Кампания: Подкрепете запазването на транспортната история на България
От седмица насам гледам, че изцяло се подменя настилката по тротоарите на "Ломско шосе", положена преди няколко месеца. Едно на ръка е ,че на места се бе изронила през зимата, свидетелство за качеството на изработката Чак сега обаче осъзнах ,че всъщност жълтият и червен цвят на плочките не идва от багрило, използвано при направата им, а е всъщност слой боя изпръскан върху лицевата страна Явно общината има излишен финансов ресурс, щом отново се поставят плочки, изпълнени по абсолютно същия способ Похвално е ,че вече изтрилите се плочки се подменят и така се запазва естетическият вид на новоремонтираният булевард, но точно по толкова нетраен начин ли трябва да бъде извършена подмяната, та след още половин година пак да се подменят...В съзнанието не може да не останат мислите, че едни пари трябва да бъдат "усвоени", за да се направи нещо така, про форма...
За подмяната съм с две ръце; проблема идва от това, че не е нормално след няколко месеца да се извършва пълна подмяна и то с павета, обработени по същия начин като предишните. Защото след няколко месеца както вече казах, положението ще е абсолютно същото и "Ломско шосе" ще е с безлични сиви плочки.... и дали тогава отново ще се извърши подмяна или ще бъдат оставени така да си стоят
Започнаха ремонтите по надлез ”Надежда”| 19 април 2012 | | / Редактор Лилия Чалева /Започнаха ремонтите по надлез "Надежда", въвежда се временна организация на движението, съобщи пресцентърът на Столичната община. Ремонтът ще обхване девет от общо 18-те съоръжения на надлеза през тази година, предаде БТА. Строителните дейности, извършвани от консорциум "Надежда", в момента се извършват по мостовото съоръжение над жп линията София - гара "София Север".От 20 април ще се работи по надлеза над ул. "Виолетка" при бул. "Ломско шосе". До 15 май се забранява влизането на пътни превозни средства по северното платно на бул. "Ломско шосе" между ул. "Хан Кубрат" и надлез "Надежда".От 14 май ще започнат ремонтните дейности на локалното платно от надлез "Надежда" към бул. "Скопие", както и на локалното платно от бул. "Скопие" към надлеза.От 16 май до 16 юни ще бъде затворено за движение южното платно по участъка от бул. "Ломско шосе" от ул. "Хан Кубрат" до надлез "Надежда".
Общински съветник от ГЕРБ взе пътен ремонт в София за над 10 млн. лв. Столична община ще ремонтира надлез “Надежда” четири години, докато държавата строи магистрала “Тракия" за двеСлед като варненската компания “Хидрострой”, управлявана от местния общински съветник от ГЕРБ Николай Пашов, превзе ремонта на улиците във Варна, сега се насочва и към пътните проекти в София. Консорциум “Надежда 2011”, в който влизат “Хидрострой” и “Мостремонт 97” започна ремонта на натоварения пътен възел “Надежда” в четвъртък, съобщи Столична община. Ремонтът ще струва над 10 млн. лв., съгласно обявената тръжна цена. Той обаче няма да бъде направен в рамките на тази година, а ще продължи четири, показва справка в регистъра за обществените поръчки. За сравнение в същото време обект с далеч по-голяма сложност като магистрала “Тракия” ще бъде построен от държавата за по-малко от две години. Причината Столична община да влачи ремонта четири години е липсата на средства, казаха общинари. В бюджета й за 2012 г. е заложено усвояването на само 2 милиона лева по този проект. "Ремонтът е по-продължителен за да могат хората да имат достъп до квартала макар и ограничен. В противен случай трябва да се затвори цялото движение", уточниха от пресцентъра на Столична община. Четири години забрани за движение Бавният ремонт обрича живеещите и работещите в квартал “Надежда” в продължение на четири години да търпят ограничения за придвижване с автомобил. Като начало до 15 май се забранява влизането на пътни превозни средства по северното платно на бул. “Ломско шосе” между ул. “Хан Кубрат” и надлез “Надежда”. В момента строителни екипи на консорциум “Надежда 2011” работят по надлеза над жп линиите в източната част на пътното платно. От петък започва