Разписания

[AGENT 006]

Прави ми впечатление, че рано сутрин около 7 часа 1, 2 и 9 се влачат по пътя към „Борово“ долепени. Само тогава ли се случва или е нещо обичайно?

[TRAMS SOFIA]

Цял ден са така , паразитната 1 ца е крайно време да се разкара от Борово!

[Ilian]

• По едно време на ТМ10 и ТМ15 им даваха 8 минути от Семинарията до Хладилника. Това още ли е така и времето стига ли изобщо предвид натовареното движение и разбития релсов път?

Много рядко не са достатъчни. След свързването на Ат. Дуков със Сребърна и реорганизацията на лентите за движение и светофарите при Кошарите и мола колоната по Черни връх се изнася сравнително бързо.
В момента най-големият проблем е безконтролното спиране и паркиране по Черни връх заради което трамвайното трасе остава единствена лента за движение. Обособяване на трасето на толкова тесен булевард ще донесе повече проблеми, отколкото ползи. Достатъчно е да има строг контрол върху спирачите.
Друг проблем в посока центъра са последните паркоместа по Баучер преди Семинарията:
https://maps.app.goo.gl/URVWgnz5aN1fydCB7
Посленото място е инвалидно и почти винаги е правомерно заето. Въпреки че обикновените места зад него са свободни, чакащата автомобилна колона блокира релсите, заобикаляйки един единствен автомобил. Това някои сутрини причинява закъснения до 3-4 минути.

[stankos]

Единствено не знам как ще организира транспорта на ватманите, ...

Ще ползват транспорта организиран за колегите им от депо Красна поляна.

[IKAR]

• По едно време на ТМ10 и ТМ15 им даваха 8 минути от Семинарията до Хладилника. Това още ли е така и времето стига ли изобщо предвид натовареното движение и разбития релсов път?

Много рядко не са достатъчни. След свързването на Ат. Дуков със Сребърна и реорганизацията на лентите за движение и светофарите при Кошарите и мола колоната по Черни връх се изнася сравнително бързо.
В момента най-големият проблем е безконтролното спиране и паркиране по Черни връх заради което трамвайното трасе остава единствена лента за движение. Обособяване на трасето на толкова тесен булевард ще донесе повече проблеми, отколкото ползи. Достатъчно е да има строг контрол върху спирачите.
Друг проблем в посока центъра са последните паркоместа по Баучер преди Семинарията:
https://maps.app.goo.gl/URVWgnz5aN1fydCB7
Посленото място е инвалидно и почти винаги е правомерно заето. Въпреки че обикновените места зад него са свободни, чакащата автомобилна колона блокира релсите, заобикаляйки един единствен автомобил. Това някои сутрини причинява закъснения до 3-4 минути.

Цялата община е за разстрел. На такива тесни улици и булеварди въобще не трябва да се допускат места за паркиране. Същото е на Алабин и още къде ли не. Цяла лента е заета от паркоместа синя и зелена зона, за да може някой или някои да прибират мангизи, а когато трамваят цапне някоя кола, "заобикаляща" върху релсите, ватманът виновен. На Съдебната палата - редовно някой келеш паркира в габарита на трамвая, но пак ватманът виновен, че ударил кола, само защото колата е спряла. Или "убийство" ако сгазят някое пиянде, пресичащо през плетовете обособеното трасе по Борис. Ватманите трябва да направят един насилствен бунт - протест пред общината, че и пред сградата на КАТ, да има и потрошени патрулки, катаджиите да ядат бой, като в Иран (там дори имаше загинали ченгета, намушкани с нож и застреляни), че да се оправят нещата. Къде примерно в Прага или в Будапеща ще видите подобни простотии?
Имам една колежка полякиня, сега я изпращаме в отпуска за един месец в Полша. Като и казвам как са нещата в България като цяло, отговаря: Ми вие сами сте си виновни, щом го търпите всичко това...

[RADOCVET]

На Алабин, там където има релси, престоят и паркирането са забранени.

[Tatra]

Първите коли по тм 22 няма как да возят пътници до Красна поляна, защото иначе трябва да излязат от депо преди 4.10, което е невъзможно.

[RADOCVET]

Въпрос на разписание. Защо трябва да са точно те.

[Tatra]

Първият курс от Красна поляна на тм 22 трябва да е около 05.00. За да стигне до този час трамвай от депо Искър до там и да спира по спирките трябва да излезе много рано, тоест преди 4.10-4.20. Излизвайки от депо без да спира по спирки, времето до Красна поляна е доста по малко и може да излезе на време.

