Тема за вагони

[Spas237]

Всъщност в опевлението пише, че след като са затворили процедурата са минали на директно договаряне. Така е станало и с процедурата за наем на 8 локмотива.

[viktorlc]

Законово как стои това? Кога ти е разрешено да се договаряш директно?

Така, както Русе си договори 12-те тролейбуса от Пилзен, а София - 40-те Т6А5 от Прага. Обосновава се - при така наречените "изключително благоприятни обстоятелства".

[ozzy]

Каква е разликата между вагон 50 серия, 1 класа и 50 серия, 2 класа?

[dobriii123]

Каква е разликата между вагон 50 серия, 1 класа и 50 серия, 2 класа?

Основната разлика е в цвета на тапицерията. При повечето първокласни 50-ки обаче седалките са различни, по-комфортни и с опция за разтягане. Въпреки това обаче има един или два първокласни вагона от серията, които са със седалки от второкласен. Има дори една 50-ка, която е извън движение, която е със седалки от т.нар. ексДБ — вагоните от серия 21-43.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[Spas237]

Основната разлика е, че първокласните са с едно купе по-малко и съответно по-широки купета и повече място за краката, както и по-широки седалки, които са и подвижни за разлика от второкласните.
Съществува само един първокласен, който е бивш второкласен и за жалост се таксува за първа класа, въпреки, че не би трябвяло да е така.

[IKAR]

Има второкласни вагони от тази серия, на които им е турена жълта лента над джамовете и айде първа класа...което е абсолютно недопустимо и е извън всякакви правила. В същото време, понеже вагони няма и се пуска каквито има, много пъти първокласен замества второкласен и се смята за втора класа. В България не един път съм имал билет за първа класа, но съм пътувал във втора заради "първокласни" вагони в кошмарно състояние.

[qwerty95]

Основният смисъл от първа класа е не толкова в разликата във вагоните, а в липсата на определен пътуващ контингент в нея.

[tauri]

Първа класа трябва да е услугата с голяма добавана стойност и печалба.

[IKAR]

Реално погледнато из Европа по влаковете няма много голяма разлика между втора и първа класа - обикновено се касае за по-широко седалки и по-шарена тапицерия...Втората класа е достатъчно удобна и комфортна. И разликата в цената не е кой знае каква. Виж, при самолетите, там си е откровен идиотизъм и простотия, както искате го наричайте......

[RADOCVET]

Серия 50 нямаше ли и по 8 местни второкласни, освен тези с по 6 места?
Освен това май имаше вагони за 160 км/ч и други за до 130.

[Saruman]

Серия 10-50 (А) - 10 купета, 21-50 (В) - 11 купета.

[bdz43r]

Освен това май имаше вагони за 160 км/ч и други за до 130.

Има 10 броя с дискови спирачки за 160 км/ч. С тях пътуваше "Слънчев бряг", когато се движеше до 150 км/ч. Вероятно ще послужат за същото и догодина, ако пристигнат новите локомотиви.

[AGENT 006]

Сините серия 51-52 с прозорците с уплътнения нискоскоростни ли са?

[bdz43r]

Това 51 52 е друго - 51 означава, че вагонът може да се движи международно, а 52 - че е български. На всички пътнически вагони у нас номерата започват с 50 52 или 51 52.
Серията на сините е 63 на старите и 44 на новите с лепените прозорци. За 140 км/ч са.