изпълнението на строителните работи на надлеза над ул. “Виолетка” при “Ломско шосе”. На 14 май ще започнат ремонтните дейности на локалното платно от надлез “Надежда” към бул. “Скопие”, както и на локалното платно от бул. “Скопие” към надлеза. От 16 май до 16 юни ще бъде затворено южното платно по бул. “Ломско шосе” от ул. “Хан Кубрат” до надлез “Надежда”, казаха от Столичната община. Кметството се извинява на шофьорите за причинените им неудобства. Ремонтът на пътния възел “Надежда” е разделен на шест етапа. Плановете на Столичната община са през тази година да бъдат завършени първите три. Преасфалтирането на трасето е последният шести етап и евентуално ще стане в края на мандата на кмета Йорданка Фандъкова. Междувременно жители на жк "Надежда" сигнализираха, че ремонтираният и открит през миналата година от премиера Бойко Борисов и Фандъкова участък на "Ломско шосе" вече е в лошо състояние. Платното е на вълнички, на места асфалтът е пропаднал, а част от тротоарите се ронят. “Хидрострой” удвои оборота си по времето на ГЕРБ По времето на управлението на ГЕРБ варненската компания “Хидрострой” удвоява оборотите си, показва справка в регистъра на Камарата на строителите. През 2008 г. нетните приходи от продажби на компанията са били 30 млн. лв., докато през 2010 г. оборотът им нараства на 51.7 млн. лв. Финансовите отчети за 2011 г. все още не са публикувани. Мажоритарен собственик на фирмата е Мая Желева, някогашна съпруга на бившия шеф на пътната агенция по времето на НДСВ Велико Желев. Николай Пашов поема управлението на “Хидрострой” през февруари 2008 г., след като става общински съветник във Варна с листата на ГЕРБ.
Транспортен възел „Надежда” е изграден през втората половина на 60-те години и вече 50 години не е правен ремонт на съоръженията. Транспортният възел включва следните обекти: • надлез по бул. „Ломско шосе” над ул. „Виолетка” /мост 1/• западен трамваен подлез /мост 2/• западен трамваен подлез-север /мост 2I/• западен трамваен подлез-юг /мост 2II/• централен трамваен подлез /мост 3/• централен трамваен подлез – мост над триъгълна опора /мост 3I/• източен трамваен подлез /мост 4/• надлез по ул. „202” над трамвайните и ж.п. линии /мост 5/• трамваен мост над р.Суходолска /мост 6/• източен /изходен/ пътен мост над р.Суходолска /мост 7/• централен пътен мост над р.Суходолска /мост 8/• западен /входен/ пътен мост над р.Суходолска /мост 9/• пътен мост над р.Суходолска /мост 10/• трамваен тунел под ж.п. линии за Драгоман и Кулата /мост 11/• пътен надлез над Западната гърловина на гара София /мост 12/• мост на бул. „Рожен” по кръговото движение – север /мост 13/• мост на бул. „Рожен” по кръговото движение – север /мост 14/• надлез по ул. „202” над ул. Илиянци /бивша ул. „Л.Димитрова/ мост 15• трамваен път от източен трамваен подлез /мост 4/ до трамваен мост над р. Суходолска /мост 6/ Строително – монтажните работи ще се изпълняват поетапно, като последователността не е задължителна. Предвидени са 6 етапа:І. ЕТАП – “Източен трамваен подлез /мост 4/”; “Централен трамваен подлез” /мостове 3 и 3I/; “Трамваен тунел под ж. п. линии за Драгоман и Кулата /мост 11/”; “Западен трамваен подлез” /мостове 2, 2I и 2II /; “Надлез по ул. „202” над трамвайните и ж. п. линии /мост 5/” и “Трамваен мост над р. Суходолска” /мост 6/;ІІ. ЕТАП – “Надлез по бул. „Ломско шосе” над ул. „Виолетка” /мост 1/; “Мост на бул. „Рожен” по кръговото движение– север” /мост 13/ и “Мост на бул. „Рожен” по кръговото движение – юг” /мост 14/;ІІІ. ЕТАП – “Пътен надлез над Западната гърловина на гара София” /мост 12/;ІV. ЕТАП – “Надлез по ул. „202” над ул. Илиянци /бивша ул.„Л.Димитрова”/ мост 15/;V. ЕТАП - “Източен /изходен/ пътен мост над р. Суходолска” /мост 7/; “Централен пътен мост над р. Суходолска“ /мост 8/; “Западен /входен/ пътен мост над р. Суходолска” /мост 9/ и “Пътен мост над р. Суходолска” /мост 10/. VI. ЕТАП – Преасфалтиране на подходи към съоръженията.
Става дума точно за отсечката между моста на река Суходолска и кръстовището с Хан Кубрат. Цялото платно вече е хлътнало на доста места.
