Разписания

[RADOCVET]

Да, за терминалите говорим. Тази идея бе изначално сбъркана. При невъзможност да се синхронизират линиите там където вършат различна работа, трябваше просто да се запази 84 и да се вдъхне малко живот на 384 като го направят на 20 Мин целодневно, като минава Т1 ->  Т2. Така обслужването на направлението Т1 -> Т2 щеше да е на 20 Мин, вместо сегашните 18, но Т2 -> Т1 щеше да е на 10. Така бързащите за полет на Т1 идващи от метрото ще имат по-редовния 84, а пристигащите, които не бързат - 384.

[TRIZUBECA]

Да, това е много добра идея да се дада нещо като избор за хората, слизащи от метрото. Дано да може да се интегрира някак си.

[Dragon]

Много по-просто ще е едната линия да ходи до Т1 (с малко по-голяма почивка), а другата - до Т2. Връзката между двата ще става с безплатния шатъл, който трябва да има спирка точно до метрото, защото това е най-големия смисъл от него: метро - Т1. Почивката на шатъла трябва да е на Т1.

[mlk]

Ето делничното им разписание на Гурко:
84 - 7:57, 8:15,33,51, 9:09,29,49
184 - 7:48, 8:06,24,42, 9:00,19,39

Мисля, че поне в този времеви интервал поне на книга са синхронизирани. Ясно е, че това се отнася за спирките от Гурко до Нова телевизия. На терминалите няма как да бъдат, след като едната линия направо те води към (или идва от) града, а другата минава през алтернативния терминал.
Т2-Нова телевизия е 6 минути директно и 11-13 минути - през Т1. Ако се синхронизират на Т2, дружбенци ще писнат, защото няма да имат автобус през 9 минути, а през 6-12-6-12

Именно това визирам. 84 и 184 са една линия, разделена на 2, както се явяват 85 и 285 и както бяха 213 и 214. За съжаление, точна на едни от най-важните спирки, цялата идея на това разделение се сгромолясва. Решението? Друга конфигурация в този участък.

[blagun]

От друга страна 84 и 184 тръгват на неравноделни тактове от Т2 (и от Т1). Но пристигат на равноделни навсякъде след Нова телевизия. Така че в крайна сметка пътуването е със същата продължителност - повече чакаш, но шестте минути са наваксани с по-къс маршрут.
Пример от разписанието
Линия       Т2     Орлов мост
А84        8:00        8:37
А184      8:15        8:46
А84        8:17        8:54

При старото положение щеше да е:
А84        8:09        8:46

Т.е. 6 минути повече чакане, 6 минути по-малко пътуване.

Ако се върне старото положение: СУ-Т1-Т2-СУ, шатълът задължително трябва да работи от първия до последния курс на метрото и 84, тъй като липсва връзката Т2>Т1. Не мисля, че наливане на пробег в А384 си струва заради някакво външно усещане за неравноделност.
Ако пък маршрутът стане СУ-Т1-Т2-Т1-СУ, тогава ще трябва допълнителна кола или ще има разреждане. Тогава на Т2 интервалът между колите ще е еднакъв, но по-голям от сегашния, а пътуването ще е все по 37 минути по Орлов мост. При такъв сценарий само хората на Т1 са на далавера.
СУ-Т2-Т1-Т2-СУ става доста разтегнато.

[Ivo]

Е то като беше само 84 не минаваше ли пак и през 2-та терминала? Освен за сметка на 184 ЦГМ да пусне редовна линия Т1-Т2 дори ще има икономия а 84 да е както си беше преди.

[blagun]

Е то като беше само 84 не минаваше ли пак и през 2-та терминала? Освен за сметка на 184 ЦГМ да пусне редовна линия Т1-Т2 дори ще има икономия а 84 да е както си беше преди.

Редовната линия Т1-Т2 се казва шатъл, безплатна е за пътниците и се стопанисва от "Летище София". Основната ѝ цел е да свърже Т1 с метрото, доколкото прекачващите се транзитни пътници между двата терминала надали са съществен брой.

[snaker]

Забелязвам, че от днес всички (или почти всички) линии са с абсолютно нови разписания. Някой да има идея рязане ли е имало,синхронизация или нещо друго?

[mlk]

Няма нови разписания. Старите са. Все пак, по коледа имаше "оптимизирани " разписания

[snaker]

Не, има разлика в тръгванията, поне на 85 и доколкото разбрах на тролейбусните линии. Някой ако има наблюдения над други линии, да сподели.

[mlk]

Повярвай ми, няма. 85 си е същото като до 20.12.
Единствените разлики са при тм.22, а.280 и а.294, но и те са от средата на декември. При някои тб. линии може да има минимални разлики в минутите между спирките, но като разстановки - всичко е както преди.

[Chezare]

Поредната глупост в сайта на ЦГМ- разписанието на 123 е преместено при тролеите и дори е писано като Е123???
Какво като линията се обслужва от електробуси, това тролейбусна ли я прави?

[The Freshmaker]

Поредната глупост в сайта на ЦГМ- разписанието на 123 е преместено при тролеите и дори е писано като Е123???
Какво като линията се обслужва от електробуси, това тролейбусна ли я прави?

В името на ПР-а и като космическа линия ще я пишат - СО работи в полза на своите граждани!!!

[nivanov]

Не можаха поне да напишат 'Електробусна линия 123', ами ТРОЛЕЙБУСНА Е123. То по тая логика и на спиркознаците и на табелите да лепнат Е123. Това си е чисто подаване на фалшива информация към гражданите. Като толкова искат да се различава електробус от автобус според мен най-добре щеше да е по следният начин:

[pesho]

Еми нали трябва да се направи добра медийна кампания. Утре г-жа Фандъкова ще представи на медиите и обществото линия Е123 от 11 часа на автостанция Гео Милев.

[nivanov]

Еми нали трябва да се направи добра медийна кампания. Утре г-жа Фандъкова ще представи на медиите и обществото линия Е123 от 11 часа на автостанция Гео Милев.

То е ясно че без медийна кампания и ПР няма да се мине, ама поне като ще го правят да го направят като хората. Аз и да трябваше по-тъпо да го измисля нямаше да успея. Цели три тъпотии в едно:

1. 123 не е автобусна линия
2. 123 е тролейбусна линия
3. 123 трябва да е Е123, защото всеки нормален гражданин ще се досети за какво стои това Е отпред

[TRIZUBECA]

Абсолютна идиотщина. То ако се замислим Хигерите даже не са тролеи. Фандъкова вместо да направи нещата една идея по-прости (в предвид че горе на лифта една голяма доза чужденци се качват), се комплецират по най-недоусмисления начин. На един 50-годишен французин не вярвам да му пука дали рейса е електрически или друг, обаче шанса да се обърка е по-голям. Разбирам им идеята и с някои промени може да бъде оправена, ама хайде каква адаптация

[mlk]

Прикачам файл с ГПС данните отпреди час. Почти всички частни са си в пълен комплект, но за сметка на това, има феномални линии - 111 е с 2 коли, 214,214,77,108 и др. с 1, 305,309,310,604 и др. с по 2 и т.н.

Това събитие го бях забравил, но си заслужава да се припомни. Прикачвам и файл от тогава

[Pepino1990]

Задължително метрото трябва да е на 3 минути в делничните дни. Влаковете от Бизнес парк без проблем могат да продължават до Витоша

[V.Peichev]

МД1 е на 3 минути между Обеля и Младост 1 в делник пик. Няма как интервалът по разклоненията да е същият.