Търгът за доставка на Метровлакове за МД2

[Tergo]

Ново двайсет  :
Руснаците съобщават, че вагоните за МД2 ще бъдат отново в нова разцветка!?!
Още не била избрана, но партидата щяла да се отличава от досегашните.
Нашето метро започна да се превръща в експериментална база на завода им.

Интересното е, че поне извличат полза: една от композициите на новия им влак (дето го разработват още) е предложена за одобрение, боядисана по подобие на последните ни две партиди.

[Balkanton]

Може би ще бъдат с изображения на новия имидж на паметника на Съветската армия

[fizik]

Това най-много ме учудваше - 4 партиди и всички с различни цветове... 3 различни цвята е максимума, който мога да приема - по един за всеки диаметър, ама 4 са ми множко.

От друга страна единствените два цвята, които им останаха, за да допълнят палитрата до знамето на хомосексуалните са червено и жълто, така че май ще трябва да очакваме поне един от тези два цвята...

[maniak]

Ново двайсет  :
Руснаците съобщават, че вагоните за МД2 ще бъдат отново в нова разцветка!?!
Още не била избрана, но партидата щяла да се отличава от досегашните.
Нашето метро започна да се превръща в експериментална база на завода им.

Интересното е, че поне извличат полза: една от композициите на новия им влак (дето го разработват още) е предложена за одобрение, боядисана по подобие на последните ни две партиди.

По-скоро си имал в предвид опит за копие на първата партида БГ Русичи:

[greg]

Това най-много ме учудваше - 4 партиди и всички с различни цветове... 3 различни цвята е максимума, който мога да приема - по един за всеки диаметър, ама 4 са ми множко.
...

Хм - това  е най-малката беда - цветовете.  Много по-важно е как ще е салонът. Опасявам се обаче, че сигурно ще са като последните три. Да, имат повече врати, но пък местата са по-малко. Да не говорим за пространството около вратите, където няма за какво да се хванеш.
Общо взето старите, т.нар. номерни, като вътрешно оформление може би са най-практични. Имат и врати, и места. Дори липсата на дръжки по средата тук може да се приеме, тъй като не са големи площите около вратите.
Но при новите, с по-големите пространства около вратите, липсата на места за хващане е неприятна. Е, свиква се, защото 12-те са с по-малко врати. Обаче последните три за мен са най-неудобни. Освен външният им вид (включително цветовете), нищо друго не ми харесва.

[Petko21]

Всъщност разположението на седалките и дръжките в салона, не зависят ли от този който поръчва влака? Следователно може да поръчаме между всеки две срещуположни врати да има по една дръжка(тръба или нещо друго), за което да може да се хванеш като се качиш във вагона. Мисля че в някои московски състави имаше дръжка във формата на полуокръжност между две срещуположни врати.
ЕД: Ето на тези линкове има снимки на различни видове разположени дръжки:
http://transphoto.ru/photo/315349/
http://transphoto.ru/photo/341849/
http://transphoto.ru/photo/368303/

[greg]

Всъщност разположението на седалките и дръжките в салона, не зависят ли от този който поръчва влака? Следователно може да поръчаме между всеки две срещуположни врати да има по една дръжка(тръба или нещо друго), за което да може да се хванеш като се качиш във вагона. Мисля че в някои московски състави имаше дръжка във формата на полуокръжност между две срещуположни врати. 

Може би зависи, но не съвсем. Всъщност и трите показани от теб влакове са по-приятни от нашите последни Русичи. Обаче те по-скоро приличат на старите номерни - забелязва се как веднага до вратите започват седалките.
За съжаление Русичите имат някакви уширения (като малки колонки) от двете страни на вратите, които едва ли могат да се избегнат.

[Tergo]

Всъщност разположението на седалките и дръжките в салона, не зависят ли от този който поръчва влака? Следователно може да поръчаме между всеки две срещуположни врати да има по една дръжка(тръба или нещо друго), за което да може да се хванеш като се качиш във вагона.

