Метростанция за връзка с жп гара Обеля

[Пешеходец]

Интересно, как ще минеш от единият на другият перон на станция Обеля без да те таксуват повторно?

Има си връзки в двата края на пероните.

[ivan krastev]

Естествено , че няма да се заплаща , така е по целият свят , и при нас ще е така !

[ivan krastev]

Интересно ми е кога ще заработят двата перона на Обеля.

След като пуснат 2МД през Надежда и го свържат с 1МД в Обеля !

[emo]

След като пуснат 2МД през Надежда и го свържат с 1МД в Обеля !

Ок, значи към 2017 год.

[ivan krastev]

Ок, значи към 2017 год.

По всяка вероятност , но може и по-рано - знае ли се ?!

[boleroto]

Ето какво е единственото решение на проблема с минимум съкращаване на релсовия път на трамвая, с продължението на пробивната Люлин-Обеля и с навлизането на метротрасето под земята.
Като от автогарата, задължително трябва да се изгради подлез, който да прекарва народа под релсовия път, за да може да пътува и към Надежда, като дойде на метростанцията, въпреки че ще е много по-лесно и евтино да опънат един надлез с олекотена стоманена конструкция, хем ще се крепи на стените на метрото, хем народа няма да слиза под земята... хем и по-бързо ще стане, а може да се ползва и по време на строежа, за да не се парализира съвсем района, защото по време на строителството, жителите на Обеля ще изпаднат в поредният конструктивен пост менструален синдром на Майка София  

[AROS]

Ето какво е единственото решение на проблема с минимум съкращаване на релсовия път на трамвая, с продължението на пробивната Люлин-Обеля и с навлизането на метротрасето под земята.
Като от автогарата, задължително трябва да се изгради подлез, който да прекарва народа под релсовия път, за да може да пътува и към Надежда, като дойде на метростанцията, въпреки че ще е много по-лесно и евтино да опънат един надлез с олекотена стоманена конструкция, хем ще се крепи на стените на метрото, хем народа няма да слиза под земята... хем и по-бързо ще стане, а може да се ползва и по време на строежа, за да не се парализира съвсем района, защото по време на строителството, жителите на Обеля ще изпаднат в поредният конструктивен пост менструален синдром на Майка София  

Перфектно решение, пешеходният надлез може да бъде като този при хмс, единствен недостатък остава, че а81 ще обикаля много за да обърне и завие към гара Обеля

[boleroto]

Благодаря, но да не забравяме, че спускането може да е по-стръмно и да се запази трамвайното трасе, само че ще трябва да пресича новия булевард... но така или иначе там ще има нужда от кръстовище и светофар, така че едва ли ще е проблем

[difian]

Благодаря, но да не забравяме, че спускането може да е по-стръмно и да се запази трамвайното трасе, само че ще трябва да пресича новия булевард... но така или иначе там ще има нужда от кръстовище и светофар, така че едва ли ще е проблем

А81 е най-малкият проблем.Не инфраструктурата и метрото се съобразяват с линиите на автобусите, а автобусните линии се съобразяват с тях.Така че, А81 може въобще да го махнат, да му изменят коренно маршрута и т.н.

[etnies]

Сега минималният интервал мисля, че е 4:30 минути сутрин

[boleroto]

Обеля е най-лесна... там поне място - с лопати да го ринеш    

[ozzy]

Сега минималният интервал мисля, че е 4:30 минути сутрин

В сайта на Метрополитен, а и на самите спирки пише 5:45. Според мен може да се намали с 1-2 минути, ще е по-удобно.

[boleroto]

Това, което могат да направят на Обеля е да изместят касите, така, че стълбището, водещо нагоре да се окаже в платената зона, както ще е във всички останали станции с два перона, т.е. - плащаш си, минаваш през турникетите и тогава вече избираш посоката, и ако си я объркал, се качваш обратно в касовата зала и слизаш на правилния перон...

Поправка:
След като прегледах плана на станцията се оказа, че няма как да стане... затова сигурно ще се измисли система, при която перфорирания билет се разпознава от апарата на турникета и той ти позволява да продължиш. Но като се замисля и сега е така - турникетите помнят серийните номера на всички билети, маркирани в последният един час... следователно системата на Обеля ще е.. слизаш от Люлин, излизаш, катериш стълбите, после ги слизаш, пухаш пак билета в турникета, той го разпознава и продължаваш, заедно с другите, които идват чак сега, въпреки, че не виждам смисъл да се прави прекачване от тоя сорт...

Не ми се мисли на бъдещта метростанция на Лъвов мост какво ще се случва обаче... то ще е блъсканица - баби с чанти, аз предлагам още от сега да се включат в плановете ниши за пазарски колички, че да не контузят някой докато тичат за метрото

[boleroto]

а вечерта са на четвърт час... тая вечер умрях от скука, докато чаках на Сердика... от 22:01 до 22:15

[maniak]

плановете за продължаване на метрото от обеля са свързани със ЕДИНИЧНА линия!!!!!!!!!!!!!!!! без станции от обеля до пътен възел надежда, като идеята е, това да бъде довеждаща линия от депото за 2-ия диаметър!

[maniak]

хех, мечти, мечти... станция обеля скоро няма да се използва от двете страни, така че бабите още никъде няма да се катерят и слизат.

[ozzy]

плановете за продължаване на метрото от обеля са свързани със ЕДИНИЧНА линия!!!!!!!!!!!!!!!! без станции от обеля до пътен възел надежда, като идеята е, това да бъде довеждаща линия от депото за 2-ия диаметър!

Тогава защо има 2 перона на Обеля и няма ли да се отрази зле на транспортното обслужване?

[boleroto]

maniak, моите уважения, но втори диаметър почва от Обеля и свършва в Лозенец, като разделението между първи и втори ще е условно. Затова станцията има два перона - за дс може да обслужва и потока от Обеля към Центъра през Люлин.

[Denislava]

Има дВа перона, но те се слиВат В един към Надежда.

П.С. Хайде нЯкой да ми каже, как са ситуирани станциите по проект (ако има такъВ Вече) от ОбелЯ към Надежда.

ИзВ. за глаВните "В" и "Я", но си прее%$х клаВиатурата!

[maniak]

maniak, моите уважения, но втори диаметър почва от Обеля и свършва в Лозенец, като разделението между първи и втори ще е условно. Затова станцията има два перона - за дс може да обслужва и потока от Обеля към Центъра през Люлин.

къде е показано, че втори диаметър е от обеля до лозенец??? знаеш ли защо е построена станция обеля? как ще се засичат влаковете от единия и другия диаметър в обеля?
не се заяждам, но искам да разбера на каква база пишеш мненията си.