Биомет

[rs_section]

Комета бус Севлиево имаха няколко от Биомет през годините, даже логото на севлиевската компания беше подобно на това на Биомет. А самите Биомет имат логистична база в Севлиево от която обслужват Идеал Стандарт, Хамембергер и т.н., така че има логика и самите те да возят работници.

[BulgariaBuses]

Та по въпроса ми, спират да обслужват София - Силистра, за в посока Варна  някой да знае нещо, интересувам се защото се носят слухове че ще возят работници на идеал стандарт.

Повдигам мнението отново, но в последно време червени автобуси Irizar возят работници на Идеал Стандарт (Севлиево), видимо бивши на Биомет. В крайна сметка какво се случва - Биомет ли ги возят, те през подизпълнител ли ги возят или просто са продали няколко автобуса на местна фирма (предполагам Янтра - Горна Оряховица ?), която да вози работниците?

Четири Скании са общо до колкото знам и са на Янтра Транспорт,возят работници на Идеал Стандарт.
Бивши Биометски са,като са даже още със софииски регистрационни табели.

[ivan3275]

Биомет отново са закупили нови автобуси,вчера видях един с ДК.номер СВ 3920 ТМ iRIZAR I6S Вероятно в скоро време ще връщат тия от 2018г.Нали открай време така правят като вземат нови 6 или 7 автобуса връщат по-предишните на лизинговата компания.
Между другото в полсия сайт забелязах,че един от тези от 2018г.е спрян или е върнат или пък нещо е станало с него,защото е отбелязан като премахнат от 2021г.Автобусът е СВ 2517 МВ, някой знае ли нещо по въпроса?

[tauri]

Имат шест нови, ще върнат най-амортизираните.

[Bulgaria111]

Аз не мога да разбера защо имат толкова малко линии, ако пуснат автобуси до повече градове,ще са по-предпочитани от Ивкони и предполагам ще са на повече печалба.

[bonbon]

Аз не мога да разбера защо имат толкова малко линии, ако пуснат автобуси до повече градове,ще са по-предпочитани от Ивкони и предполагам ще са на повече печалба.

Във фейсбук са писали, че линиите и разписанията не зависят от тях, а от обществената поръчка, която ще/са спечелили.

[RADOCVET]

Точно това повелява и Законът за автомобилните превози.
От тях обаче зависи в конкурсите за кои линии ще участват.

[V.Peichev]

Все пак трябва да имат достатъчно голям парк за да кандидатстват в обществените поръчки да обслужват повече линии. Изглежда нямат достатъчно автобуси и оперативен резерв почти липсва. 

[difian]

Вероятно работят високоефективно и всичко им е до голяма степвн оптимизирано. За това говори и модела на управление и експлоатация на автопарка. Нови линии не означава автоматично по-големи печалби и рентабилност. А повече дейности по-трудно се държат на едно ивъщо ниво на качеството или се върви към неговото подобряване.

[Bulgaria111]

Аз си спомням,че преди май имаха линия от София до Стара Загора и Бургас, както и от София до Китен.  Не съм сигурен дали са имали и други линии.

[Sixkiller]

Останал съм с убеждението, че напоследък са по-фокусирани към товарния транспорт предвид дългогодишното им партньорство с големи немски вериги магазини у нас и навлизането на друга конкурентна пловдивска фирма за товарни превози от началото на годината точно в този сегмент.

В настоящия момент едва ли ще поемат нови линии и за това вината не е нито на държавата, нито на Закона за автомобилните превози. Изпълняват линии, които са доказано печеливши, а до малкото останали печеливши направления вероятно не ги допускат. Останалите не им трябват, а това те го знаят вероятно по-добре и от нас 

[tauri]

Направих списък на действащите автобуси на Биомет.
CB 2523 MB - Irizar Scania i6s 2018
CB 1315 PC - Irizar Scania i6s 2020
CB 1316 PC - Irizar Scania i6s 2020
CB 1318 PC - Irizar Scania i6s 2020
CB 1323 PC - Irizar Scania i6s 2020
CB 1345 PC - Irizar Scania i6s 2020
CB 3920 TM - Irizar Scania i6s 2022
CB 3923 TM - Irizar Scania i6s 2022

[BulgariaBuses]

Този Иризар го снимах вчера във Видин. Бивш на Биомет е, страта му регистрация е (СВ 2398 МВ) и е от тази година във въпросната фирма в Румъния. 

