Централна гара

[blagun]

а бях си го заплюл мястото за нова сграда на общината, че да съберем всички 12 сгради на едно място .

... и да освободите стотина паркоместа на Московска и пл.Ал.Невски за простосмъртни столичани!
Като ще правят козметични промени, то белким са за нещо практично, а то от този аквариум-солариум - полза никаква. Вместо това може примерно да прекарат коловозното развитие подземно, а на освободената територия над коловозите да се спретне хубав билетен център, такси стоянка, спирки на МГТ... Може да се мисли и за връзка на задгаровата тангента (ул.202) с Мария Луиза, така че трафикът от северните и западните квартали да може да подхожда откъм север.

[CKD]

Mда - най-логичното беше Хр. Ботев да се продължи над гарата до ТЕЦ-а. Северната индустриална зона бързо щеше да се превърне в северен бизнес парк и с това да се отпуши развитието на града в тази посока.

[borosport]

... и да освободите стотина паркоместа на Московска и пл.Ал.Невски за простосмъртни столичани!
Като ще правят козметични промени, то белким са за нещо практично, а то от този аквариум-солариум - полза никаква. Вместо това може примерно да прекарат коловозното развитие подземно, а на освободената територия над коловозите да се спретне хубав билетен център, такси стоянка, спирки на МГТ... Може да се мисли и за връзка на задгаровата тангента (ул.202) с Мария Луиза, така че трафикът от северните и западните квартали да може да подхожда откъм север.

 Лошото е, че на тези паркоместа трудно се дореждат и редовите работещи в СО. Доста места са раздадени на наши и ваши хора. Да не говорим, че всяка седмица заради някой протест, филм и или делегация поне 1 ден тези паркинги са затворени.

[AROS]

Mда - най-логичното беше Хр. Ботев да се продължи над гарата до ТЕЦ-а. Северната индустриална зона бързо щеше да се превърне в северен бизнес парк и с това да се отпуши развитието на града в тази посока.

Незнам какви са възможностите да се направи тунел под коловозите на ц.гара и да се продължи бул. Х.Ботев до ул 202 и после на север до прелеза на бул.Лазар Михайлов към Бенковски.И от ул.Кукуш до бул.хан Кубрад трябва да се изгради пробив за по-лесен достъп до Надежда

[etnies]

Незнам какви са възможностите да се направи тунел под коловозите на ц.гара и да се продължи бул. Х.Ботев до ул 202 и после на север до прелеза на бул.Лазар Михайлов към Бенковски.И от ул.Кукуш до бул.хан Кубрад трябва да се изгради пробив за по-лесен достъп до Надежда

За тунел няма да е лесно - едновременно да го правят и отгоре да минават 100 тонни влакове

[JloKyM]

При така нареченото BIG DIG в Бостън част от тунелите трябваше да минат точно под жп линиите, където освен всичко почвата беше мека. В крайна сметка замразиха почвата и си прокараха тунела. Така, че не е невъзможно

[Repcho]

При така нареченото BIG DIG в Бостън част от тунелите трябваше да минат точно под жп линиите, където освен всичко почвата беше мека. В крайна сметка замразиха почвата и си прокараха тунела. Така, че не е невъзможно

По Дискавъри има филмче за Бостънските тунели. Това тук не може да стане в близките 100 години по ред причини и фактори

[blagun]

По Дискавъри има филмче за Бостънските тунели. Това тук не може да стане в близките 100 години по ред причини и фактори

О, да, няма скоро да стане подобно нещо тук. Но все пак а гарата не е толкова безнадеждно положението - все ще се пресекат коловозите някак си, пък ако ще да е на етапи.

[AROS]

О, да, няма скоро да стане подобно нещо тук. Но все пак а гарата не е толкова безнадеждно положението - все ще се пресекат коловозите някак си, пък ако ще да е на етапи.

какво пречи от изток на гарата да се прокара такъв пробив след постояване на новия пробив на Д.Николаев

[etnies]

какво пречи от изток на гарата да се прокара такъв пробив след постояване на новия пробив на Д.Николаев

A защо от изток, а не от запад?

[LG_]

Хайде сега, има далеч по невралгични места за преодоляване с тунели, от пробив на Христо Ботев под коловозите до ул 202. Вярно че с оглед на развитието на района и строежа на бизнес комплекс зад коловозите ще натовари движението, но обикалянто през надлез Надежда не е кой знае какво удължение и не отнема много. Има само един светофар (без пешеходния на 202).

[blagun]

но обикалянто през надлез Надежда не е кой знае какво удължение и не отнема много. Има само един светофар (без пешеходния на 202).

Ул.202 ще е част от първия северен ринг, който на изток ще продължава към Орландовци-Хаджи Димитър (Балканстар) и по Резбарска - до Вл.Вазов, а в по-далечна перспектива - до Ботевградско шосе и по Източната тангента - до Аерогарата и Дружба. Това ще рече, че автомобилите от всички квартали от североизтока си спестяват необходимостта да минат през Сточна гара, за да стигнат до Централна. Също и всички междуградски автобуси от Централна гара към АМ Хемус (Северна България, Подбалканския път). Биха се деблокирали улици, които няма начин да бъдат разширени - тази покрай мелницата (където вървят А85 и 86) и Каменоделска от Орландовци.

[Repcho]

ще бъде изграден авто тунел под релсите, който ще свързва ул.202 и М.Луиза. Това е част от ангажимента на държавата към Риофиса, които почват да си строят комплекса зад гарата другата седмица

[maniak]

Държавата от кога пък се нагърби с изграждането на вътрешни улички в София... Я по-добре да стегнат Цариградско, Цар Борис и Тодор Каблешков, за които следва да се грижи като вътрешни магистрали

[LG_]

Когато инвеститорът е клас А, държавата му помага за инфраструктурата.

[ozzy]

Когато инвеститорът е клас А, държавата му помага за инфраструктурата.

Да, подобен е случаят и с Бизнеспарка.

[etnies]

Нали сега бизнеспарка ще финансира продължението на МД1 към Мл4. Държавата плаща, частниците плащат, общината - пасува.

[borosport]

Няма лошо, пък и не виждам държавата да дава чак толкова много за метрото. Основните средства досега са от японците и ЕС( дай Боже).

[LG_]

Нали сега бизнеспарка ще финансира продължението на МД1 към Мл4. Държавата плаща, частниците плащат, общината - пасува.

Доколкото разбирам Бизнеспарка ще финансира само тази част от строителството на метрото, от която ще има пряка полза - като последната метростанция  например, където би имало търговски площи.

[etnies]

Няма лошо, пък и не виждам държавата да дава чак толкова много за метрото. Основните средства досега са от японците и ЕС( дай Боже).

То че няма лошо - няма, ама тогава за какво реве ББ, че са му малко парите?