ČKD Tatra T4D-C/B4D-C (1009мм)

[spicy_e]

Нали щяха да пускат динозаври по 5, какво стана ?

[emm_1968]

Нали щяха да пускат динозаври по 5, какво стана ?

Скоро не е имало голям брой задръжки по петицата ли?

[emo]

Нали щяха да пускат динозаври по 5, какво стана ?

Кой го е казал? Някаква партенка от ватманската стая на Красна Поляна?

[Mitety Wee]

1136 е с 198, а 1182 е сам.

[mitakis]

И 1199  + 196

[AGENT 006]

196 от 1136 отива на 1199, а 198 от 1199 отива на 1136, 1182 сам, значи не е ясно какво се случва със неговото досегашно ремарке 191.

[qwerty95]

Ахем..... Трябваше ми доста четене тук да разбера на кои викате динозаври, дино и т.н. Може ли някой да ме открехне сега в тази зоологическа градина на кои викате крокодили, как изглеждат и кога и как ще ги доставят? 

[stankos]

Швейцария подарява на София 27 трамвая втора ръка

[Mitety Wee]

Първата талига на 217 е на количка в депото, а 1181 е скачен за него отзад. Сега са 217+1181 
1139 с ремарке 182.

[Mitety Wee]

1143 сега е с ремарке 221, защото 176 е било ударено от 720 преди няколко дни на Илиянци.
1182 вече е с 191.

[Mitety Wee]

Явно рез.части от 1131,1140,1144 и 1219 са свършили, защото 1132 и той вече е донор, няма да излезне повече

[Petko21]

Хм, очакваше се. Още на първата година два от вагоните бяха доста добре оглозгани. Щеше да е хубаво да закупят някой друг вагон от Хале за целта, но явно няма средства. Все пак жалко за 1132, беше приличен вагон както и останалите 4, които бяха за части.

[ivan3275]

Явно рез.части от 1131,1140,1144 и 1219 са свършили, защото 1132 и той вече е донор, няма да излезне повече

А дали са ги нарязали вече тези донори или още не са?

[mihailo]

А дали са ги нарязали вече тези донори или още не са?

Стоят. Той и 1089 стои в Трамкар все още де При някоя чистка (Софиите примерно) ще си заминат и те. В този ред на мисли, може да има още части по тях, които в момента да не са нужни

[Danchoti]

Има ли някакво техническо обяснение за карането "газ-спирачка"?
Днес се возих по 11 от Коце до малко след Надлеза и батмана през цялото време си ускоряваше доволно, като на всеки 150-200 метра чукаше кучките, ама така сякаш е изскочило дете, или кола пред него... после пак така, кара най-много 300 метра и здраво кучки 

П.П. Возих се в ремарке 190. Не видях номер на мотрисата.

[София 70]

Маниер на каране - да не казвам некадърност  . Не само този ватман го прави.

[emm_1968]

Има ли някакво техническо обяснение за карането "газ-спирачка"?
...

Да, има. Този начин на управление е вреден за машината!

[Mitety Wee]

Ремарке 176 са го оправили и пак е в състав с 1143, а 221 е в депото. 

[Danchoti]

Има ли някакво техническо обяснение за карането "газ-спирачка"?
...

Да, има. Този начин на управление е вреден за машината!

Това ясно. Просто се опитвах да го оправдая... нали имаха някакви проблеми със спирачките, или нещо не съм разбрал. Та си помислих, че като спира по този начин те не блокират и може да си изкара смяната 

[mihailo]

Проблем при някои ватмани е, че ги е страх да ускорят машината и да я пуснат по инерция. При такъв тип каране, трамваите губят електрическо спиране често. Особено чешките в Красна поляна и Банишора ако бъдат оставени по инерция за известно време, след това не трябва да се разчита на електрическо спиране. Това естествено идва от поддръжката и липсата на резервни части, защото кондензаторите, които осигуряват възбудителния ток за електрическото спиране на трамвая за безвъзвратно умрели. Затова и когато по някаква причина трамваят остане без напрежение (свален пантограф или изключване на ККМ), мигновено трябва да се премине в спирачен режим, за да не загуби електрическо спиране. Българските трамваи затова се карат с прескачане на 0 - остане ли контролера в изключена позиция, трамваят лъже електрически.