Трамвайно трасе Козлодуй-Орландовци

[Ники 1515]

От времето на ремонта – трасето по ул. „Първа българска армия” и завоят към ул. „Каменоделска” (13.07.2019):

[Трамвай 17]

Дано направят разклонение за трасето до Бенковски!

[tsetsi81]

В района на колелото тепърва ще се работи:

[qwerty95]

И резервният коловоз на колелото ли е изваден? Ще го правят ли наново?

[tsetsi81]

Всичко е извадено,а дали ще се прави резервния коловоз предстои да видим.....

[bdz43r]

Има вече нова стрелка за резервния коловоз.

[viktorlc]

Да попитам - нямаше ли място в обръщалото да се построят 3 коловоза, нормални, вместо пак да се прави тая работа с резервния коловоз?

[emm_1968]

Да попитам - нямаше ли място в обръщалото да се построят 3 коловоза, нормални, вместо пак да се прави тая работа с резервния коловоз?

Ми да ти отговоря ... Не може да има три коловоза на колелото.
Защо? Защото външно колелото е ограничено от оградата на гробищата. А, да се построи още един коловоз "навътре" означава да е с по-малък радиус на кривата от втория. Има ограничение по минимален радиус на крива и то е 18 метра.
Преди време готвих доклад за една конференция и си спомням, че при проучването получих достъп до чертежите на всички обръщателни колела. Всички вътрешни коловози на обръщателните колела, в т.ч. и колело Орландовци имат радиуси около 20 метра. Това значи, че още един коловоз навътре ще е с радиус под минималния.
Всъщност глухият коловоз има своето удобство. Там ТМ може изчака без да пречи на движението по основните коловози. Също при аварийно-възстановителни работи аварийния екип може да работи без да се притеснява, че покрай него ще премине трамвай, може да  се разгъне автокран без да се пречи на движението и прочие.

[bdz43r]

На мен ми е по-интересно защо само там има такъв коловоз. Какво е по-специалното, че ще се прави наново коловоза, но на други колела, дори при ремонт, не се правят подобни?

[emm_1968]

На мен ми е по-интересно защо само там има такъв коловоз. Какво е по-специалното, че ще се прави наново коловоза, но на други колела, дори при ремонт, не се правят подобни?

Този коловоз беше изграден около 2000 година, може би малко преди, не съм съвсем сигурен. В това колело са почивките на поне една линия. Когато има аварирала мотриса тя заема единия кръг и почивките стават невъзможни.
Това е причината и в Илиянци да се изгради глух коловоз.
Защо не се прави навсякъде ...?!? Не навсякъде има такава възможност. За съжаление не се изграждат и там, където има такава възможност. Причината няма да я коментирам тук.

[fafan]

Да попитам - нямаше ли място в обръщалото да се построят 3 коловоза, нормални, вместо пак да се прави тая работа с резервния коловоз?

Място има. Кривата преди перона в посока центъра е твърде остра. Един кръг, изместен с 10 метра на запад и намаляване радиуса на въпросната крива ще направи място за трети кръг, но няма как перона да остане прав, част от него ще е в крива, ще трябва да се стесни малко и скъси и може би временните обекти трябваше да се премахнат, освен това има дървета между перона и оградата които щеше да се наложи да се премахнат. За това по пътя на по-малкото съпротивление сегашното решение.

[emm_1968]

Да попитам - нямаше ли място в обръщалото да се построят 3 коловоза, нормални, вместо пак да се прави тая работа с резервния коловоз?

Място има. Кривата преди перона в посока центъра е твърде остра. Един кръг, изместен с 10 метра на запад и намаляване радиуса на въпросната крива ще направи място за трети кръг, но няма как перона да остане прав, част от него ще е в крива, ще трябва да се стесни малко и скъси и може би временните обекти трябваше да се премахнат, освен това има дървета между перона и оградата които щеше да се наложи да се премахнат. За това по пътя на по-малкото съпротивление сегашното решение.

Обаждай се на време, бе човек.  Имал си решение, а си мълчиш. Недей така ...

[mihailo]

Дано поне са се постарали да премахнат котфликтната точка на излизащите от кръга и тези, които влизат към него.

[fafan]

Къде е тази конфликтна точка точно?

[Metan]

Където се срещат влизащите в и излизащите от кръга (горе-долу където е стрелката за глухия коловоз). Там на завоя се удрят.
https://goo.gl/maps/GiSaAwBN4xPyVVjf7

[UMSofia]

Като на Месарницата в Надежда. Имаше прекрасно колело с два коловоза, но след ремонта, по неясни причини остана само един.

[Metan]

На Месарницата мисля, че кръга винаги си е бил единичен. Там имаше резервен коловоз в правата към триъгълника.

[Трамвай 17]

На обръщателното колело при Метростанция Хан Кубрат,никога не е имало втори коловоз,а другият или резервният коловоз се намираше след обръщателното колело в посока Централна гара!

[fafan]

Където се срещат влизащите в и излизащите от кръга (горе-долу където е стрелката за глухия коловоз). Там на завоя се удрят.
https://goo.gl/maps/GiSaAwBN4xPyVVjf7

Ясно. Точно там имах предвид че завоя може да се изтегли към оградата за сметка на перона на спирката. Като за първа спирка 5 метра ширина е малко пресилено.

[тролей №164 линия 2]

Сателитни образи от ремонта.