Разписания

[ozzy]

Би трябвало и по втория метродиаметър да се движат, по-скоро всички влакове от линия 1 и 4 ще возят в участъка от Младост-1 през Обеля до МС Витоша на интервал 17 минути, а 34 минути ще е интервалът от Младост-1 до Бизнеспарка и от Младост-1 до Летището. Така беше предните години, не вярвам да е по-различно.
Останалите линии са нарядко, както винаги. Да не забравяме, че има и четири нощни, които ще се движат. Дано видим и съчленени коли по Н1 и Н2, според мен ще има нужда. Все пак човек винаги може да провери онлайн кога минава превозното средство и да се съобрази. Пък който иска, може да храни бакшишите, които обикновено карат на твърда тарифа, без апарат.

[mlk]

Разписанието на тм.5 е напаснато, като е добавена една минута до Павлово и се почива една минута по-малко на С.Палата.

[mlk]

Новият 288 ще е с 4 коли и интервал 15 минути. Сутрин и вечер интервалът е 30. Всички тръгвания са в :00, :15, :30 и :45.

ПС. Има вероятност да се движи и в предпразник/празник.

[Whatnow14]

По неясни за мен причини въздуховоз 3 ще е по на често от ТБ5 в празнични дни, за петицата интервалът е 25 минути. Никой ли не се сеща, че това е единствения тролей, който отива в посока НДК, докато останалите три се влачат празни в посока СУ?

[V.Peichev]

Ще има два тролея до Св. Анна - ТБ 3 и 5. Пътникопотокът на 5 неизбежно ще намалее значително, тъй като няма да обслужва Йерусалим и Сахаров, около Св. Анна 76, 204, 304 и 604 осигуряват значително по-бърза връзка с НДК - сумарният интервал е по-малък, времепътуването също с около 5 минути в посока. 

[Whatnow14]

Аха, и 76 спира на Витошка, а 204 на петте кьошета, нали? Много по-смислено е по-голяма част от ресурса да се насочи към ТБ5, както едно време това беше редовна линия и 8 свързваше Цариградско с болниците и Петте Кьошета, с всяка година интервалите на 5 се съсипват повече и повече, но е много важно целия електротранспорт да ходи до Паметника Левски и Сточна гара.

[V.Peichev]

Принципно има смисъл от редовни ТБ 5 и 1 за сметка на 3 особено при сегашното таксуване с прекачване, но ще трябват повече водачи и съчленени тролейбуси. 

[Ivo]

Аха, и 76 спира на Витошка, а 204 на петте кьошета, нали? Много по-смислено е по-голяма част от ресурса да се насочи към ТБ5, както едно време това беше редовна линия и 8 свързваше Цариградско с болниците и Петте Кьошета, с всяка година интервалите на 5 се съсипват повече и повече, но е много важно целия електротранспорт да ходи до Паметника Левски и Сточна гара.

Е то ако ходиш от Плиска до НДК дали ще вземеш 5-цата, 76, 204 или 604 е все тая, просто в единия случай ще слезеш от другата страна. Дори е по-бързо така, отколкото с 5-цата. Факт че в тази посока транспорт има, макар и на различни спирки обслужва горе-долу едни и същи места. От горната част на Младост 1 пък може вместо ТБ5 да ползваш метрото с прекачване, времето е същото.

[tsetsi81]

Гениалността на ЦГМ стигна дотам че ТМ4 е с 4 коли делник и 5 празник.
Връх на тъпотията.....

[mlk]

73 става на 17-16-17-7 и 10-10-10-6.

[david]

А най - новата и най - велика простотия, знаете ли я?! ТБ9 събота и неделя вече е с 4 коли, през деня на 20 минути, а вечер са 2 нощни коли на 33 минути! Това е върхът на простотията!! Как може най - централната и важна ТБ линия да е с такова безобразно разписание ?  Синхрон с ТБ2 естесвено няма и като изпуснеш едното, си изпуснал и другото и можеш да си висиш като парцал на спирката.
Най - доброто решение е човек да се махне от това подобие на град, а ако няма тази възможност,  да си купи кола и тотално да загърби интереса си към селски... така де градския транспорт.
София е единсвеният град във всички в които съм ходил, в който има селски линии по - редовни от централни!!! 67 е с 10 коли делник, колкото са на 83 и 102. А27 е по - редовен от 83 и 102 делник и като сметнем, че редовно има къси автобуси по една от двете линии, си е направо невъзможно да пътуваш като човек в тези каруци, напълно подкрепям всеки с кола на пътя. 69 на моменти е със същият интеревал на празник, с какъвто са ТБ 2, 8 и 9.

[xr1st0]

Аха, и 76 спира на Витошка, а 204 на петте кьошета, нали? Много по-смислено е по-голяма част от ресурса да се насочи към ТБ5, както едно време това беше редовна линия и 8 свързваше Цариградско с болниците и Петте Кьошета, с всяка година интервалите на 5 се съсипват повече и повече, но е много важно целия електротранспорт да ходи до Паметника Левски и Сточна гара.

То пък ако говорим за смисъл е много смислено целия ГТ от Младост да завива посока НДК и само един 213 и 305 да ходят към гарата. ТБ3 си е много добра линия. Но в тоя вариант можеха 5 да го спрат, да скъсят интервалите на тб3, да го синхронизират с автобусите на Плиска и да прави връзката за мераклиите към НДК

[stankos]

Тролейбус 5 дава връзка не само с НДК, а с Попа, Витошка, Петте кюшета, Медицинска академия и Военна болница !

