Автобусни дискусии

[spicy_e]

Това, което се говори, че на китаийци в Малашевци ще минат 72,74,82 и 309, но ще видим дали така ще стане.

[fafan]

Да не би да планират да ги пуснат и на 85 / 86 / 285? 

Ужас. 85 и 86 са твърдо за съчленени автобуси. То и 74 би трябвало да е задължително със съчленени, ама се вижда че пак няма да го бъде.

[wolf_rusi]

Това, което се говори, че на китаийци в Малашевци ще минат 72,74,82 и 309, но ще видим дали така ще стане.

Да, така всичко се нарежда. Значи от "Малашевци" отиват на 72, 74, 82, 309 - общо: 40 коли по зимни и ще имат 5 в резерва.

Много жалко за 67  който няма да е на нови автобуси... "Земляне" ще получи много малко нови автобуси за нуждите си. Там очевидно линиите ще са: 60, 63, 64 и 77 - общо: 22 коли - отново остават 5 коли резерва.

от Дружба 84, 404 и 604 - 29 коли, ще имат цели 9 автобуса резерва - и 75 ще може да намаже   
Честито на ползващите: 60, 63, 64, 72, 74, 77, 82, 84, 309, 404 и 604 

[emo]

Това, което се говори, че на китаийци в Малашевци ще минат 72,74,82 и 309, но ще видим дали така ще стане.

Именно. За 82 много не се е потвърдило, но някъде в нета вчера намерих инфо, че по нея ще са нови.

Още по-добре би било подобни дълги линии да се обслужват от 2 гаража в близост до двете крайни спирки.

Това е нещо, което и аз си мислех преди няколко години. Би било много полезно за линии 76, 88, 604, вероятно и за други.

П.С. Мисля, че последните мнения са за темата "Автобусни дискусии".

[spicy_e]

Не е толкова голям нулевия пробег. Ако се включват/изключват от Орлов мост е същия нулев колкото е и на 94, а ако се изключват от Подуяне може би ще е и по-малък.

[bigblondewolf]

Толкова голям проблем ли са няколко километра нулев пробег на фона на над 100 км на ден? Според мен по-важно е, че има облагодетелствани райони около гаража, където има транспорт до по-късно, но пък няма начин - все някой квартал ще е по-близо до гаража от друг.

[V.Peichev]

Все пак Малашевци трябва да замени последните оцелели антики O305(G)/Heuliez обслужващи крайградските линии и 79 затова са нужни допълнителни единични автобуси. 86 по принцип може да се обслужва с единични автобуси при подсилване с две допълнителни коли също и 285 при известно сгъстяване и прехвърляне на 1-2 съчленени към 85. Евентуално е възможно и 78 да мине на единични, но това също изисква сгъстяване.

[spicy_e]

Все пак Малашевци трябва да замени последните оцелели антики O305(G)/Heuliez.

Това може да стане само ако МТК вземе концесията. В противен случай ще трябва да се чака до 2017-2018 до следващата доставка. Но има и решение, което за моя жалост сигурно ще стане реалност, а именно отрязване на коли и след това кметицата ще излезне и ще каже, че автобусите са на средна възраст от 3 години, а заблудените хора ще вярват докато чакат по 30 минути и повече на спирките. Добре дошли в България !

[RADOCVET]

В Малашевци има поне десетина Хюлиеза, които могат да се движат до 2020та. Иначе искрено се надявам МТК да не взимат линии.

[kom6ito]

Нали някъде пишеше, че ако МТК поемат линии, всъщост ще ги обслужва Карат като подизпълнител. Което ако е така,  за мен е добре, защото поне има някакъв шанс и за Мерцедеси.

[ivan_1990]

Гаражите ще си разменят ли старите автобуси?

[RADOCVET]

Зависи кой гараж, кои линии и с какъв подвижен състав ще обслужва.

[RADOCVET]

От поне месец се знаеше за промяната на 65, но всички БМЦта продължават да се движат със зареден маршрут до Гоце Делчев. В СА отново проспаха всичко 

[Emperor]

Те БМЦтата на 64 си пишат ст.Хладилника, въпреки че я няма... ма на кого му пука..

[Kingpin]

В Малашевци има поне десетина Хюлиеза, които могат да се движат до 2020та.

А Землянските като нищо и до 2030 ще изкарат...

Решението за спирането им наистина е разреждане на разписанията и това може би е по-добър вариант, от колкото да си играят с безопасността на пътниците и шофьорите. А евентуално и другите участници в движението.

[snaker]

  74 също е логично да се обслужва от Земляне, по-добре да има по-късно автобус до Гоце Делчев, вместо до гарата,  тъй като обикновено вечер хората се прибират, а не излизат към центъра. За 204 има резон да се обслужва и от Земляне и от Дружба смесено, защото е нужно да има коли до късно и в двата си края. За 72 ако е към Малашевци най-доброто решение според мен е да се включва/изключва от Подуяне.

[Tatra]

Според мен трябва да пуснат от новите автобуси и по 85/285, които категорично не са за съчленени автобуси. Да, може да се увеличат колите с 1-2 на всяка линия, за да има адекватен интервал. Двете линии нямат пътникопоток за големи рейсове. Мислех си, че 74 може да мине на Манове (стари или нови - съчленени), защото е доста натоварена линия.

[V.Peichev]

285 по принцип може с единични и 1-2 допълнителни коли, но 85 е твърдо за съчленени. 

[emo]

Според мен трябва да пуснат от новите автобуси и по 85/285, които категорично не са за съчленени автобуси. Да, може да се увеличат колите с 1-2 на всяка линия, за да има адекватен интервал. Двете линии нямат пътникопоток за големи рейсове. Мислех си, че 74 може да мине на Манове (стари или нови - съчленени), защото е доста натоварена линия.

Има излишък на съчленени автобуси. Като по 60 и 77 се пуснат китайци, то конектата от там ще идат на 108, а всички О305Г стават излишни.
Ако по 82 се пуснат китайци, то къде ще идат зелените мерцедеси оттам? На 79 при брак на хюлиезите.

[dan]

За 72 ако е към Малашевци най-доброто решение според мен е да се включва/изключва от Подуяне.

Дано все пак последния автобус в Западен парк да не е в 23:00, предвид, че сега е в 00:20

Sent from mTalk for Windows 10