А от списъка горе може да се махне вече

CB 2523 MB - Irizar Scania i6s 2018

защото е продаден от февруари в Сопот при Интервали Карлово. Всъщност Интервали купиха през юни месец и една Скания Туринг на три моста от Румъния, продаваха я от Скания България, явно е партньорство и с румънския дилър.

[BulgariaBuses]

Биомет отново са закупили нови автобуси,вчера видях един с ДК.номер СВ 3920 ТМ iRIZAR I6S Вероятно в скоро време ще връщат тия от 2018г.Нали открай време така правят като вземат нови 6 или 7 автобуса връщат по-предишните на лизинговата компания.
Между другото в полсия сайт забелязах,че един от тези от 2018г.е спрян или е върнат или пък нещо е станало с него,защото е отбелязан като премахнат от 2021г.Автобусът е СВ 2517 МВ, някой знае ли нещо по въпроса?

Въпросният СВ 2517 МВ е продаден на Дивал Травел през 2021-ва година. Новият му ДК. номер е СВ 9690 СТ 

[New_Passenger]

Ако правилно помня, преди Биомет обслужваха и южното Черноморие - Бургас, а може би и Слънчев бряг, Китен, Ахтопол, Царево. Жалко че конкурентите не ги пускат там, защото Биомет предлагат качествена услуга. Не си спомням да са закъснявали. Спирките са обозначени съвсем точно - ако пътуваш до Варна, спирате само във Велико Търново. Винаги въртят филми. Повечето други фирми също имат екрани в автобусите си, но не пускат филми.

[bagercho]

Струва ми се, че Биомет започна да залязва в момента, в който Ваньо Алексиев и секретарката му Цвети решиха да бъдат инфлуенсъри и да парадират с луксозния си начин на живот и автомобили. Което е интересно как се случва изобщо, при положение че автобусните им линии са редуцирани драстично, а техни камиони се срещат рядко по пътищата на България, а в Европа пък изобщо. Единственият възможен вариант ми се струва човекът цял живот да е спестявал и сега да бере плодовете на труда си 

[rs_section]

Струва ми се, че Биомет започна да залязва в момента, в който Ваньо Алексиев и секретарката му Цвети решиха да бъдат инфлуенсъри и да парадират с луксозния си начин на живот и автомобили. Което е интересно как се случва изобщо, при положение че автобусните им линии са редуцирани драстично, а техни камиони се срещат рядко по пътищата на България, а в Европа пък изобщо. Единственият възможен вариант ми се струва човекът цял живот да е спестявал и сега да бере плодовете на труда си 

Биомет прави целия транспорт на Лидл от складовете до магазините. Освен това имат договор със заводите в Севлиево за санитария и возят и тяхната продукция. Отделно май имаха и някакви испански договори. Така че си движат много прилично. Просто при автобусите, за да осигурим комфорта на Ивкони (ГЕРБ/ДПС) се прави всичко възможно да се убият всякакви конкуренти.

[bagercho]

Да, сетих се, че основно да зареждат Лидъл съм ги виждал.

[V.Peichev]

Винаги са имали малък брой автобуси и практически никакъв оперативен резерв. Чувал съм за отменени курсове заради развалени автобуси или пристигнал отдалеч автобус да поема нов курс след минути.

[yogimax]

Винаги ме е дразнило, че Биомет игнорира такъв град като Шумен, който се намира точно на пътя между Варна и София. Котка се по-малкото Велико Търново, а Шумен се игнорира. Единствената фирма, която упорито не спира в Шумен. Нека да залязват!