Разписания

[stankos]

Работата на градския транспорт е да вози хора, а не да ги зарязва някъде по маршрута и да не се знае кога ще си завършат пътуването. Иначе съм виждал и 111 по Климент Охридски да шорткътва част от маршрута в посока Люлин и без пътници разбира се и от начална спирка.

[Niko.G]

Работата на градския транспорт е да вози хора, а не да ги зарязва някъде по маршрута и да не се знае кога ще си завършат пътуването. Иначе съм виждал и 111 по Климент Охридски да шорткътва част от маршрута в посока Люлин и без пътници разбира се и от начална спирка.

Така веднъж едната закъсняваща кола дойде от Дървеница на спирката при Ринг мол, посока Люлин. Така се напълни, че не можах да се класирам и аз и изчаках следващия, защото имах и багаж. Иначе 88, 204, 304, 404 минават покрай блоковете с пътници в Дружба 2, когато има задръстване към Горубляне по Д.Пешев.

[fafan]

Работата на градския транспорт е да вози хора, а не да ги зарязва някъде по маршрута и да не се знае кога ще си завършат пътуването. Иначе съм виждал и 111 по Климент Охридски да шорткътва част от маршрута в посока Люлин и без пътници разбира се и от начална спирка.

Вярно е, но работата на МГТ вече се плаща на време а не на качване, значи трябва да я свърши тази работа в рамките на 30 или 90 минути колкото е билетът на пътника, ако ще и да го прехвърля от возило на возило, крайната цел е да стигне докъдето е тръгнал без или с минималното възможно закъснение.

[radk0_99]

Работата на градския транспорт е да вози хора, а не да ги зарязва някъде по маршрута и да не се знае кога ще си завършат пътуването.

Реално погледнато в зимните месеци пътниците действително биха предпочели да се намират в превозното средство колкото и бавно да се движи то, но е редно да има някаква оперативна гъвкавост или тези съкратени маршрути да се упоменат на сайта на градски транспорт.
Не вярвам да е супер невъзможно да има съобщение от типа "При тежки пътни условия и трафик част от колите ще минават по маршрут Х".

[fafan]

Ами хубаво, ще вървят съобщения. Къде ще се пускат тези съобщения? По ел. таблата на спирките, които половината не работят и сигурно никога вече няма да тръгнат? В превозните средства как ще се уведомява? Имаме ли работещи уредби във всички возила, по които водачите да правят анонси че напускат маршрута? Имаме ли смислени ел. табла в салоните на които от диспечерския пункт могат да се пуснат централно бягащ текст с актуално съобщение? Скопеното приложение на ЦГМ може ли да уведоми пътниците с пуш-съобщение за актуално затруднение някъде и да им покаже съобщение на екраните на смартфоните?

Има как да се прави да е хубаво и удобно и ефективно, ама не по нашите географски ширини. Затова да не рискуваме да насилваме неща, които е ясно че не можем да свършим и да го караме както сме свикнали по-добре.

[Niko.G]

Много сме далеч от дистанционно обновяване на табелите и системите по возилата, а с това куцо управление на ЦГМ щеше да ни е в полза, най-вече когато подават информация в следобеда на деня преди старта на маршрутната промяна и някой трябва да обиколи и провери ~100 автобуса.

[radk0_99]

Е защо при читаво направено задание да не може да се случва и у нас. Ето едно поле за изява на господата от ИБИС системата. Тъкмо ще вземат да ни опровергаят и ще се окаже че и у нас може нещата да се правят качествено, а не половинчато