Author Topic: ČKD Tatra T4D-C/B4D-C (1009мм) (Read 499069 times)

Petko21 · « **Reply #220 on:** 25.05.2011, 20:05:39 »

Ще може ли някой да качи, характеристиките на Т4D-C и B4D-C?
ПС: Обновил съм листа на страница четвърта пост 153, за доставените Т4D-C.

tiristor · « **Reply #221 on:** 25.05.2011, 23:02:53 »

Quote from: T_4 on 25.05.2011, 12:08:11

Е, много ясно. Първо очаквам да ги пребоядисат в ла*няно обаче

Много са хубави и ме радват. Салонът изглежда супер, дано вътре не е толкова тясно колкото в старите Т4-ки, че те като бяха по 14 не можеше да се обърнеш вътре - пътеката им беше тясна. Освен това не знам колко са високи, защото в старите баща ми, който е около 180-182см, си трясна много здраво главата на слизане и от тогава май не се е качвал на такова чудо.

Същата теснотия е. Какво да очакваш от трамваи - връстници на Дюваг. Но поне се надявам, че лампите в салона им работят качествено, за да са светли и уютни.

V.Peichev · « **Reply #222 on:** 26.05.2011, 07:30:10 »

T4D(-M/-C) са по-нови от Дюваг - произведени са след 1974г. Салонът им е добър - има 3 реда седалки и съответно адекватен брой седящи места, височината е повече от достатъчна - аз съм 1.85 и не съм си удрял главата нито веднъж.

abs111 · « **Reply #223 on:** 30.05.2011, 14:00:39 »

Интересно ми е да ли ще ги оставят с тези малки отваряеми прозорци?

Kaiser Kar · « **Reply #224 on:** 30.05.2011, 14:15:13 »

Quote from: abs111 on 30.05.2011, 14:00:39

Интересно ми е да ли ще ги оставят с тези малки отваряеми прозорци?

Струва ми се, че тези механизми за отваряне нямат почва у нас. Дори и да ги оставят, след месец вече ще се отварят сами и ще им монтират "подобрения" - скобки, планки, нитове...

Chilio · « **Reply #225 on:** 30.05.2011, 22:46:29 »

A някой има ли информация за колко време ще им се коригира междуосието и кога можем да очакваме да излезат на проби и после на линия?

CKD · « **Reply #226 on:** 30.05.2011, 22:52:07 »

Междуосието им няма да се коригира.

Chilio · « **Reply #227 on:** 30.05.2011, 23:40:39 »

Пардон, грешка на езика... т.е. на клавиатурата... Исках да кажа междурелсието

междоосието ясно че няма защо

CKD · « **Reply #228 on:** 31.05.2011, 00:35:53 »

Да - ще го коригират.

Repcho · « **Reply #229 on:** 31.05.2011, 00:38:12 »

И надали някой в момента може да каже конкретни срокове. Няма да е преди есента най-вероятно...

KRAKOMOBILA · « **Reply #230 on:** 31.05.2011, 10:06:40 »

И аз чух, че преди септември месец няма да ги видиме.

emo · « **Reply #231 on:** 31.05.2011, 10:55:53 »

За това неофициално казаха 1 октомври. Да не ги чакаме всеки ден, а да сме спокойни, че има много време докато тръгнат на линия.

ozzy · « **Reply #232 on:** 31.05.2011, 11:34:55 »

Quote from: emo on 31.05.2011, 10:55:53

За това неофициално казаха 1 октомври. Да не ги чакаме всеки ден, а да сме спокойни, че има много време докато тръгнат на линия.

Това е най-подходящото време, тъкмо кметицата да натрупа точки за изборите

fizik · « **Reply #233 on:** 31.05.2011, 11:41:15 »

със стари трамваи ли ще трупа точки? Мисля, че вече народа не се кефи на това да му се повтаря, че е втора ръка

V.Peichev · « **Reply #234 on:** 31.05.2011, 11:59:46 »

Втора ръка, но в сравнение с БГ кошниците е като Ролс Ройс - тръгва и спира без присецване, няма адски звуци от контактори, не тресе и не лашка, няма адски рев от двигателите и редукторите, няма бучащ компресор, осветлението е нормално луминисцентно, спирането не зависи от божията сила - има постоянно задействана механична спирачка и електрическа с независими контури. Също вратите са с нормално електрическо задвижване и се отварят и затварят плавно без гръм и трясък, нямат и луфтове.

Горното важи за T4D-M предполагам, че T4D-C ще са още по-добри.

emm_1968 · « **Reply #235 on:** 31.05.2011, 12:27:06 »

Quote from: V.Peichev on 31.05.2011, 11:59:46

Втора ръка, но в сравнение с БГ кошниците е като Ролс Ройс - тръгва и спира без присецване, няма адски звуци от контактори, не тресе и не лашка, няма адски рев от двигателите и редукторите, няма бучащ компресор, осветлението е нормално луминисцентно, спирането не зависи от божията сила - има постоянно задействана механична спирачка и електрическа с независими контури. Също вратите са с нормално електрическо задвижване и се отварят и затварят плавно без гръм и трясък, нямат и луфтове. Горното важи за T4D-M предполагам, че T4D-C ще са още по-добри.

Чак им се чудя на германците ... такива хубави трамваи са си имали, а сега ги заменят с Бомбардие ...

V.Peichev · « **Reply #236 on:** 31.05.2011, 13:24:46 »

T4D са прекрасни трамваи, но вече са морално остарели в 21 век дори с модернизациите - нямат възможност за понижаване на пода над талигите и са с постояннотокови двигатели.

В сравнение с БГ кошниците са няколко класи отгоре във всяко едно отношение и доставката им подобрява сериозно трамвайния парк.

emo · « **Reply #237 on:** 31.05.2011, 13:31:37 »

Така е, и особено ако бъдат пуснат по 11, разликата за ползващите тази линия ще е много чувствителна.

blagun · « **Reply #238 on:** 31.05.2011, 13:58:56 »

Имат ли проблем да вървят през гората с ремарке?

KRAKOMOBILA · « **Reply #239 on:** 31.05.2011, 14:02:11 »

Не би трябвало.

News:

Author Topic: ČKD Tatra T4D-C/B4D-C (1009мм) (Read 499069 times)