Метро в Будапеща

[Tergo]

Метрото в Будапеща се сдоби с метровлакове от ново поколение, производство на компанията Alstom.
До края на годината по "синята" линия на метрото трябва да пътуват 22 петвагонни състава.
За бъдещата четвърта линия, чието завършване се очаква през 2011 г. се очаква да бъдат доставени още 15 четиривагонни състава от същата фирма на стойност 215 милиона евро.

Видео (на унгарски) за новите вагони :
http://videa.hu/videok/hirek-politika/demszky-es-az-uj-metro-4-alstom-budapest-2XxIVr6ECndX7Aa8

[Tergo]

Ето малко красиви станции от Будапещенското метро. ( Tér е площад.)
Станция Vörösmarty Tér :





Станция станция Opera :

 






Line 1. Станция Széchenyi Fürdõ :



Line 2. Станция Kossuth Lajos tér :




Line 2. Наземният вестибюл на  станция Moszkva tér :



Line 3. Станция Deák Ferenc tér :

[difian]

В Будапеща се строи четвърта линия и има проект за пета, в Прага се правят удължавания, в Букурещ само май няма по-голямо развитеи, но са факт новите мотриси, надземният транспорт също се обновява с невероятни темпове, виждаме вагонетките на метрото... Варшава ни е най-удачният пример за сръвнение, защото учудващо, и двете метра са пуснати по едно и също време, а наскоро те изцяло завършиха първия си диаметър. Но не съм се интересувал, сега какво и има ли работа по следващите.

[Danchoti]

Преди месец, имах унакалната възможност да се гмурна в най-дълбоката станция по Линия 4 в Будапеща! Fővám tér и е името - 43 метра дълбока, като за да слезнеш до долу се минава през междинно ниво (спирката се намира до брега на Дунав). От там ходихме с групата пеш до Kálvin tér благодарение на това, че правиха профилактика на едното къртиче и в момента не работеше (сменяваха му зъбките на щита). Иначе Kálvin tér е по-плитка и е спирката, на която Линия 4 ще се пресича с Линия 2 (М2 минава под М4). За да не обяснявам под всяка снимка ще допълня, че двата тунела са наименувани на двама известни унгарски радиоводещи - Bochkor и Boross. Ние се движихме във Bochkor и снимките са правени именно в този тунел, докато къртицата в Boross си работеше. Снимано е последователно и предполагам ще разпознаете началото и края на машината!!!

ENJOY

[Danchoti]

... още ...

[Danchoti]

... още ...

[donkeyhot]

Как са ви пуснали там?

[difian]

Как са ви пуснали там?

И с право да снимат. Явно са им разрешили, въпросът е и при нас да е така, а не само когато ББ реши да си прави подземен PR!!!

[Danchoti]

Как са ви пуснали там?

Ами, принципно имат отворени дни, които се провежда не много често, но все пак ги има. Конкретно в този случай, както споменах на къртичето му правиха профилактика и понеже имам една позната, която има един познат, ..... и стигнем до техническия ръководител на Fővám tér ...

[putnik]

Най-старото метро в континенталната Европа, и 2-ро в Европа след Лондонското. Пуснато още през 1896 г., новите метростанции са построени чак през 1970 г. Пътувал съм 1-2 пъти с тяхното метро, по някои от старите и по-новите станции. Знам че минава и под Дунав и доста надълбоко. Някой друг да сподели ако се возил.

[NiGhtPiSH]

Ползват 81.717 и се отказаха от търга за новите влакове Alstom след изработен прототип

[Jorr]

Най-старата им линия (от Дунав до градския парк) е обновена по случай 100 години от метрото и е доста хубава, макар да е малко дразнещо, че станциите са почти напълно еднакви. Но е пипнато и има едно такова 19век усещане

Втората е доста трагична, стара и мръсна, третата не съм я пробвал, но май и тя е така. Покритието е добро, горе-долу. Строят от 4-5 години четвърта линия, но май няма да я свършат скоро.

[ivan krastev]

Втората е доста трагична, стара и мръсна, третата не съм я пробвал, но май и тя е така. Покритието е добро, горе-долу. Строят от 4-5 години четвърта линия, но май няма да я свършат скоро.

Втората е реновирана изцяло и всички станции са доста спретнати, но явно третата линия още не са я ремонтирали! Аз сега на 3.03 ще ходя там и смятам да се повозя в метрото им

[Jorr]

Хмм доста съм сигурен, че баш втора си е доста зле Може и да я бъркам с трета, но със сигурност и двете не са реновирани. Единствената реновирана е първа.

Може дефинициите ни за "зле" да са различни :Р За мен и станциите във Виена са много зле, макар влаковете им да са добри.

[putnik]

Най-старата им линия (от Дунав до градския парк) е обновена по случай 100 години от метрото и е доста хубава, макар да е малко дразнещо, че станциите са почти напълно еднакви. Но е пипнато и има едно такова 19век усещане

Втората е доста трагична, стара и мръсна, третата не съм я пробвал, но май и тя е така. Покритието е добро, горе-долу. Строят от 4-5 години четвърта линия, но май няма да я свършат скоро.

Старите станции по принцип си приличат, не само в Будапещското метро.
Интересното е, че логотипите на метродиаметри при тях се различават по цвят и със съответни номера, а строящият се четвърти пък е въобще със свой собствен, по-различен логотип.

[IKAR]

От няколко години постепенно ремонтират станциите по втора и трета линия, една по една.

[ivan krastev]

http://metros.hu/
Тук е написано е като се поразровиш, че през 2007 г. са реновирани последните 3 станции от 2-ра линия - т.е. цялата линия е реновирана. За 3-та нищо не се поменава. Сега като отида ще докладвам какво е положението

[putnik]

Тук можем да обсъдим и Hev, което сравнително отскоро е интегрирано с метрото.

[LG_]

За 3-та нищо не се поменава. Сега като отида ще докладвам какво е положението

Станциите по третата не са пипани. Лятото се возих на нея и всичко беше доста запуснало. Подвижния състав също:

Крайната Кобаня Киспест е наземна:




 Tова е прекачната станция Deák Ferenc в центъра на най-долното ниво по линия 3!

[aliaska]

Kак използват номерните състави по непокрити трасета? Те с вентилация като нашата ли са?