Закъсненията на МГТ

[Ivo]

Става подобно на това с писането на акт ако те хванат да пътуваш гратис. Ако не се усетиш навреме да обжалваш на заплата ти запорират около 500 лева доколкото знам от изпатили си тарикати. Може след 2-3 месеца, но може и след година-две според зависи колко бързо се задействат и колко им се занимава с теб. Даже май ти пращат и снимка. В работата имам два случая на колеги дето се чудеха защо им запорираха на единия около 400 лева на другия около 500 от заплатите. След проучване единия установи че е заради пътуване гратис преди време, а другия заради ситуация подобна на тази. Отделно транспортиня оператор, в случая някой от гаражите може да те осъди още 400-500 лева за забавяне на движението и порпуснати ползи и съвсем да увиснеш. За това всеки трябва да мисли какво прави.

Второ че ако пътуваш с автомобил в чужбина въобще няма да те пуснат ако не си си платил глобата и задръжката причинена от теб, особено ако са ти продиктували номера и снимали.

[Neronov]

Реално нишо не се случва с водачите на колите, евентуално при трамваите да ги накарат да платят изгубените курсове. Звъниш на ЦДП, диктуваш номера на колата, те го проверяват в системата и звънят на собственика да дойде да си махне колата.

[София 70]

Има едни клепари - Контрол по паркирането - те трябва да са на място и да съставят акт , дори и водача да не присъства.

[Sixkiller]

Мисля си, че за ефективно решаване на подобни ситуации в бъдеше трябва да се направи предложение за промяна в ЗДвП, което да дава право на органите на КАТ - Пътна полиция да прекратяват служебно регистрацията на МПС и да му отнемат регистрационните табели за срок от 6 месеца до 1 година, когато възпрепятства движението на обществения транспорт. Свалянето на номерата е бързо, лесно и много ефективно решение спрямо нарушителите без да се губи излишно време в задръжки, а и ще бъде от полза не само на МГТ в София. Предлагам на Сдружението или Спасителите да се задействат по въпроса 

[vasko]

Първо не си бил там , че да обвиняваш кой е некадърен и кой не.

Не съм бил там при конкретната случка, но няколко пъти съм ставал свидетел на същата ситуация.

Просто има автобусни шофьори, които го могат. Има и такива, които не могат.

Предлагам да попътуваш малко с А26 и А150 в ж.к. Обеля-2 и да видиш какво означава професионализъм при някои шофьори и какво означава некадърност при други.

На това и на това кръстовище много редовно има паркирали коли в самото кръстовище. Редовно по А26 има съчленени автобуси MAN SG 262. Има шофьори, които успяват да вземат завоя със съчленен автобус (понякога с няколко маневри), при наличие на паркирана кола в самото кръстовище. Има и такива шофьори, които с единичен автобус BMC се отказват и звънят на диспечер, при начилие на паркиран автомобил чак на 3-4 метра от кръстовището...

Без коментар , - 20 минути никой не дойде 

След 10-тина минути дойде линеен , който огледа ситуацията и помогна на водачът на автобуса да върне назад и да излезе в централното платно.

Последно?

Мисля си, че за ефективно решаване на подобни ситуации в бъдеше трябва да се направи предложение за промяна в ЗДвП, което да дава право на органите на КАТ - Пътна полиция да прекратяват служебно регистрацията на МПС и да му отнемат регистрационните табели за срок от 6 месеца до 1 година, когато възпрепятства движението на обществения транспорт. Свалянето на номерата е бързо, лесно и много ефективно решение спрямо нарушителите без да се губи излишно време в задръжки, а и ще бъде от полза не само на МГТ в София. Предлагам на Сдружението или Спасителите да се задействат по въпроса 

Според мен решението е в многократно увеличаване на броя на репатриращите автомобили тип "паяк".

Паяците трябва да започнат да контролират безразборното спиране на територията на цялата Столична община, а не са само в зоните за платено паркиране.

Ако има стотина паяка, които да са пропорционално разпределени в различните райони на общината и да има възможност паяк да пристигне до 3-4 минути до всяка една точка.

А също така и да работят денонощно.


За съжаление това няма да се случи, защото подобно нещо ще разсърди електората и ще се противопостави на мощното автомобилно лоби.

[Sixkiller]

Увеличаване броя на т.нар. "паяци" ще помогне частично, но няма да реши проблеми като този от снимката, тъй като при всяка необходимост от вдигане така или иначе се уведомява съответното РПУ, а в някой случаи на място пристига и екип на КАТ. Идеята ми е, че това е доста тромава процедура, а санкцията, типично по български, е само финансова - която, колкото и да е голяма като размер (в някакви приемливи за страната ни граници), едва ли ще повлияе върху поведението на водач на автомобил от висок клас. Затова си мисля, че по-реална (и отчасти финансова) санкция е точно свалянето на номерата за 6-12 месеца - това винаги ще има много по-възпитателен ефект от машиналното плащане на глоби  (пп - за справка - Гърция - първо се свалят номерата, после се изясняваш).

[tm0]

А знаете ли че днес като че ли нямаше нито един икарус на линия поне според виртуалните табла, не знам дали е вярно

Има вмешателство във виртуалните табла за движението на тролеите. Излизат хартиените разписания, а реалните времена - не. Особено за тролеи 7, 5. Исканията на гражданите да пътуват без прекачване с едно таксуване създават прекалено дълги маршрути. Добавяме задръстванията и получаваме нередовно транспортно обслужване в пикови часове. Това е погрешно и в едни по-хубави дни ще се промени. От бавни стрелки, светофари и повдигнати пешеходни пътеки имаме ниска скорост с непрекъснато намаляване и невъзможност за наваксване на закъснения. Пътниците си губят времето в чакане на тролей и избускат до две коли от друг транспорт, на който трябва да се прикачат. Последващите тролеи се движат празни до крайна спирка, без да бъдат завъртяни в обратна посока на подходящо място.

