Един или два перона ?

[Cvetomir_1983]

Имах предвид ако някой влезе на перона за обратната посока и не за Обеля, а по принцип за някоя от изграждащите се надземни станции. Сигурен съм, че доста пенсионери ще бъркат входовете 

Уважаеми приятели (може и колеги),
Искам само да кажа, че от СЕРДИКА до МЛАДОСТ 1 (като изключим МС "СУ") - ВСИЧКИ СТАНЦИИ ЩЕ ИМАТ СТРАНИЧНИ ПЕРОНИ !!! А попринцип страничните перони не се използват само заради вида на станциите (само при надземните). Например, след МС "Стадион Васил Левски" следва станция "ИНТЕРПРЕД" - тя е ХЕМ ПОДЗЕМНА, хем със СТРАНИЧНИ ПЕРОНИ !!! Цялата работа с по-широкото разпространение на СТРАНИЧНИТЕ ПЕРОНИ (от МС "СЕРДИКА" до МС "МЛАДОСТ-1" вкл.) е такава, че при строителството на станции със странични перони, се използват по-малко материали за самото строителство, както и се използва по-малка площ (т.е. изкопът ще е по тесен, отколкото при станциите със централен, островен перон)!!! Пък и станциите със странични перони могат да се поставят и в по-малки криви (не само 3000 м., както е по закон)!!!
А доколко до това, че бабките и старците ще бъркат входовете - няма да е съвсем така, защото по-принцип епо-лесно да объркаш посоката при станцията с островен перон (майка ми има достатъчно опит в объркването на посоките при сегашните станции). Докато при станциите със странични перони няма да е така, защото посоките на движението на влаковете са ясни: като си слязъл на десния перон - влакът ще се движи само напред!

[ivan krastev]

До колкото е известно всички нови метростанции ще са с два перона , с изключение на тази при Университета и евентуално последната станция в Младост ! Наистина там където е необходимо нека станциите да са с 2 перона , но защо всички трябва да са с 2 ? Знам че те излизат по-евтино , но не са чак толкова удобни колкото тези с един перон ! Дано СО да размисли и да корегира плановете и да помисли за удобството на пътниците !

[NiGhtPiSH]

Станцията може да се вкара в по-малка крива

[conecto]

Защо да са по-евтини?

[ivan krastev]

Защо да са по-евтини?

Ами защото излизат по-евтино при строителството !

[Denislava]

Ами защото излизат по-евтино при строителството !

На теб пък какво ти пречат пероните, нали не се возиш на тях!?

[NiGhtPiSH]

На теб пък какво ти пречат пероните, нали не се возиш на тях!?

Tова изби рибата   Ако има връзка между пероните (Както е Въртопо) ще е най-добре.

[ivan krastev]

На теб пък какво ти пречат пероните, нали не се возиш на тях!?

Ами пречат ми и са доста неудобни , защото в градове , в които метростанциите основно са с 2 перона в час пик положението доста неприятно , защото те са по-тесни и тн ! Та пречат ми  

[JloKyM]

Ами пречат ми и са доста неудобни , защото в градове , в които метростанциите основно са с 2 перона в час пик положението доста неприятно , защото те са по-тесни и тн ! Та пречат ми  

Твърде много пъти съм пътувал в Парижкото метро в най-пиковите часове,за да не се съглася с теб. На абсолютни никой не му пречи това,че трасето минава по средата и има 2 перона. Твърдения,че хората се бъркали са смешни-всичко си има табели и е обяснено. А колкото до това,е пероните били тесни-когато слезеш от метрото излизаш,а не си на седянка на перона. Да не говоря,че в София няма чак такъв трафик,че да стават големи блъсканици.Проблемът е по-скоро в извеждането на пътниците,а именно повече ескалатори.

[conecto]

Не разбрах защо излиза по-евтино строителството с два перона.

[tiristor]

До колкото е известно всички нови метростанции ще са с два перона , с изключение на тази при Университета и евентуално последната станция в Младост ! Наистина там където е необходимо нека станциите да са с 2 перона , но защо всички трябва да са с 2 ? Знам че те излизат по-евтино , но не са чак толкова удобни колкото тези с един перон ! Дано СО да размисли и да корегира плановете и да помисли за удобството на пътниците !

Все пак на някои станции няма място за 2 перона...На СУ не знам как го виждаш с 2 перона.

[NiGhtPiSH]

tiristor-e човека това е написал   При двата перона объркаването е никакво, защотот си пише кой за къде де! На МС Люлин съм обърквал посоката и вместо за към нас (Сердкика) бях хванал за Обеля.

[ivan krastev]

tiristor-e човека това е написал   При двата перона объркаването е никакво, защотот си пише кой за къде де! На МС Люлин съм обърквал посоката и вместо за към нас (Сердкика) бях хванал за Обеля.

Да , в Парижкото метро трябва и компас да носиш , но и тои понякога няма да ти помогне ! Вероятността при 1 перон да се объркаш е много малка , но при 2 е голяма - проблема не е за ориентацията , а за удобството и комфорта на пътниците , защото те са неудобни поне според мене !

[NiGhtPiSH]

Парижкото метро е на гуми

[ivan krastev]

Парижкото метро е на гуми

Само някои линии , други още не са !
Релсовият път е с нормално междурелсие (1435 mm), но мотрисите са по-тесни от стандартните железопътни вагони. Голяма част от вагоните са оборудвани с метални колела с изключение на линиите 1, 4, 6, 11 и 14, където те са гумени.

[borosport]

На Сердика няма да е проблем, защото тогава няма да е последна и начална, а ще е междинна и ще е като на останалите станции.
 Иначе и аз не виждам проблем станциите да са с два перона, освен ако не си достатъчно застрелян, че да объркаш посоките и да трябва да се връщаш после

[etnies]

На Сердика няма да е проблем, защото тогава няма да е последна и начална, а ще е междинна и ще е като на останалите станции.
 Иначе и аз не виждам проблем станциите да са с два перона, освен ако не си достатъчно застрелян, че да объркаш посоките и да трябва да се връщаш после

По-неудобно е с два, блъсканицата е по-голяма. Пътниците винаги в едната посока са повече, отколкото в другата, и когато са на по налък по площ перон става мазало.

[NiGhtPiSH]

София да не е 10 милиона? И аз предпочитам с един перон щот мога да си правя Joyride само с един билет...

[ozzy]

София да не е 10 милиона? И аз предпочитам с един перон щот мога да си правя Joyride само с един билет...

И с 2 перона да са, няма да ти искат 2ри билет, докато не си излязъл от метростанцията

[emo]

Не, че се возя в метро много, ама все пак предпочитам твърдо с един перон. има моменти, в които ми се повръща долу и хващам метро накъдето дойде само и само да се измъкна по-бързо от подземния ад. А ако е станция с 2 перона няма как да го сторя.

Иначе е строителстрвото на станция с един перон е по-скъпо, защото трябва да се копае много повече настрани и линиите на метрото вместо да се движат само напред трябва да завиват около перона.