Централна гара

[Neronov]

В Германия пък изобщо няма турникети в метрото или Ес-бан-а, както и бариери на самата гара. В началото бях учуден доста от това, но постепенно свикнах.

Бай Ганьо си е Бай Ганьо    Там се минава и без да се таксуваш,но ако те хванат сам знаеш колко е глобата, а не като при нас- я дойде контрола,я не. А и да те хванат след много спорове най-много да платиш 20лв. 

[dj_the_bus]

Какви 20 лева? Толкова е ако се заядеш с него... Зависи кой е, Варна-София може да ти излезе и 5 лева, ако са двама- 10.

[Petko21]

Малко да избърша темата от прахта. На днешния ден щяха да се навършат 125 години от построяването на сградата на старата Централна железопътна гара София. Уви днес не може да се порадваме на тази гледка, но пък това не ни пречи да погледнем назад във времето и да си припомним това красиво приемно здание и добре оформения площад с емблематичния му фонтан. 

[ozzy]

Статия, посветена на новата Централна гара, в-к Орбита, 31.8.1974г.:

[Kaiser Kar]

Само на мен ли ми прави впечатление нещо нередно в заглавието?

[Stahlgewitter]

Не само на теб! Просто смущаваща неграмотност. Такова им е било нивото на образованието...

[2828]

E, за някои с връзки в БКП заглавието може и да е било верно.

[Stahlgewitter]

Айде да броим грешките в заглавието- до тук открих 3.

[Jorr]

На фона на прекрасната снимка на старата гара няколко поста по-горе, огромната тъга и липса на въображение в новия проект:

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2146804

[blagun]

На фона на прекрасната снимка на старата гара няколко поста по-горе, огромната тъга и липса на въображение в новия проект:

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=2146804

Да, всичките картинки с прозрачния надлез над коловозите са забравени. Ето за сравнение проектът, спечелил конкурса през 2007 г.: http://www.architectonika.com/buildings/sofia-railway-station/
Реконструкцията е изключително козметична и малко ще промени визията. Явно икономията става майка на мизерията. Нищо чудно и да "забравят" ескалаторите до пероните (ще изкарат, че подлезът не е на дълбочина, която задължително да изисква ескалатори) като си умият ръцете единствено с асансьори за инвалиди.
А като се има предвид, че тя не включва най-гнусната част на подлеза - между изходите за трамвайните трасета по Мария Луиза и бул.Ботев, наистина надали ще се подобри съществено сегашанта картинка...

[ozzy]

Тази част от подлеза беше ремонтирана, просто в момента е изключително занемарена. С едно основно почистване и освежаване, както и с наемането на празните магазинчета, и тази част ще се облагороди. За мен смисълът на ремонта е Централна гара и районът около нея да престане да бъде свърталище на всякаква измет. Трябва да се помисли за подобряване на охраната, камери навсякъде, добро осветление, табели и т.н. Ако това не се направи, за отрицателно време гарата ще си върне бързо настоящия "имидж"

[Petko21]

Лошото е че с почистване само няма да мине, подлеза е с доста окаяна настилка, хидроизолацията на доста места е отишла и си тече стабилно. 60-70% от бившите магазини са с изпочупени стъкла, липсва дограма, врати и т.н. Асансьорите не работят, ако работят те да не казвам на какво са заприличали. Има и площи които въобще не са застроени и са причината за появата на всякакви типове долу. Лошото е че това е най-мизерния участък и неговото оставяне като такъв би превърнал гарата отново в това "красиво" и "приятно" място което е и сега. Според мен трябва пред гаровия площад да се изчисти един път завинаги, да се направи ако трябва градинка... но не да е и това което сега има отпред. Всички павильончета и магазинчета да се преместят в подлеза. И в самата гара да се премахнат всички китни будки, от които се продават какви ли не неща. Особено тази която закрива таблото за пристигащи и заминаващи влакове.

[Neronov]

Със сигурност трябва да се оправят табелите за коловозите. На всеки изход ясно да си пише кой коловоз е. А не на магия да си изпусна влака само защото не мога да си намеря влака. 

[bdz43r]

На всеки изход и сега на големи табели пише много ясно за кой коловоз е.

[Jorr]

Не е много ясно с римски и арабски цифри не е ужасно ясно даже изобщо кое какво е и къде е

[bdz43r]

Единственото неясно е, че римските номера на пероните са напълно излишни, но това не е причина за многобройните мухи без глави, които на въпрос какво пише на таблото за техния влак, гледат тъпо и не могат да обяснят какво ги е насочило към дадения (най-често погрешен) коловоз, а табелите са нещо шарено по тавана.
Такива ако попаднат на някоя голяма европейска гара, където всичко е указано на 3-4 места, така ще се затрият, че ще умрат от глад.

[Ivo]

Точно така, виждал съм хора, които например са от малко градче или селце, където са свикнали гарата им да има 3-4 коловоза,и като стигнат на Централна гара настава паника, много коловози, подлези, наздлези, асансьори, ескалатори. А всъщност всичко си пише. Дори някъде около таблото,където слагат промени в разписанията гледах, че има много хубава схема на цялата гара, с подлеза, коловозите всичко.

Всички промени, който го интересува  се изнасят на онова табло под разписанията, къде има ремонти, за промените в разписанията и тн.

Може би единствено, че махнаха хубавата карта с нац.ж.п. мрежа, но може някъде да се постави такава с километричните разтояния отново. На мястото на старата са сложили карта на ГТ.

[Jorr]

Е, проблемът е, че римските и арабските се разминават... доколкото помня.
Извинявам се за леко несвързания си пост по-горе, писал съм го в движение като гледам.

[DidoGO]

Е, проблемът е, че римските и арабските се разминават... доколкото помня.
Извинявам се за леко несвързания си пост по-горе, писал съм го в движение като гледам.

Няма и как да не се разминават - едното е перон, другото - коловоз. А на перон има по 2 коловоза в стандартния случай.

[RADOCVET]

Aз не разбирам за какво се води изобщо тази дискусия? Пероните и коловозите за ясно обозначени с големи светещи цифри. Който не чете внимателно щото бърза, гледа на някъде си и пр. си е негов проблем че не е разбрал. Аз лично ползвам Централна гара най-много два пъти годишно и не ми се е случвало да не си намеря търсения коловоз. Всеки си носи отговорност дали да внимава и или да разчита на случайността и после да мрънка колко е онеправдан. Иначе силно се надявам да се преобрази целия район след ремонта.