Много неща могат да зависят от поръчителя... стига той да го заяви.
Нашите, обаче, поръчват обикновено стандартния модел - за да им излезне по-евтино.
А моделите, които си показал, за съжаление не са Русичи.
За новата партида заводът даже спомена модификацията: 2б
Следователно, дори не сме си правили устата за други конструктивни промени - в противен случай щяха дискретно да не споменават модификация. А те при всякакви конструктивни промени, сменят индекса.

[LG_]

Като сме тръгнали да коментираме дизайнерските детайли, да си кажа и аз че това оцветяване много ми допада. Относно салона Tergo е прав тези от линковете няма как да дойдат, просто защото не са от тази модификация. Иначе предполагам че докато не дойдат официална информация за разцветката няма да се появи. (Като гледам с каква охота от Метрополитен държаха обществото в информационно затъмнение относно сериозни неща като развоя на поръчката, става ясно какво ще бъде отношението към по-дребните детайли)

[Chilio]

...Да, имат повече врати, но пък местата са по-малко. ...

Въпрос на гледна точка. Всъщност идеята е, че така общия брой на местата във влака са повече - по малко седящи, но много повече правостоящи.

[ivan krastev]

Колеги,

Понеже много се шумя около цветовата гама на вагоните в метрото ни искам да Ви представя плановете на Истанбул за разцветка на метровагоните им (които са от Испанците, които за една бройка да ни доставят и на нас влакчета) за новата линия в Азиятската част, която се очаква да се открие догодина:

Шарено е да, но какво от това?

[etnies]

Втората разцветка с птичките е много готина, а и съсздава усещане за скорост - браво. Дано и тук дочакаме нещо подобно.

[burtan]

Лично на мен нито една от разцветките не ми допада. Но ако трябва да избирам една от четирите, бих се спрял или на първата или на третата.

[Vladimircho]

Всички Скифове в една разцветка - сиво-сини като старите номерни състави. Но уви няма да го бъде.

[radamant]

Новите влакове ще са бежави със синьо доколкото вчера ми казаха от депото.Мисля,че последната доставка 2009-2010 г. беше със същите цветове.

[viktorlc]

Днес се порових в интернет в сайтовете на различните западни производители (Алстом, Бомбардие, Сименс, Шкода, КАФ и Вагонмаш). От тези всичките, единствено КАФ предлага вагони с различен габарит, както на руските. Всички останали вагони на другите компании са с дължини между 19,8 и 22,4 метра. Според мен това е причината КАФ да е бил "специално поканен" да участва в търга, само и само да има някаква псевдоконкуренция.

[NiGhtPiSH]

@viktorlc - всички производители на съвременен подвижен състав предлагат продуктови платформи - основни компоненти влагани във всички продукти и имат местни вариации. За пример ще дам мотрисните влакове на Alstom - Coradia Continental, Coradia Nordic, Coradia LINT и Coradia UK, които са от едно семейство и ползват общи компоненти (талиги, стандартно оборудване, електроника), но са с различни габарити, конструкции на кошове (макар и с общ корен) и различни експлоатационни характеристики. Същото е и при метро-влаковете. Производителите не случайно обаче представят влаковете за всеки метрополитен като project, а не като серийно производство, точно защото всяка една система е отделна и няма регулатор като UIC, EC или друго подобно звено над ЖП-администрацията, който да определи общи стандарти. Така че, при честно проведен търг всеки от явилите се участници, би могъл да спечели стига да предложи адекватна цена.

[radamant]

Айде да идват вече,да ги видим какви са и да се свършва тая безкрайна тема с цветовете.

[Tergo]

Е, как да дойдат като не са започнали още да ги произвеждат, де. 
Най-рано през януари ще имаме един вагон докаран до степен на боядисване и вътрешен дизайн (поне окраска,цвят на тръбни конструкции и т.н.)
За сега всичко са предположения - още малко търпение.
В Метрополитен със сигурност вече знаят какво са поискали и са договорили.

[Blago84]

В Метрополитен със сигурност вече знаят какво са поискали и са договорили.

И ги е срам да го покажат