Самолети и летища

[LG_]

Както се очакваше:

Транспортното министерство се отказа да съди "Щрабаг" за софийското летище
 
19 Декември 2007 | 10:50
 
 
Министерството на транспорта, Летище “София” и австрийската компания “Щрабаг” подписаха споразумение за приключване на финансовите взаимоотношения по проекта за развитие, разширение и реконструкция на летище София — т. нар. Лот Б 1.

Окончателният договор по споразумението е за 107, 902 531 млн. евро. Договорената цена е била 110, 608 242 млн. евро. Това означава, че проектът приключва с 2 ,705 710 млн. евро по-ниска цена от договорената, съобщават от МТ.


Двете страни се отказват от всякакви по-нататъшни претенции.

От българска страна споразумението е подписано от зам.-министъра на транспорта Весела Господинова и изпълнителния директор на Летище “София” ЕАД Пламен Станчев, а от страна на “Щрабаг” — от г-н Нематолах Фарокния — член на борда на директорите на “Щрабаг— SE”.

[Repcho]

какво по хубаво от това  сега икономисаните пари да ги вложат в новия път, който е зациклил от половин година

[LG_]

Аз се съмнявам че реалната цена е по-ниска от тази в договора. Още 2003 г австрийците получиха анекс от 4-5 млн евро за промяната на начина на фундиране на сградата. А след това искаха още пари заради повишените цени на горива.
Пак има някаква шашма.


А и дори да има такова нещо, никой не е казал че "икономисаните" пари ще отидат за пътя до летището.

Иначе последния път като минавах оттам (09.12.) около изградените колони на пътния възел имаше хора и се бачкаше.

[bate_vanio]

А и дори да има такова нещо, никой не е казал че "икономисаните" пари ще отидат за пътя до летището.

Иначе последния път като минавах оттам (09.12.) около изградените колони на пътния възел имаше хора и се бачкаше.

Почти всяка седмица минавам оттам и уж постоянно виждам хора да работят, обаче напредването става уникално бавно.

[LG_]

"Щрабаг" трябва да отстрани дефектите от строителството си на софийското летище до 30 април
  16 Януари 2008 | 15:08
 
 
До 30 април изпълнителят на строителството на новото софийско лещите - германо-австрийската компания “Щрабаг” , трябва да отстрани всички дефекти, възникнали на пътническия терминал. В противен случай банковата гаранция на фирмата ще бъде използвана за ремонти с друг изпълнител. Информацията е  по думи на Ангел Тулешков, директор на Дирекция “Развитие, реконструкция и поддръжка на летище София”, цитирани от агенция "Фокус".
Условията са част  от допълнителното споразумение, сключено между фирмата и Министерство на транспорта в края на 2008 година, но все още не са отстранени дефекти с пътническите ръкави и в други части на летището.

Гаранционният срок на "Щрабаг" за изпълнение на ремонтните дейности от една година е изтекъл през декември 2007 г. и фирмата няма ангажименти по поддръжката. Не са били възможни реконструкции  в интериора на новия терминал до изтичане на гаранционния срок.

Наистина съм се чудел защо почти не съм виждал самолети от източната страна на терминала, но за първи път чувам да има дефекти по ръкавите.

[Didoni]

Здравейте, съвсем наскоро забелязах че има такава тема във форума. Работих в лабораторията за изпитване на строителни материали миналата година по време на строителството на новата писта на Летище София около година. Имам много снимки и няколко клипа оттам, които съм снимал аз и мои колеги (основно строителството на пистата и рульожките и от лабораторията и много въздушни снимки ден преди официалното откриване на пистата). Искам да ги споделя, но проблема е, че не знам как да ги кача. Ето например кацане на ТУ154 на Аерофлот на старата писта(сегашна рульожка H). На заден план новия терминал, старите хангари и макло сградата на Балкан, аз се намирам и снимам от новата писта  (в онзи момент все още и двете неработещи). На преден план извадени ядки от пластовете на асфалта в оста на пистата за монтиране на осови светлини

[Didoni]