[turboto96]

... 67 е с 10 коли делник, колкото са на 83 и 102...

Смело мога да заявя, че благодаряние на новодошлите "Гражданье" и прането на пари със строежа на блокове, препълниха всичко във Витоша, Симеоновско, Студентски град, Долини и долчинки до пръсване, включае и бившия селски рейс. и 10те коли по 67 си реват да са съчленени, в противен случай, трябват и поне още 2 коли пик, което ще го направи почти като 280... 

[lion_sofiq]

Аха, и 76 спира на Витошка, а 204 на петте кьошета, нали? Много по-смислено е по-голяма част от ресурса да се насочи към ТБ5, както едно време това беше редовна линия и 8 свързваше Цариградско с болниците и Петте Кьошета, с всяка година интервалите на 5 се съсипват повече и повече, но е много важно целия електротранспорт да ходи до Паметника Левски и Сточна гара.

То пък ако говорим за смисъл е много смислено целия ГТ от Младост да завива посока НДК и само един 213 и 305 да ходят към гарата. ТБ3 си е много добра линия. Но в тоя вариант можеха 5 да го спрат, да скъсят интервалите на тб3, да го синхронизират с автобусите на Плиска и да прави връзката за мераклиите към НДК

Като живеещ в района на тролейбусната спирка на "Александър Жендов"  и ползващ редовно тролейбусите смея да твърдя, че ТБ 3 е най-празната линия, която съм виждал тук, неведнъж ми се е случвало да пътувам с още едва 2-3 души, особено ако 4 и 11 са минали преди това, което се случва доста често. Аз всъщност много харесвам ТБ 3, защото е рядка възможност да стигна до СУ или пл. "Васил Левски" в що-годе празно возило.

От друга страна, ТБ 5 много често е пълен, дори в почивни дни, което ясно показва, че интересът към района на Патриарх Евтимий, НДК, Руски паметник и т.н. е много по-голям. Почти всеки път, когато ползвам ТБ 5 в делничен ден в час пик, пътниците висят по вратите.

Мнението, че ТБ 5 трябва да се закрие за сметка на ТБ 3 определям като откровена подигравка с живеещите в моя район и едно от най-абсурдните мнения, които съм чел в този форум. Това би било поредната стъпка към съсипването на тролейбусния транспорт тук. Бих одобрил подобна идея само при условие, че ТБ 3 поеме маршрута на 5 със съчленени тролейбуси.

Като цяло бих обобщил, че най-хубаво си беше, когато 5 и 8 завиваха наляво от СУ, а 4 и 11 - надясно. И това го казвам като пътник, който основно използва именно линиите към СУ и пл. "Васил Левски".

П.П. точно докато го пиша това, покрай мен мина 1632 по 3 със забележителната бройка от двама човека вътре. Дори нямаше 4 и 11 отпред.

[Kukicha]

8 до Окръжна беше много по силна линия от 3ката, тая линия освен да вози въздуха и да се дублира с всчики ТБ линии друго не прави. 8 колкото и нередовен да беше навремето вианги е бил пълен по Цариградско, даваше много по търсени и важни връзки. 3ката просто си е за закриване.

[xr1st0]

Като цяло бих обобщил, че най-хубаво си беше, когато 5 и 8 завиваха наляво от СУ, а 4 и 11 - надясно. И това го казвам като пътник, който основно използва именно линиите към СУ и пл. "Васил Левски".

Без да стигаме до излишна полемика аз се изказвам в гореща защита на тб3 защото ми се налага пътуването в обратна посока - кв Левски - района околоо Студентски общежития след Плиска. Прикачването на Софийски във формата само тб4 и 11 завиват към Цариградско е нещо наистина адски неприятно. И принципно смятам, че и двата тролея 3 и 5 са равно необходими. Специално за тб3 мога да ти кажа, че от кв Левски до хотел Плиска си е сравнително пълен и то даже в непикови часове (лични наблюдения)

[IKAR]

Цялата тази галимация с тролеите стана заради желанието на някой си да се запази за постоянно "безценната" временна връзка между Емил Марков и Сточна гара. Наистина преди с 5/8 и 4/11 беше много по-добре. В момента разстоянието между Раковска и Левски е между 300 и 400 метра, фактически осмицата дублира деветката. Сигурно затова и деветката е такова безумие. Неслучайно навремето като махнаха мрежата покрай Невски и я пуснаха, веднага насочиха двойката директно, а четворката съответно отпадна. 83 и 102 също са пълна простотия с тези интервали, при 102 се оправдават, че едната половина дублира метрото - добре, а другата? 67 единственият период, когато бяха съчленени, беше с Икарусите от Дружба 33××, с нов двигател - само те можеха да се справят от Околомръсното нагоре през вилната зона. Иначе дори и по тошово време беше на Чавдарки. Баирът между Околомръсното и симеоновското даскало си е доста сериозен.

[Whatnow14]

За тролеите най-смислено би било един от Дружба да ходи в посока СУ и друг в посока НДК и от Младост аналогично - така ще се създават най-много връзки. И в крайна сметка, ТБ5 е най-ползваната ТБ линия по Цариградско и ще е на най-голям интервал уикендите, наистина нелогично, дано не я съсипят и през седмицата.

[ozzy]

Според мен има смисъл от 3, но да е с къси тролеи, а 4 да е с дълги.
Иначе си мисля, че е по-добре 11 да ходи до Гоце Делчев, 8 се закрива, а 6 се удължава до Орлов мост.