Туристически автобуси

[did_ko]

Браво, Сетрата е страхотна, и май често се движи там. Ако пътуваш често по маршрута, можеш да кажеш дали си я засичал друг път. Стъклата дали са оригиналните, или са от Чавдар 11М4? Оригиналните май са неотваряеми. В Бургас трябва да имате подобна такава, но не знам дали още се движи.

Бургаската сетра е S 120 (по- дългата база), имаше преди години един миди чавдар (може и такъв модел сетра да е било) на частен превозвач в града, обслужваше линия 11 преди да я спрат през 1995 година. Така и не разбрах къде изчезна този екземпляр.

[Bus_lover]

Аз помня, че го виждах по 101 или 121 този екземпляр, като бях в детската градина.
Иначе Сетрата, дето я снимах, за първи път я виждам. Все пак, отскоро се налага да ни извозват с автобуси по направлението. Моделът е S80. Съществуват и S120 като тази на "БургасБус" и S150, която вече е 99% като Чавдар 11М4. А стъклата трябва да са си оригинални. Със сигурност са се произвеждали Сетри от тази серия и с отвараями, и с неотваряеми стъкла.

[я л т а]

http://www.dnes.bg/crime/2011/06/15/osem-jertvi-pri-katastrofa-na-trakiia.121362
Лошо, много лошо, трагедия.

От всичко прочетено до сега заключавам за себе си че скъсаната греда е причинила занасянето на автобуса, но никой не пояснява коя е точно ТАЗИ греда . Късал съм много пъти греди по Икаруса и отпред, и отзад и знам много добре какво се случва и как се изменя за секунда цялата геометрия на ходовата част, а при 100 км. това ще е фатално. Законът обаче в това отношение е много гаден. Ако това е причинено от "човешка грешка" се раздават солидни обезщетения, но ако е от "техническа неизправност" обезщетението е нищожно-20 000 лв. ! Всичко това ме навежда на мисълта че ПАК , както винаги ще изкарат шофьорът "жертвено агне".
Дано да допуснат техническа експертиза от завода производител, ТЯ единственно би могла да даде ясна представа за състоянието на шасито на 23 год. автобус !

[did_ko]

От всичко прочетено до сега заключавам за себе си че скъсаната греда е причинила занасянето на автобуса, но никой не пояснява коя е точно ТАЗИ греда . Късал съм много пъти греди по Икаруса и отпред, и отзад и знам много добре какво се случва и как се изменя за секунда цялата геометрия на ходовата част, а при 100 км. това ще е фатално. Законът обаче в това отношение е много гаден. Ако това е причинено от "човешка грешка" се раздават солидни обезщетения, но ако е от "техническа неизправност" обезщетението е нищожно-20 000 лв. ! Всичко това ме навежда на мисълта че ПАК , както винаги ще изкарат шофьорът "жертвено агне".
Дано да допуснат техническа експертиза от завода производител, ТЯ единственно би могла да даде ясна представа за състоянието на шасито на 23 год. автобус !

Честите посещения на сервиза точно от този автобус ме навежда на мисълта, че е бил някакъв конструктивен проблем в шасито на автобуса. В един момент то (шасито) не издържа и поддава.Комбинацията от случйнонсти за пореден път води до човешки жертви на пътя.
Лошото в случая е, че се е случило при висока скорост, според мен шофьорът няма АБСОЛЮТНО никаква вина, просто не е имал време за реакция. Странно на какво основание му се повдига обвинение причиняване на смърт по непредпазливост.

[tauri]

Изчетох ви размислите и страстите и мога да ви кажа че ДАИ, Ентуртранс и шофьора са виновни.
1. Шофьора, кара с несъобразена скорост стара барака, по разбит участък. Ако трябва и с 50 км/ч ще кара, единствената му задача е да превози пътниците живи и здрави.
2. Ентуртранс, че е давала подкупи и се е измъквала от отговорност. Не е поддържано изпрвно МПС.
3. ДАИ продължава да не изпълнява функциите си по контрол над товарните и автобусни превози. Основното и занимание е допускането на "компромиси" за наши и други фирми.
Относно късането на греди, заварки и болтове, главна заслуга имат разбитите ни пътища. Има и автобуси на по 5, 6 години със скъсани греди, пукнати стъкла и т.н. Тук отново на ДАИ се пада отговорността.

[я л т а]