[tm0]

Тролейбус 2681 на линия 7 със закъснение в събота вечерта. Поради особености в инфраструктурата в 3/4 от случаите тролеите не са по разписание, включително почивни дни. Дори да седна да карам не бих могъл да се справя с това, което пише по-горе. В крайна сметка хората си изпускат транспортните връзки.

[Transporter]

Ще е добре да се направи бус лента от Попа до Петте кьошета

[Dimitar155]

Имаше проект за такава бус лента (и още неща), но явно няма да се изпълни скоро.

[tm0]

В следствие на протест, на 1 ноември движението на трамвайна линия 10 беше нарушено. При метростанция Баучер 19:46-19:48 ч. минаха четири мотриси, а в 20:19ч. в обратна посока - три мотриси.

[AGENT 006]

В 10:45 на „Орион“ посока „Сточна гара“ от ТБ 6 и 7 и А 83, 108, 309 и 310, 310 беше на 4 минути, всички останали бяха на двуцифрени числа, а в 11:06 на „Пиротска“ в посока пл. „Македония“ се изписваше ТМ 7 след 27 минути.

[tm0]

Бих искал да ви запозная с работата на дежурен диспечер на 2 декември привечер. Една от тб линии с прекалено дълъг маршрут и много места, на които закъснява, линия 7, беше вкарана в разписание. На старото колело на трамвай 6 препълнен тролей беше завъртян в обратна посока, идвайки от НДК. Веднага след него беше редовен по пълния си маршрут. Всеки ден е така, но такъв мисловен процес няма кой да извърши редовно, за да пътуват пътниците с транспорт, движещ се по-точно до предварително написаните раписания. В петък беше същата ситуация, но нямаше такова диспечериране. На 1 декември около 18:40 ч. по Цариградско шосе, в посока Хаджи Димитър имаше два тролейбуса от линия 4 един след друг. Всичко това е във връзка със спазване на правилника, че превозното средство ТРЯБВА да стигне от начална до крайна точка и как се тълкува и прилага той!

[tm0]

https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1159.msg100265078#msg100265078

Е сега съсипват ул. Обиколна в Дружба-2 от участъка- Копенхаген-обръщалото в Дружба-2, и като гледам ще я унищожат като нормален път..........с нова велоалея по която ще минават 11 велосипеда месечно през летните месеци.

Неграмотниците и некадърниците от общината допринесоха за още един участък, в който да закъснява автобус 404 (движат се по два). Освен с разнородния подвижен състав, който няма достатъчен превозен капацитет за многото пътници, линията е нередовна. Тя обслужва няколко квартала, където хората нямат друг транспорт, а този не си спазва разписанието. Тези граждани бяха излъгани, че ще им бъде пусната маршрутка и е време да дадат гласност на дългогодишните си транспортни проблеми.
юСтарите транспортни експерти на общината да си подадат оставката, защото не се справят с увеличаващия се брой автомобили в районите с липсващ и ли нередовен градски транспорт. Политици, вие не си взехте поука от ул. Г.Раковски - велоалеята бави тролей 9 и отказа още пътници от градския транспорт. Намерете нови трасета за велосипедистите и премахнете повдигнатите пешеходни пътеки по маршрутите на градския транспорт. Спрете да губите времето на пътници с недодялания ви правилник, касаещ транспортната задача и окачествяването на редовността на транспортните оператори! Продължавате да не познавате проблемите. С новите светофарни уредби от няколко години има положителна промяна в трафика. Бус ленти не се разкриват по неремонтирани улици да трошат автобуси и тролеи.

[georgi64]

Ето това е мястото в Младост дето като спре кола и блокира движението на 5та линия.    После мрънкайте защо е въртял и защо го няма и т.н.

https://www.facebook.com/groups/941516103465297/permalink/975776250039282/

[viktorlc]

Пратете сигнал със снимките до call.sofia.bg или във фейсбук страницата на Кристиян Кръстев, за да поставят от жълтите ограничители на завоя.

[ozzy]

То се очакваше, отдавна съм казал, че там трябва да има дежурен паяк, иначе няма минаване...

[tm0]

Ето до къде води правилника на градската мобилност, че превозно средство с пътници трябва да стигне от начална до крайна спирка, за да е заплатен курса. Информацията от предното изречение, в комбинация с липсваща кола, задръствания, е равно на нередовно транспортно обслужване.
Часове на преминаване на автобус 73 през спирка кв. Овча купел - на кръстовището с Цар Борис III, в посока Гоце Делчев: 15:20 15:32 15:45 15:57 16:12 16:22 17:00 17:00 (две коли една след друга, получили интервал през една фаза на светофара) 17:16.
Часове на преминаване на автобус 73 през спирка кв. Овча купел - на кръстовището с Цар Борис III, в посока Овча купел: 15:24 16:04 16:08 16:18 16:26 16:32 16:57 17:13.
Около 17:30 ч. имаше три електробуса по линия 74 на пазар Иван Вазов, в посока Цар Борис III.

[rado84]

73 си беше редовно закъсняващ още преди 10 години и явно не са го оправили. Няма го по 100 години, а като дойде, или са 2-3 автобуса накуп, или пък е само един къс, натоварен с 2 пъти повече пътници, отколкото е предвиден да вози... Зат'ва, докато бях в НБУ, вместо да вися като идиот на спирката в Ориндж Каунти да чакам 73, просто си продължавах с 11-ката до края и оттам хващах 111 за няколко спирки, който беше учудващо редовен.

[V.Peichev]

111 виси в няколко задръствания и често се придвижва пакетно по Вуцов.