Идеята ми е, че Ломско шосе е входно-изходна артерия за Града, и идеята на Благун, движението да се сведе до лента в посока (релано и в момента положението е такова, заради безобразните нарушения на парирали, спрели и прочие същества) е безумно. 
Все едно трафикът от Цариградско, да се отклонява през Дружба и после по Шипченски към Центъра, а Цариградско да стане чаршия...
Няма логика входно-изходната артерия да пробожда третия мегаквартал на София през средата. Нека не забравяме, че след завършване на магистралата до Калотина Ломско шосе ще поеме нова сериозна порция входно-изходен трафик. Нито Младост, нито Люлин са прободени през средата от входно-изходни артерии, а примерът с Цариградско навътре в града е неудачен, тъй като от Винарово колело навътре са само урбанизирани зони и няма откъде да се заобиколят. А това, че Цариградско прободе града почти до центъра, вместо да се изпълни паралелно с рингове с пропусквателна способност сходна с неговата, не е образец за правилно устройство, меко казано.
Мястото на транзитния трафик е от кръговото при МС Ломско шосе покрай гробищата и по Хан Кубрат. Съответно излазът на Хан Кубрат на Ломско и светофарът да претърпят изменения (или да се изпълни кръгово) и преориентация на основното направление. Да, Ломско шосе трябва да стане чаршия, естествено не в ориенталския и смисъл със съборетините и гаражните работилнички. В смисъл, че трябва да е повече на надежденци и по-малко на пътуващите към Петрохан, а в бъдеще - и към Сърбия.
В ОУП има и северен байпас на Надежда по продължение на Ген.Никола Жеков до бъдещата Западна тангента, така че няма да се наложи използване на ССТ
