Проблемът с автоматите (поне при колите, вероятно е същото) е от N на D в движение, защото се вкарва много напрежение в кутията изведнъж, за да влезе мотора в обороти. От D на N няма проблем, затова и е възможно, докато за да вкараш D се очаква да натиснеш спирачката. Икономията е много спорно нещо и зависи доста от профила на пътя - има места, на които може и да е смислено да пуснеш неутрална, но това е с уговорката, че после можеш да включиш пак на скорост, което както уточнихме е невъзможно при правилна експлоатация на автомат.
Отделен е и въпроса, че най-новите автомобили сами изключват на N при дадени обстоятелства, но там уж се избягват повредите с помощта на "модерни технологии".
