Разписания

[Ivo]

Лъже ли ме паметта или едно време също не се движеше събота и неделя? Като цяло наистина при тази криза за персонал може да се спести от някои линии за сметка на довозване до метростанция или обединение на някои линии в една.

[fafan]

Лъже ли ме паметта или едно време също не се движеше събота и неделя? Като цяло наистина при тази криза за персонал може да се спести от някои линии за сметка на довозване до метростанция или обединение на някои линии в една.

Тб8 да се е движел само делник? Не си спомням такова нещо.

[V.Peichev]

Практически целия маршрут на ТБ 8 се дублира от 2 и 7, в по-малка степен 9 и няма как да е сериозно натоварен. 

[ozzy]

Лъже ли ме паметта или едно време също не се движеше събота и неделя? Като цяло наистина при тази криза за персонал може да се спести от някои линии за сметка на довозване до метростанция или обединение на някои линии в една.

Тб8 да се е движел само делник? Не си спомням такова нещо.

Това беше преди 15 години може би, ако не и повече.

[Whatnow14]

Много дълго време ТБ8 беше без нощни коли, още в периода, когато беше до Св. Анна - последният беше към 20:00.

[Kukicha]

Между Сточна гара и Попа със сигурност не са много. Особено сега, когато има и ТБ 7, който е доста по-натоварен от 8.

Точно в този участък винаги има пътници, за 8 основно се качват на Софийски и на Математическата, които са към Гоце Делчев/Стрелбище, а пък и е единствената ТБ линия по Васил Левски към Центъра. Плюс ако 8 мине пред 2 и 1, съвсем става тъпканица и няма места. Сега предвид, че 7цата си върна старият оптимален маршрут и удължения 11 по Сливница,  нормално по 8 да има отлив в този участък.

За разлика от ТБ 3 обаче, която е чист въздуховоз и прахосване на ресурс, защо не закриха нея за тия два дни?

[V.Peichev]

За 7 е оптимален маршрутът по Опълченска след приключване на ремонта - избягва куп задръствания и се спестяват около 20 минути двупосочно, съответно ще стане по-редовна линия. 

[AGENT 006]

Да, сигурно улица „Искър“ ще събере оправдано количество пътници за две линии до „Гоце Делчев“ в почивен ден, макар и с разлики в междинния маршрут, а 3 си е паразитен въздуховоз и в делнични дни, най-вече заради абсурдния диссинхрон.

[Kukicha]

Да, сигурно улица „Искър“ ще събере оправдано количество пътници за две линии до „Гоце Делчев“ в почивен ден, макар и с разлики в междинния маршрут, а 3 си е паразитен въздуховоз и в делнични дни, най-вече заради абсурдния диссинхрон.

Разбира се, че няма нужда от 2 линии, говоря по принцип за пътникопотока на 8 в този участък. Все пак да не забравяме, че Иван Вазов остават без тролей, и връзката с Медицинските центрове и Петте Кьошета се прекъсва, дори и за един уикенд да е. А на 3ката връзките са почти никакви или слабо търсени.

[V.Peichev]

3 има голям дублаж с  1 и 5 особено докато трае строежа на метростанцията. Най-добре е да има две редовни линии 1 и 5 на 7-8 максимум 10 минути всяка делник и 5 да спира на СУ за по-удобно прекачване. 

[snaker]

Определено това с ТБ3 беше някакъв окаян опит да се натъпчат хората в нея и да се дадат някакви измислени връзки, които никой не е търсил (или поне не в голяма степен). Определено с редовен ТБ1 беше много по-добре за Левски и протежението на Владимир Вазов. Тази връзка, която дава ТБ 3, преспокойно може да се прави от подсилен ТБ1 на 5-6-7 минути с прекачване на СУ на 4/11. 8-цата я засичам всеки ден сутрин към 9-10 и вечер към 18:30 на Гешов и България - има достатъчно хора винаги и в двете посоки - особено вечерта, дори сега, когато се припокрива по-силно с ТБ7.

[Tisho]

Как решихте, че ТБ3 е въздуховоз?

