Актуална информация за движението на влаковете

[bdz43r]

Ако има минути престой между двата часа срещу гарата, значи спират. Ако е празно и часовете са еднакви, значи е час на преминаване без спиране. Затова всички гари фигурират в разписанието на всички влакове, но само за спиращите има престой.

Спирките се дават в разписанието смо, когато влакът спира или има промяна на максималната скорост (както например Лютиброд, Михалци-Стамболово и Бутово).

Набързо прегледано, само 2627 и 7630 спират на Реброво.

[тролей №164 линия 2]

От моя гледна точка на варненец ми направи впечатление друг интересен момент в този проектографик - БВ 3636 вече няма да вози спалния вагон от Добрич и ще пътува от 22:10 до 05:50 часа. В същото време БВ 2626 вече ще има две прикачвания на вагони. Едното от предходното изречение и второто в гара Горна Оряховица на вагоните от Силистра. Не разбирам защо е тази "несиметричност", ако мога така да се изразя. Предполагам, че има някакъв замисъл, за който аз не се досещам. Респективно, времепътуването на този влак отива над 9 часа. Да добавим и факта, че ще продължава панорамната обиколка около София. Така 2626 получава две прикачвания на вагони плюс заобикаляне през гарите Яна и Казичене, докато 3636 ще пристига, едва ли не, по първи петли. Освен това, 3636 (както е било през 2019 година - първият ми аудиозапис от 30.08.2019) вече няма да спира нито на Дъбово, нито на Тулово, но тогава все още пътуваше през Балкана чифт БВ 4656/7, с който се правеха връзки. Апропо, любопитно през 2019 година защо не е спирал? Не съм запознат влакове 4656/7 от коя година датират, за да мога да си отговоря... На гара Казанлък има едно по-продължително спиране от 7 минути, вероятно за среща по разписание с БВ 3637, която не могат да организират в гара Тулово, гара Дъбово, или междугарието помежду им. Около 2020-2021 година двата влака си се разминаваха успешно някъде по Дъбово - Тулово (тогава спираха заради връзките с четвърта главна жп линия, но сега можеше и без спирания пак да стане).

Забелязвам и, че се отказват от (явно) неуспешния експеримент с БВ 4611 и 4661, които не присъстват. Като цяло, четвърта главна жп линия е орязана откъм бързи влакове. За момента намирам налични единствено чифтът международни МБВ 464/465. Всичко останало са пътнически.

Пример за мощна деградация - вярно е, че не е както през 2021 година да се сменя категорията на влака, но за БВ 5611 е по-лесно да изброим на кои места няма да спира. Само подвеждат пътниците и им взимат малко повече пари за влак, който по същество е пътнически още от София... добре, нека му добавим етикета "ускорен". През 2021 не спираше на спирки като Метал, Даскалово, гара Горна баня.

[did_ko]

Доколкото прочетох сутрешния 464 няма да прави връзка на Дъбово и Тулово,а негово място ще пътува ПВ 40100 за нормална връзка във въпросните гари.

[CKD]

В това ГДВ няма календарен план - респективно не се вижда обстоятелството, че 3636 и 3637 ще пътуват само летния сезон.

[Dragon]

В това ГДВ няма календарен план - респективно не се вижда обстоятелството, че 3636 и 3637 ще пътуват само летния сезон.

Това е за да няма оплаквания Иначе се бяха изпуснали някъде в обясненията, че ще е само лятото.

[did_ko]

БВ 4660 май е заседнал в междугарието Дъбово Радунци.По тази причина БВ 4632 престоява на Дъбово.

[did_ko]

Дерайлирал товарен влак на гара Димитровград север. Организирано е извозване с автобуси.

[AAA]

Там май не е пипано от 1980-те.

[viktorlc]

Цялата линия от Димитровград до Михайлово е за 40км/ч.

[тролей №164 линия 2]

Чух локомотивната свирка на стара Шкода от офиса, влязох да видя кой ли ще да е това при условие, че БВ 9621 трябваше да пристигне още преди половин час тук. Предположих, че той може да е със закъснение. Оказва се, че си е по разписание, но от Каспичан. Явно прехвърлят с автобуси между Самуил и Каспичан. Този ремонт там тече вече четвърта година, а се оказва, че кулминацията му едва сега започва. За пръв път лично аз виждам 9621 да го прехвърлят с автобуси. Не е дерейлирал някой друг влак и да е нещо извънредно, защото в разписанието е с автобуси.

[did_ko]

Интересно, назначен за днес е ЕВ 3683 с направление София Долно Камарци.

[CKD]

Цялата линия от Димитровград до Михайлово е за 40км/ч.

По техническо състояние да. Легендите гласят че след електрификацията за кратко е имало и 100 км/ч.

[V.Peichev]

На картата виждам доста криви с малки радиуси между Димитровград и Михайлово и скорост 100 km/h изглежда неправдоподобна.  https://www.openstreetmap.org/relation/3866448#map=12/42.2379/25.6249

[AAA]

Цялата линия от Димитровград до Михайлово е за 40км/ч.

По техническо състояние да. Легендите гласят че след електрификацията за кратко е имало и 100 км/ч.

По проект е 100, да, но много преди електрификацията. Даже точно след електрификацията падна на 15 в някои участъци докато го закърпят за 40.

[did_ko]

100 е било само в междугарието Гита Михайлово, където беше електрифицирано. На юг от Гита с 06 серия 100 не е постижимо.

Както гледам на радара, май цялата 9-та линия е затворена. БВ 9647 е обявен до Русе, 9646 се движи само до Самуил, а 9622 се извозва с автобус.

[тролей №164 линия 2]

100 е било само в междугарието Гита Михайлово, където беше електрифицирано. На юг от Гита с 06 серия 100 не е постижимо.

Както гледам на радара, май цялата 9-та линия е затворена. БВ 9647 е обявен до Русе, 9646 се движи само до Самуил, а 9622 се извозва с автобус.

Това ли е било гара Гита някога? Ако да, то името ми се струва нелогично. Би следвало да я кръстят на по-близкото село Осларка. Любопитно как са влизали със 100 км/ч в кривите при спирка Димитриево...?

[V.Peichev]

Там е абсолютно невъзможно, между спирка Димитриево и гара Михайлово кривите са с по-големи радиуси и при добро състояние на пътя може да се поддържа поне 80 km/h, ако не 100. 

[AAA]

Сега погледнах едни стари разписания. Само ДгСевер-Бряст е било 100. Преди и след - 70-75.

[did_ko]

От днес - организирано е извозване с автобуси между Пловдив и Белозем.

Освен това похвала заслужават диспечерите в гара Стара Загора. Поради повреда на локомотива на спирка Оризово, ПВ 80103 се движи с над 2 часа закъснение. Състава на пристигналият от Варна БВ 4661 е назначен като ПВ 80131 за Ямбол. А локомотива и състава на 80103, ще пътува като ПВ 40124 за ГО.

[тролей №164 линия 2]

Не знам и аз вече защо тая празни надежди - ами защото в белите страни е така. Та все пак, да са се стиковали и да са подсигурили един проходим път (да са положили необходимия минимум от нови стрелки) в гара Скутаре така, че след пуска под новия мост на източната гърловина на гара Пловдив, влаковете да могат да преминават по трасето през гара Тракия.