[attachment=4217:DSCN4679.JPG]1.Полагане на втори пласт CTB (cement treated base) на продължението на старата писта или рульожка H. 2 пласта общо мин 35см. Полагат се с полагач между дренажния пласт от пясък с баластра и асфалтовите пластове. Оня с брадата е пакистанец, а на полагача е индиец.
[attachment=4218:Picture_075.jpg]2.Новия терминал
[attachment=4219:Picture_069.jpg]3.Корекцията на р. Искър и моста под новата писта и рульожки "H" и "E". Не е истина просто какви и колко бетон и армировка има в тоя мост.
[attachment=4220:Picture_068.jpg]4.Новата и старата писта + част от "Левски"квартала
[attachment=4221:Picture_065.jpg]5.Старата (рульожка H) и  новата писти, рульожка C, перона на стария терминал, новата пожарна. в далечината се вижда естакадата на бул. Брюксел, ЖК Дружба и Витоша и част от сградите и самолетите на военните на близък план.
[attachment=4222:Picture_062.jpg]6.Хубава панорама на старата, новата, моста терминала и обходните пътища
[attachment=4223:Picture_061.jpg]7.Неработещия (тогава все още) нов терминал.
[attachment=4224:Picture_059.jpg]8.Стария терминал и перона

[Repcho]

Браво за снимките    Само сега новата писта ли само се използва или могат и двете да се използват ?

[difian]

Малко се се отклонявам от темата, започната от LG_, но да попитам, сега има ли транспорт между двата терминала и от какъв транспорт се обслужва  

[difian]

Браво за снимките    Само сега новата писта ли само се използва или могат и двете да се използват ?

Старата сега се използва само за маневри.

[LG_]

Здравейте, съвсем наскоро забелязах че има такава тема във форума. Работих в лабораторията за изпитване на строителни материали миналата година по време на строителството на новата писта на Летище София около година.

Здравей колега, и аз работех в лабораторията за изпитване на материали на летището до 07.2004, самоче от другата страна -на Лот 1
Сега много ме е яд че не си взех от многот снимки които имах на разположение.
Иначе хубави снимки си направил.

Старата писта би трябвало да е скоростен рулежен път, но още не е въведена в експлоатация и всички самолети, идващи от стария перон или от западните ръкави, обикалят новия терминала за да поемат по старата рульожка (не и помня буквеата) и от там по новото продължение на Н кжм началото на пистата.

[LG_]

Имаше автобус преди година но вече няма, което е тъпо. Само с такси или пеш.

[difian]

Имаше автобус преди година но вече няма, което е тъпо. Само с такси или пеш.

Тогава беше голяма обърквация кой откъде лети, но вече няма големи компании на стария терминал.Но се казваше, че има и закупени нови автобуси, та затова реших да попитам.

[LG_]

Да не са били вътрешнолетищни автобуси. Такива които те карат до самолета. Последния път видях Кобус 3000 мисля че беше. А по-рано май нямаше. Може и да бъркам.

[Repcho]

не, беше си БМЦ на Дружба, имаше и снимки някъде. Сега смятам че самото летище трябва да осигурява превоз между терминалите, безплатен естествено

[Dragon]

То като слезнеш на Алаксандрията до стария терминал е 100м. Няма смисъл от специален автобус.

[etnies]

Човеку дойде вече, та попадна на едни снимки на интериора на неговия Илюшин 96, който според разни информации има на борда си система за контрол при ядрена война. Стига да не си забрави куфарчето

http://www.kommersant.ru/dark-gallery.aspx...78&stpid=65

[ozzy]

То като слезнеш на Алаксандрията до стария терминал е 100м. Няма смисъл от специален автобус.

Е да, но ако си с куфарите, едва ли ще е много удобно...

[LG_]

А ако си за първи път още по зле. Да неговориме за чужденц за първи път. Дори няма тротоар по главния път.

А като направят новата връзка към Т2 А284 хич може и да не спира там.

[difian]

Човеку дойде вече, та попадна на едни снимки на интериора на неговия Илюшин 96, който според разни информации има на борда си система за контрол при ядрена война. Стига да не си забрави куфарчето

Хмм...Лично аз не съм впечатлен, дори в по-голяма степен се чувствам разочарован, макар и да имам едно на ум за руското качество.Погледнете мрасотията по крака на тази масичка- БЕЗОБРАЗИЕ