Изоставени ТМ трасета

[bdz43r]

Релсите от панели не могат да се ползват за друго, освен за панели, защото нямат шийка.

[T1000]

Ясно, е значи са били от друг архив 

[Petko21]

Ето няколко снимки от преди два дена на демонтираното трасе по бул. Черни връх.






Вчера бяха достигнали почти до ул. Плана планина.

Това може би не е за тук: Вчера 5-6 работника къртиха от двете страни на булеварда, преградите които не позволяват земята от наклона да се свлича върху тротоара. Вероятно ще се разшири булеварда.

[emo]

Все си мислех, че по-бързо ще пуснат трамвая до Хладилника, обаче от август насам няма почти никакъв напредък. Лошото е, че между спирки Кемпински-Зографски и Люботрън все още има много работа

[Petko21]

Снимки от вчера ( 05.04.2012): 











А ето как изглеждаха бордюрите крепящи земята, да не пада върху тротоара, преди да бъдат премахнати:

А ето надолу след 122-ОУ до Хемус са премахнати:

[viktorlc]

Малко снимки с телефона на Месарницата.

[tm0]

Точно до входа на метростанцията от седмици стоеше едно малко блато. Жужаха комари, гледам сега в жегите е като в прерия. Това трасе е несериозно да влиза в някаква редовна експлоатация. Може би ще стоят резервни състави. Някой, ако се сети за линия, която има смисъл да стига до там, съобразено с алтернативни в пъти по-бърз подземен транспорт, нека пише. Все пак е до метростанция.

[Kuonyy]

Точно до входа на метростанцията от седмици стоеше едно малко блато. Жужаха комари, гледам сега в жегите е като в прерия. Това трасе е несериозно да влиза в някаква редовна експлоатация. Може би ще стоят резервни състави. Някой, ако се сети за линия, която има смисъл да стига до там, съобразено с алтернативни в пъти по-бърз подземен транспорт, нека пише. Все пак е до метростанция.

Аз място не виждам там, за да се възстанови старото ухо. Единственото рентабилно, което може да се направи, ако се възстанови трасето, е трамвай от Илиенци да стига до там. Мисля, че беше давана такава идея във форума.

[iashu]

Точно до входа на метростанцията от седмици стоеше едно малко блато. Жужаха комари, гледам сега в жегите е като в прерия. Това трасе е несериозно да влиза в някаква редовна експлоатация. Може би ще стоят резервни състави. Някой, ако се сети за линия, която има смисъл да стига до там, съобразено с алтернативни в пъти по-бърз подземен транспорт, нека пише. Все пак е до метростанция.

Аз място не виждам там, за да се възстанови старото ухо. Единственото рентабилно, което може да се направи, ако се възстанови трасето, е трамвай от Илиенци да стига до там. Мисля, че беше давана такава идея във форума.

oще едно относително рентабилно трасе би било трамвай от метростанция к. величков, което да прави връзка с мд2

[AGENT 006]

Не знам дали е за тази тема и предварително моля за извинение по тази причина. Какво е това неизползващо се трасе около паметника Левски, което после продължава по Янко Сакъзов, кога се е използвало и всъщност с нормално междурелсие ли е, защото не успях да установя, забелязах, че от страната на Сточна гара там има и някакъв остатък от разкланящ се коловоз който не разбрах точно накъде отива.

[Zerox]

Това трасе и сега се използва отвреме-навреме, когато има ремонти по-натам по трасето, или пък някаква авария. Колело около паметника представлява.

[Kuonyy]

Аз не знам дали се използва, но е 1435мм междурелсие, ако не се лъжа.

[freepigeon]

Дори и когато има нужда да се ползва не го ползват - чудя се защо така или иначе не го премахнат след като бягат от него като дявол от тамян....

[blagun]

Дори и когато има нужда да се ползва не го ползват - чудя се защо така или иначе не го премахнат след като бягат от него като дявол от тамян....

Май го използваха миналата седмица, когато беше паднало дърво на Бачо Киро. Но колелото е наистина за много краен случай: на Паметника Левски трафикът е достатъчно голям, че и трамвай да се пречка. А именно за такива екстрени случаи се пази.

[viktorlc]

Там е доста голям шанс, именно заради трафика, трамвай да остане на изолатор.

[putnik]

Това трасе на Паметника Левски не работи от години и е много старо доколкото знам, още от времето на Царска България...

[AROS]

до 1992/3 там обръщаха 3,4,20 и 22. Преди това от там минаваха 3,4 и 10 ,3 дори завиваше от едната страна на паметника.
По Кракра трасето е някъде края на 70-те построено и аз незнам защо са го построили, като е имало и трасе по Сакъзов и по паметника Левски.

[putnik]

Релсите на трамвая по Цар Освободител в участъка СУ-Орлов мост допреди 10 години съм ги виждал.

[NiGhtPiSH]

РП по бул. Цар Освободител бе премахнат миналата година по време на реконструкцията пространството и организирането на пешеходна зона.

Актуалното трасе на пам. Левски е от 1990 г. когато е открита 20-та линия и върти там до 1993 г., когато нормалнорелсовото трасе е продължено до Младежки театър. 22 е открита 1995 г. Не си спомням кога премахнаха напълно трасето по бул. Васил Левски, но ми се струва, че ремонтът беше някъде около 1998/9 г.


Обръщалото се ползва при наистина спешни случаи или ремонтна дейност. През май 2008 г. се използваше в редовен график за 4-5 дни по време на ремонт на кривите при Младежкия театър.

[difian]

до 1992/3 там обръщаха 3,4,20 и 22. Преди това от там минаваха 3,4 и 10 ,3 дори завиваше от едната страна на паметника.
По Кракра трасето е някъде края на 70-те построено и аз незнам защо са го построили, като е имало и трасе по Сакъзов и по паметника Левски.

По Кракра не е ли правено заедно с нормалнорелсовото, за да обръщат 3 и 4 там? По Кракра единият коловоз още си стои с двойно междурелсие.