Алоооооо, ако сте съдии след вас само смъртни ще има !
Защо не вземете да станете шофьори-действащи в градския или извън-градският транспорт, и после да съдите !?
Случайно да съм писал, че НЯМА амортисьори, оригинални накладки, всякакви оригинални авточасти,антифриз няма, масло ако ти трябват 5 литра ти дават 2, гумите на Тедомите са по на 230 000 км.- нови няма а тези били здрави-карайте, и още хиляди глупости и рационализации-Български. Що не питате общината как може в предприятие като нашето-Градски транспорт, склада за авточасти за работи от 7.30 ч. до 16.30 часа, и след този час няма стругар, това няма, онова няма, та това е саботаж който рефлектира само и единственно върху шофьорите, а ние дори нямаме право според "кодекса на труда", да говорим лоши думи против предприятието в което работим . А кой еднолично или двулично разрешава преправянето на заводските стандарти на различните марки автобуси, нафта-газови уредби, само газови, лепени 50 пъти радиатори, липса на термостати, въздушни системи пълни с масло от старите компресори-сбиртоци, наставяни ел- инсталации вместо закупуването на нови-такива, въздушни филтри втора употреба-химически изчистени ха ха,   на всички автобуси се монтират еднакви въздушни възглавници защото им е усвоено само това родно производство - за Мерцедес . Това е нарушение на всички заводски СТАНДАРТИ и Е наш - Български стандарт ! А после все шофьорите, на всички  виновни.
Айде някой да попита за тези неща ДАИ, министри, общинари, и да видите как ще отрекат всичко това , а то Е ФАКТ. Е за това сме бананова Европейска Държава,-всички го знаят но го отричат. И мюсюлманите за това ни наричат неверници, защото СИ вярваме на лъжите.
Със здраве да си се возите в автобусите на Градски транспорт.

[Repcho]

Всичко е точно така. Малко се отклоняваме от темата, но в момента в Столичен автотранспорт няма автобус, който би могъл да мине пълен технически преглед, няма нито 1 автобус, който да е изряден.

[dimi]

Примера на Ялта е за подръжката на рейсовете в Столичен Автотранспорт, но по тази логика можем да кажем същото за знайни и незнайни фирми и фирмички превозващи хора по българките пътища ( без значение в кой град или как се казва фирмата). Много ясно, че като няма контрол и се дават подкупи на който трябва ще има далавери за сметка на безопасността на хората.

[lud_pi4]

Сетрата 4564 по линията Пловдив-Храбрино.

[difian]

По оцветяването с голяма несигурност мога да твърдя, че е бившa на Аутокрафт.
http://www.autokraft.de/de/id510.htm
http://www.google.bg/search?um=1&hl=bg&tbm=isch&sa=1&q=AUTO+KRAFT+reisen+setra&aq=f&aqi=&aql=&oq=

[bobi124]

В Плевен има поне 3 такива с това оцветяване, само че единични. И да на Autokraft са, то си пише отзад.

[Bus_lover]

Чудех се къде точно да пусна тази снимка, но реших тук. Ето двата автобуса, които неуморно обслужват дестинацията Дъбово-Радунци и обратно. Ако имате път натам и няма и трети автобус (или не пътувате нощем, когато сигурно е само един автобус и може да се окаже той), най-добре се возете на Мерцедеса - не е така мръсен, не вони на нафта и двигателят му не вдига градусите в салона с поне 5-6. Точно това става с МАН-а и дори духалките няма да ви помогнат в жегата, както вероятно и спускащите се щори. Затова пък Мерцедесът си има пердета и работещ вентилатор отзад. Не знам как е по-напред, но там поне шибедахът се отваря. Само седалките му са калпави, понеже са мушамени пейки.
Днес следобяд имаше и трети автобус - Сетра S215 HR. Толкова бързах да я хвана, а после - да се покатеря на влака за Стара Загора преди останалите, че не успях хубаво да я огледам, камо ли да я снимам. Определено беше по-добре от Мерцедеса и МАН-а. Духалките работят на шест. Само дето докато шофьорът се сети да ги включи, се варяхме в собствен сос.
Та, бонус към снимката, която е правена на Радунци, е и локомотив от 7-а серия, както и част от електричката, с която пътувах до Търново.

[ico1975]

Я, качих го! Не знам какво е това чудо, с него миналата година идва танцов състав от Йордания.

[Galinov]

Neoplan Transliner N 316 SHD

[НИШИКЛИ ТРАВЕЛ]

[НИШИКЛИ ТРАВЕЛ]

 - Nişikli Turizm

[НИШИКЛИ ТРАВЕЛ]

B 9030 PP - Nişikli Travel  /  Нишикли Травел ЕООД България   

[НИШИКЛИ ТРАВЕЛ]

B 9030 PP - Nişikli Travel  /  Нишикли Травел ЕООД България   

[RADOCVET]

Пътнически автобус изгоря на АМ "Хемус", няма пострадали
 
Пътнически автобус е изгорял на автомагистрала "Хемус", съобщиха за БГНЕС от пресцентъра на МВР. Инцидентът станал на магистралата при отбивката за Ябланица. Сигналът към полицията е подаден към 14.00 часа. Автобусът е пътувал по редовна пътническа линия София - Тетевен – Рибарица, като по първоначална информация, причина за пожара е късо съединение в задната част на автобуса. За щастие няма пострадали пътници. Всичките 16 пасажери са спасени, както и багажът им. Шофьорът е действал бързо и имал адекватни реакции, обясниха от МВР. В момента на мястото на инцидента има екипи на пожарната, "Гражданска защита" и "Бърза помощ". Пътниците очакват друг автобус, изпратен от фирмата превозвач, с който да продължат пътуването си. Създадена е и организация на движението в района като докато бъде разчистено мястото на инцидента движението се отклонява на 60-я км на АМ "Хемус" през Джурово.  /БГНЕС /
 

[lud_pi4]

Ай стига, това малко ми намирисва, както беше с БДЖ преди година две, през ден ударен влак, запален и не знам какво още беше. Имам чуството, че някой прави саботаж на тези два вида транспорт.