е като в Гърция,там спират всичко
Сори че ще го кажа но тука явно повечето нямат топки за такава стачка

Извинявам се ако съм засегнал някого

[bdz43r]

Сори че ще го кажа но тука явно повечето нямат топки за такава стачка

Не, просто в Гърция стачкуват всички, а тук се стачкува по гилдии и професии, защото всеки е убеден, че неговата гилдия заслужава най-специално внимание и единствена заслужава подобрение. Затова днес стачкува само персонал от ГТ, утре ще стачкуват само полицаи, а другата седмица само медицински сестри и ефектът е нулев, защото едни стачкуват, но всичко останало си върви.

[fafan]

Сори че ще го кажа но тука явно повечето нямат топки за такава стачка

Не, просто в Гърция стачкуват всички, а тук се стачкува по гилдии и професии, защото всеки е убеден, че неговата гилдия заслужава ...

Генералните стачки са за да бутат правителства. Ресорните стачки са за да се прокарат конкретни подобрения за конкретна професия, и тук става дума за заплащане, което е договорено и разписано конкретно за шофьорите.

Ха 1 час е малко,трябва стачката да е като в Гърция,там спират всичко
Сори че ще го кажа но тука явно повечето нямат топки за такава стачка

За да има една стачка ефект тя трябва да е съизмерима с целта която преследва, иначе съд може да я обяви за незаконна и да я спре. Когато машинистите на Дойче бан обявиха стачки също почнаха с 2 дена, после 4, после 6 и заплашиха с безсрочна и ръководството накрая клекна. Никой няма да те възприеме насериозно ако обявиш от раз безсрочна стачка заради неизплатени бонуси.

[IKAR]

97а година, когато бутаха Жан Виденов, няма да забравя как точно два дена кьорав рейс, тролей и трамвай не излезе. Ама наистина нито един! Че и много възлови кръстовища бяха блокирани с багери и с товарачи, също и моста на Бакърената. В първия ден отидох в студа пеш до училище, за да ми кажат, че не се учи и да ме върнат обратно. Вечерта на втория целта беше постигната - Добрев върна мандата. И веднага нощната смяна излезе.
Преди това имаше еднодневна стачка лятото на 92ра, при Янчулев - сетне почти до есента не видях контрольори - беше ги страх да не ядат бой някъде заради тая стачка.
Сега уж по закон са дъжни да осигуряват "минимално обслужване", но на никой абсолютно не му дреме нито за закона, нито за решение на съда. В Гърция като застачкуват фериботите, почват да ги заплашват, че ще им пратят повиквателни за "запас" и ще ги принудят да работят. Да, ама друг път.
Случих се в Унгария по време на стачка - абсолютно нито един вътрешен влак не вървеше, само международните, и то не всички. Бях решил да ходя до Балатон, ама.....

[blagun]

През 1997 имаше нагласа и никой не се разсърди на стачката освен оцелелите чугунени червени глави в София. Тогава не беше само стачката. Горивата свършиха и в София, както и в цяла България, се движеше само ел.транспорт.
Сега прозират тясно политически интереси и ситуацията е друга.

[София 70]

Болшинството не знаят за какво протестират. Това е истината .

[fafan]

Болшинството не знаят за какво протестират.

Не е ли за по-добро заплащане?

[Chezare]

Не. Голяма част от тях са там, защото вероятно някой им е казал така.

[я л т а]

Не. Голяма част от тях са там, защото вероятно някой им е казал така.

Чети по надолу.

[fafan]

Транспортни неволи в София: Препълнени автобуси, нагли шофьори...

"В днешния обзор на получените сигнали в платформата на Helpbook.info ще ви занимаем с транспортните неволи, на които са подложени пътниците в столичния градски транспорт. Наш потребител пътувал с тролей, който подминал и не спрял на спирката му заради опасно бърза скорост.

Ето какво последвало: „Като спря на следващата спирка му казах, че е хубаво да спира на всички спирки, но той ми каза - "Ще си карам, както искам, защото нас никой не ни контролира". "Закъснявам с графика". Тогава го попитах дали това иска да го каже и във видео и той най-нагло каза - ДА. След като почнах да го снимам промени версията си, че няма как да кара бързо и че не иска да го снимам. Междувременно натиска газта и спря рязко с цел да падна, като по този начин застраши и здравето на другите пътници в тролея. Това наложи да подам сигнал на телефон 112. След 20.30 часа дойде екип на полицията на обръщалото на автобусите и тролеите срещу магазин Практикер. Междувременно вашият шофьор се обади на неговите началници и каза, че съм го НАПАДНАЛ. Неговата нагла лъжа, за която ще заведа дело срещу лицето, може да се види при преглед на видеозаписите от вашите камери. Дори не сметна за нужно да се извини, че се държа нагло, кара бързо, пропусна спирката и накрая и излъга! Вас не ви ли е срам от такива служители?“

С автобусите по може би най-дългата линия в града редовно има проблеми. Ето какво ни пише потърпевш: „Автобус 111, който по разписание трябва да бъде в 7:04 на спирка Люлин 3, не мина. Мина следващият в 7:09, но дойде малък автобус, който вече беше пълен и съответно се препълни на следващите три спирки. Някои хора дори не успяха да се качат. Редовно по тази линия в пиковите часове се пускат малки автобуси, което прави возенето в тях трудно търпимо. Освен това пътниците, които се качват на Филиповци и Суходол, рядко използват превозни документи. В допълнение на това често се случва автобусите по линията да имат технически проблеми, което допълнително нарушава нормалното пътуване с линия 111“, разказва в сигнала нашият потребител.

Според друг наш потребител придвижването с обществен транспорт в пик часовете в Студентски град е меко казано ужасно: "Този презастроен квартал няма как да се обслужва само от автобуси 94, 280 и 294. Трябва да се пусне поне още една линия, която да пътува до метростанция Г.М.Димитров.“

Ако видите нередност, проблем, с който се сблъсквате всеки ден и искате да подадете сигнал - направете го онлайн в HelpBook.info! Платформата на Investor Media Group ще ви даде възможност не само да придадете гласност на проблема, но и да изпратите сигнал до отговорните институции."

https://www.dnes.bg/obshtestvo/2024/10/11/transportni-nevoli-v-sofiia-prepylneni-avtobusi-nagli-shofiori.623040

[Mammoth]

А аз си мисля, че това е силно украсено.