Author Topic: 4027... (Read 79206 times)

CKD · « **Reply #60 on:** 24.10.2009, 21:58:09 »

Снимката беше от Трамкар

Petko21 · « **Reply #61 on:** 24.10.2009, 22:31:08 »

Да прав си че беше от Трамкар!Е тази снимка преправяна ли е?Или просто така е излязъл 4027 от модернизация през 2002г.?

NiGhtPiSH · « **Reply #62 on:** 24.10.2009, 22:45:22 »

Петко пиши с един space между думите. Адски дразнещо е така както пишеш.

По въпроса за 4027 - Така излезе от ЗТС, но очевидно асиметричните пантографи не са за София! Табелата сега е на някое от ЧКД-тата, а пантографа беше от Пляка.

momchilmm · « **Reply #63 on:** 20.12.2009, 01:53:09 »

Quote from: NiGhtPiSH on 24.10.2009, 22:45:22

Петко пиши с един space между думите. Адски дразнещо е така както пишеш.

По въпроса за 4027 - Така излезе от ЗТС, но очевидно асиметричните пантографи не са за София! Табелата сега е на някое от ЧКД-тата, а пантографа беше от Пляка.

А добре де. Като се направи нещо такова и се установи, че създава проблеми, защо се прекратява производството му? Просто би могло да бъде подобрено и наистина после да върши работа. Нищо не става от раз

etnies · « **Reply #64 on:** 20.12.2009, 02:21:45 »

Модернизацията помня че излезе доса скъпо. Имаше обявена потъчка за модернизация на още 15, която пропадна и в последствие се трансформира в модернизация на теснорелсовите Инекони.

tm0 · « **Reply #65 on:** 18.03.2010, 06:38:54 »

Интересно ми е как се управлява този трамвай? Има ли педали, как се активират спирачките - с отделен механизъм или всичко си е автоматизирано с намаляване на ускорението; как може бързо да се спира, освен с бутон аварийна спирачка; бдителност и други практически важни неща за управление?

Nicky · « **Reply #66 on:** 18.03.2010, 07:09:45 »

Quote

http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=gallery_search&types[]=tram&tag=4027&model_id=-1&shoottime_id=-1&place_id=-1&service=

Снимки от кабината. Връзката не излиза както трябва затова съм я сложил като цитат

tm0 · « **Reply #67 on:** 20.03.2010, 02:58:59 »

Разбрах, модернизиран е по подобие на T6A2SF с електронно управление, но с въздушни спирачки. Странен хибрид на по-ниско ниво. Педалът е един - бдителност, вероятно. Видях, че има няколко небезобидни катастрофи от 2002 г. насам.

emm_1968 · « **Reply #68 on:** 20.03.2010, 12:38:28 »

Quote from: tm0 on 20.03.2010, 02:58:59

Разбрах, модернизиран е по подобие на T6A2SF с електронно управление, но с въздушни спирачки. Странен хибрид на по-ниско ниво. Педалът е един - бдителност, вероятно. Видях, че има няколко небезобидни катастрофи от 2002 г. насам.

Нека да обясня нещо, което очевидно се бърка.
Модернизация се прави на техника, която е в експлоатация. Реновиране се прави също на техника в експлоатация, но от по-стар модел ...
4027 е опит на конструкторите за нов модел трамвай. Това, че са използвали инженерни решения, които са използвани по-рано при разработката на други типове ТМ от друг производител не значи, че 4027 е "по подобие на T6A2SF" и "Странен хибрид на по-ниско ниво".
Ако следваме тази логика, то 4027 е хибрид на парна машина защото се движи по релси ... нали разбирате абсурда?

tm0 · « **Reply #69 on:** 22.03.2010, 14:33:16 »

Добре, разбирам, че не съм използвал на място термините. Просто ми бяха интересни някои подробности, а за сравнение съм използвал това, което се движи в София.

emm_1968 · « **Reply #70 on:** 22.03.2010, 14:42:11 »

Quote from: tm0 on 22.03.2010, 14:33:16

Добре, разбирам, че не съм използвал на място термините. Просто ми бяха интересни някои подробности, а за сравнение съм използвал това, което се движи в София.

Това не е неправилно използване на термините, а даване на квалификации ...
Ако искаш да научиш нещо - разгледай форума, някъде може да е публикувано, това което те интересува или просто попитай.

Storm · « **Reply #71 on:** 29.03.2011, 07:18:10 »

Миналата седмица ходих до депото и видях,че 4027 е вътре.Отидох да го видя и беше у жастно състояние,
има страшно много ражда и боята на доста места беше паднала.Ето малко снимки.

tiristor · « **Reply #72 on:** 29.03.2011, 10:13:20 »

От време на време излиза... примерно миналия петък беше на линия.

София 70 · « **Reply #73 on:** 29.03.2011, 10:35:35 »

Като за боя на 10 години - просто е перфектна .

Storm · « **Reply #74 on:** 29.03.2011, 12:56:15 »

Държи се

Дано скоро го боядисан,въпреки че тази разцветка е много добра,но се съмнявам да я запазят.

T1000 · « **Reply #75 on:** 29.03.2011, 14:58:18 »

Quote from: tiristor on 29.03.2011, 10:13:20

От време на време излиза... примерно миналия петък беше на линия.

Много по-често излиза. И вчера, и днес... Естествено винаги делничен ден първа смяна

giorev · « **Reply #76 on:** 29.03.2011, 16:14:22 »

За разцветката - дано! Искам да попитам, с риск вече да е коментирано, пантографа от снимката пред халето на Трамкар, използван ли е в експлоатация някога? В спирка-та има и друга снимка от 2003-та, където е с "обичайния" за Сф модел пантографи.

The Freshmaker · « **Reply #77 on:** 29.03.2011, 16:45:26 »

А каква всъщност е причината 4027 да работи само първа смяна и да не прави пълен ден по 22?

abs111 · « **Reply #78 on:** 29.03.2011, 16:49:27 »

Доколкото помня преди имаше само един титуляр,защото даваше много ядове.

Petko21 · « **Reply #79 on:** 29.03.2011, 17:53:14 »

Quote from: giorev on 29.03.2011, 16:14:22

За разцветката - дано! Искам да попитам, с риск вече да е коментирано, пантографа от снимката пред халето на Трамкар, използван ли е в експлоатация някога? В спирка-та има и друга снимка от 2003-та, където е с "обичайния" за Сф модел пантографи.

Погледни отговор 62 от тази страница, там е коментирано.

Quote from: abs111 on 29.03.2011, 16:49:27

Доколкото помня преди имаше само един титуляр,защото даваше много ядове.

Да и едвам си изкарваше първа смяна.

News:

Author Topic: 4027... (Read 79206 times)

momchilmm