Питам като почти ежедневен пътник на тази линия!
Тя е единствената директна връзка между Левски Г и Младост (макар и в началото)!
Да, пътникопотока ѝ не е като на 76, 280 и 213, но си има хора за соло автомобил. В пиковите часове си има и правостоящи.
Реално югоизточна София в момента може да бъде свързана със североизточна само с ТБ3 или МПС.
ТБ1 ходи до ВМА, Борово и не знам си къде още, заради ремонтите!
Няма линия, която от Дружба или Летището да минава през гетото посока Враждебна или Левски. 88, 84 и 184 нямат удобно и само 1 прикачване до Левски.
И няма нужда да пишете глупости! 

[GANZ]

Не просто въздуховоз, а тотално безмислена линия, която хаби ресурс за сметка на останалите в депо Искър. Отделно от това, че се оряза една от най-редовните и предпочитани линии в София - ТБ1.  В пиковите часове има правостоящи, защото не е имало 1-ца от или към Левски, и то в участъка между СУ и Левски Г.

[bonbon]

Синхронизирали са 213 и 305 най-после в посока Младост.
На 213 му е намален интервала и по-добре, че… сега през 30 мин беше ужас.
Сега е през 15 минути.

[ozzy]

На 42 също му намаляват интервала на 15 минути и горе-долу кратни интервали.

[Kukicha]

Синхронизирали са 213 и 305 най-после в посока Младост.
На 213 му е намален интервала и по-добре, че… сега през 30 мин беше ужас.
Сега е през 15 минути.

Не виждам изобщо кое е добре, 76, 213 и 305 са с еднакъв интервал (15 мин. в час пик, през останалото време 20мин.) с линии като 42, 54 и 150...

[RADOCVET]

Не знам какво се цели с тези заблуди. 213 и 305 са целодневно на 15 минути. Досега в час пик бяха на 12 през деня на 18. По-скоро 30те минути нощни коли не са добра идея. Досега бяха на около 25. Не знам защо са орязали по една нощна кола.
Разписанието на 76 в сайта изглежда грешно или непълно.

[difian]

Синхронизирали са 213 и 305 най-после в посока Младост.
На 213 му е намален интервала и по-добре, че… сега през 30 мин беше ужас.
Сега е през 15 минути.

Не виждам изобщо кое е добре, 76, 213 и 305 са с еднакъв интервал (15 мин. в час пик, през останалото време 20мин.) с линии като 42, 54 и 150...

При синхронизиране в общи участъци, няма ли да има кратно по-малък интервал на обслужване!? Цитираните от теб други линии са единствени в направленията си и 15 min са си 15 min. Докато на първите ще има превозно средство на 7,5 min, без значение на автобуса 76 или 213 пише…

[Kukicha]

Орязали са почивките със сигурност, колите са си същите, разпокъсани коли вече няма.
На 76 разписанието си е вярно, тъй като си е оставено на летни. Само да кажа преди година 76 беше 13 коли делник сега е 8 коли. 413 също е направен по 15 минути целодневно, че даже и 20 стига. На всичките тези линии вечерта интервала им е 30 минути.

Но за някои хора това е голямо подобрение явно

Синхронизирали са 213 и 305 най-после в посока Младост.
На 213 му е намален интервала и по-добре, че… сега през 30 мин беше ужас.
Сега е през 15 минути.

Не виждам изобщо кое е добре, 76, 213 и 305 са с еднакъв интервал (15 мин. в час пик, през останалото време 20мин.) с линии като 42, 54 и 150...

При синхронизиране в общи участъци, няма ли да има кратно по-малък интервал на обслужване!? Цитираните от теб други линии са единствени в направленията си и 15 min са си 15 min. Докато на първите ще има превозно средство на 7,5 min, без значение на автобуса 76 или 213 пише…

Къде е тази синхронизация? Единствено курсовете на 213/305 от гарата са синхронизирали, в Младост си се движат в комплект, 76 и 213 също не са в синхрон.

[martin4o]

Похвално е, че се мисли как от нищо да стане нещо, но с наличния ресурс толкова може да се "оптимизира" явно. За мен лично е грешка да се тръби, че правим "по-редовен" транспорт с такива промени, предвид че всичките споменати линии и много други са с влошено обслужване спрямо преди няколко години.