[mihailo]

Идеята по-горе е не да излизат в 4 и да прекосяват цяла София по диагонал, че да могат да тръгнат в 5 от Красна поляна, а да нощуват в Красна поляна.

[stankos]

По подобен начин има Хайгери нощуващи в Трамкар за да поемат ранните коли по 73 с минимален нулев пробег! Не е сефте.

[ivaylostoenchev]

► На 23.12.2024, 27.12.2024, 30.12.2024, 31.12.2024 и 02.01.2025 г. метролинии №№ 1, 2, 3 и 4 ще работят по делнични разписания, както и автобусни линии №№ Х9, Х10, 61, 66, 67 (код 105), 83 (код 183), 85, 101, 204 (код 117), 285, 804 и 805, тролейбусни линии №№ 1, 7 и 9 и трамвайни линии №№ 6, 8, 10 (код 174) и 22.
Останалите линии ще работят по празнични разписания, а няма да се движат автобусни линии №№ У1, У2, 7, 58, 68, 75, 294, 802 и 803.
► По традиция на 31.12.2024 от 23:30 ч. до 04:30 ч. на 01.01.2025 г. ще работят повечето от линиите на градския транспорт със следните интервали на движение:
● Метролинии №№ 1, 2 и 4 от 17 до 34 минути;
● Метролиния № 3 на 20 минути;
● Автобусна линия № 72 на 50 минути;
● Автобусна линия № 73 на 75 минути;
● Автобусна линия № 83 на 65 минути;
● Автобусна линия № 85 на 70 минути;
● Тролейбусна линия № 1 на 50 минути в синхрон с ТБ2;
● Тролейбусна линия № 2 на 50 минути в синхрон с ТБ1;
● Тролейбусна линия № 7 на 50 минути;
● Тролейбусна линия № 9 на 70 минути;
● Трамвайна линия № 5 на 60 минути в синхрон с ТМ 11;
● Трамвайна линия № 7 на 40 минути в синхрон с ТМ 27;
● Трамвайна линия № 8 на 40 минути;
● Трамвайна линия № 27 на 40 минути в синхрон с ТМ 7;
● Трамвайна линия № 10 на 60 минути в синхрон с ТМ 18;
● Трамвайна линия № 11 на 60 минути в синхрон с ТМ 5;
● Трамвайна линия № 18 на 60 минути в синхрон с ТМ 10;
● Трамвайни линии №№ 20 и 22 на 50 минути в синхрон.

[TRAMS SOFIA]

111 от утре от 23 коли става с 18
108 от 6 на 5.

[RADOCVET]

111 последно май беше с 18 коли през 2001 с Икаруси. Сега дали ще са пак съчленени? Едва ли.
А 108 комай отива към закриване "заради липса на пътнокопоток".

[TRAMS SOFIA]

4 целодневни дълги ,един първа смяна и един втора . 12 къси, - 18 ки, бмц и ютонг.
Няма как.....53 човека болни и неявки общо в Земляне , отделно напускат постоянно. Нови не идват 

[ivaylostoenchev]

111 от утре от 23 коли става с 18
108 от 6 на 5.

Не е от утре, а е от днес. За пътниците разлика няма, интервалите са почти запазени, с изключение на нощните курсове, където интервалът е увеличен до 30 минути.
120 също е -1 кола от днес, но интервалът е 10 минути целодневно, както преди в пиковите часове, тоест за пътниците никаква разлика.
294 е с +1 кола следобеден пик - спорно ми е малко колко ще е от полза, защото закъсняват страшно много.
78/5 вече не се прибира, а работи цял ден.

[Kukicha]

Нали ще трябва да търсят коли и за новата 220, която трябва да тръгне скоро, може и затова да са тези съкращения.

[stankos]

220 трябва да я пуснат след откриването на Каблешков между Луи Айер и Емилиян Станев, а това се очертава да не е много скоро ! Там кашата е пълна и ще отнеме няколко месеца поне.

[Kukicha]

220 трябва да я пуснат след откриването на Каблешков между Луи Айер и Емилиян Станев, а това се очертава да не е много скоро ! Там кашата е пълна и ще отнеме няколко месеца поне.

Не се знае, има вероятност да пуснат движението временно в едното платно само. Ще видим декември какво ще измислят, все ще има някаква временна организация.

[difian]

220 трябва да я пуснат след откриването на Каблешков между Луи Айер и Емилиян Станев, а това се очертава да не е много скоро ! Там кашата е пълна и ще отнеме няколко месеца поне.

Не се знае, има вероятност да пуснат движението временно в едното платно само. Ще видим декември какво ще измислят, все ще има някаква временна организация.

Случаят не е чак толкова лесен - дефакто, неочужденият имот обхваща значителна част и от южното платно!