както е тръгнало не знам дали ще просъществуват тролеите в Перник,останаха 2 линии само,мрежата е в окаяно състояние,самите тролеи също(с изкл.на няколко бройки),които що годе стават,през 90 те се движеха толко мн.тролеи,сега 10 през половин час и 20 също....
За много голямо съжаление си прав....Този транспорт загива а в последните години се вижда много добре че това е така.
Смятам че самите тролеи не са толкова зле-возил съм се на същите в Бургас и Велико Търново и мога да заявя със сигурност че нашите са много по запазени от бургаските и горе долу като великотърновските,с тази разлика че при нас седалките,дръжките и кабините са още оригиналните.В Бургас са сложили едни ужасно грозни пластмасови седалки които си личи че са ужасни и правят интериора още по-отблъскващ.
Проблемите са два,но те са толкова тежки,че само радикална финансова инжекция би могла да ги спаси,каквато за съжаление няма откъде да дойде.
1.Контактната мрежа-можем да се "похвалим" с най-старата и най-окаяната мрежа в България,просто вече няма нито едно място където тролеите да могат да вдигнат повече от 20км/ч без да скъсат жица или да им паднат стрелите;
когато вали сняг това означава задължително пропадане на мрежата,а има места където тя е толкова кърпена и наставяна че таралежчетата(не знам как е технологичния термин за това устройство което скрепява две жици една за друга,но така му викат хората) са три или четири на разстояние 1 метър;
вече почти навсякъде мрежата е провиснала с поне 20см-въобще положението е повече от трагично.
Аз не съм на твоето мнение за прежата по-рано.Поне до 2001-2002 по вътрешноградската магистрала тролеите развиваха поне 60км/ч около 2004 имах невероятното удоволствие да се возя на ДАК (113),който изпревари икарус по 17 на винпром(ако искате ми вярвайте,това го видях с очите си!).
2.Липсата на шофьори-докато и с тази мрежа може някак да се движат тролейте,без шофьори се вижда резултата-свиване на разписанието,закриване на линии,неизползване на 2/3 от наличния парк....Пагубна се оказва близостта на София със 700 лв шофьорска заплата и съвсем нормално 70% от ватманите сега въртят волана на 7 и 6 от скгт.Останаха само старците пред пенсия и онези които са подписали договор за по-дълго но и те ще напуснат като им изтече.Това убива тролейбусния транспорт в Перник,не друго.
