Метростанции от Втора метролиния

[mihailo]

Удобни са. От личен опит. В сравнение с металните тръби на НДК, ламарините на Сердика и т.н., тези са удобни.

[kristian40t097]

Ми на мен и "винкелите" на Искърско шосе са ми удобни.

[ivan krastev]

Васко, ти кога седна на новите пейки на МС Витоша, че разбра че са неудобни ми е интересно?

[RADOCVET]

Явно е дежурен по плюене.

[vasko]

Васко, ти кога седна на новите пейки на МС Витоша, че разбра че са неудобни ми е интересно?

За разлика от табелите и информационните екрани, които може евентуално да претърпят някакви промени до откриването на метростанцията (и за които се съгласих да отложим коментирането до тогава), очевидно е решено какви ще са пейките и те дори вече са доставени.

Мисля, че въпросната снимката на една от пейките е достатъчно добра, за да мога да преценя какви са нейните качества, дори и без да съм сядал на нея.

Например се вижда, че само около 1/3 от пейката има облегалка, т.е. първите 2-3 души, които седнат - печелят. За останалите - без облегалка...

Друго, което се вижда е странната извивка на пейката, която със сигурност ще създава неудобство при сядане.

Единственият правилен вид пейка е този:

като не говоря за точния модел, ами за формата на мястото за сядане. Единствено тази форма, с тези геометрични специфики, е удобна и по-важното е анатомично правилна и не влияе лошо на опорно-двигателната система на човешкото тяло.

[kristian40t097]

Еми баба ми ако седне на тази пейка, ставане няма, ако някой не и помогне, така че не може да казваш, че единствения вид пейки който става е този.

[vasko]

Еми баба ми ако седне на тази пейка, ставане няма, ако някой не и помогне, така че не може да казваш, че единствения вид пейки който става е този.

Както казах, това е единственият тип седалка, която е анатомично правилна и следва естествената форма на тялото.

Личният ми лекар ми го е казвал. И ми е казвал, че е имало причина по времето на социализма да са се слагали основно от този вид пейки. Още тогава, лекарите са открили, че тази е правилната форма, а очевидно държавата се е грижила за здравето на хората.

И съм съгласен с личния ми лекар, тъй като от опит мога да твърдя, че това е най-удобния вид пейка за сядане. И наистина се усеща как тялото ти може да отмори, докато седиш на такава пейка.

[mihailo]

Ясно, капитализмът е виновен!!! Капиталистите са измислили тая пейка да вреди на опорно-двигателната система на хората, и след това лекарите капиталисти да трябва да лекуват гръбначни изкривявания от седене на пейката по 3 минути на ден!
Не можеш да твърдиш НИЩО по снимка, още повече щом не си видял нещо очевидно от снимката - облегалката не е на 1/3 от пейката, а на половината. И както казах - ти твърдиш, че е неудобна от картинка, аз твърдя, че е удобна от личен опит! На мен малко видове от изчанчените пейки са ми удобни, поради физиологичните ми особености, но тази е една от удобните за седене. А и това не е пейка в парка, на която да се заседяваш и излежаваш с часове, а да изчакаш влака, който пристига до максимум 10 минути.

[vasko]

Не можеш да твърдиш НИЩО по снимка, още повече щом не си видял нещо очевидно от снимката - облегалката не е на 1/3 от пейката, а на половината.

Едно от двете неща, което твърдя по снимка, е че въпросната пейка на отговаря на анатомичната форма, на която трябва да отговаря всяка пейка. Която информация ми е казана от лекар. Това ми е основният довод, за който е достатъчно да гледам по снимка, за да установя, че е така.

Също така, смятам, че е достатъчно да гледаш една снимка, за да установиш, че на пейката и липсва една част от облегалката (второто нещо, което твърдя). Може и да бъркам пропорцията на облегалката, разбира се. Но мисля, че това не е чак толкова съществено, колкото фактът, че една значителна част от пейката няма облегалка...

Поне има нещо положително в цялата работа. Поне пейката е изработена от дърво, което е в пъти по-добре от метал. 

А и това не е пейка в парка, на която да се заседяваш и излежаваш с часове, а да изчакаш влака, който пристига до максимум 10 минути.

На мен ми се случва понякога, през лятото, да чакам и повече. Ако не бързам и дойде влак без климатик - чакам следващия. Забелязал съм, че и други хора правят това.

[mihailo]

Поне има нещо положително в цялата работа. Поне пейката е изработена от дърво, което е в пъти по-добре от метал. 

Напротив, капиталистите са направили така, че тази пейка да е дървена и пожароопасна, за да могат да я подпалят и да опожарят станцията. Така капиталистите-строители ще трябва да направят ремонт на станцията, и ще спечелят пари, капиталистите-лекари ще трябва да лекуват обгорените, и така ще спечелят пари, а капиталистите-гробари ще трябва да закопат измрелите в пожара и ще спечелят пари. Слочаенос?

На мен ми се случва понякога, през лятото, да чакам и повече. Ако не бързам и дойде влак без климатик, чакам следващия. Забелязал съм, че и други хора правят това.

Това е съзнателно твое решение да пропуснеш дошлият влак, следователно нямаш право да мрънкаш, че ти се е наложило да седиш повече време на въпросната пейка.

[Petko21]

Хах специалиста по всичко с многото роднини пак е на линия. Като няма за какво да се захване, сега се е захванал за пейката. И понеже не сте снимали хубаво фугите, то като открият станцията и като ги инспектира, веднага ще се оплаче за гадното поставени фуги и до какви проблеми могат да доведат. 

[comet]

Въпрос към всички, които са били на станцията: подът полиран ли е като ледена пързалка?

[passenger]

На Ломско шосе са си обикновени пейки, каквито можеш да видиш в градските паркове. На Лъвов мост са си оригинални, стил ретро, по-късно от същия модел са поставени на самия Лъвов мост след ремонта му. Лъвов мост между другото, е уникален пример за синхронизация на метростанция и пространството над нея. На НДК са модерни, мисля че също са оригинална дизайнерска изработка. Жалко че на ЕС не са изпълнили обещанието в рендъра, страхотни са като замисъл:







Но пък не се реализираха кичозните пейки на Балан за което много се радвам:

[Petko21]

Въпрос към всички, които са били на станцията: подът полиран ли е като ледена пързалка?

Какво значи полиран като ледена пързалка? Например и на Баучер и на НДК е полиран в голяма част, но не е хлъзгав и до сега няма паднали.

[hitar_potter]

Примерно на Младост 3 е доста хлъзгаво.

[mihailo]

Не е хлъзгаво, само на мозайките е малко по лъскаво.

[vasko]

Няколко дребни детайла във аванс от МС Витоша(преди утрешното откриване), които се виждат от репортажа на Нова телевизия:

Синята покривка на контактната релса е сменена с бяла.

Цвета на цифрите на ел. часовниците на пероните е зелен... При условие, че на всички останали станции е червен.


Нещо друго, което се вижда от репортажа - на западния перон на МС Джеймс Баучер все още няма надписи за МС Витоша. Любопитно ми е какво ли ще сложат - "ж.к. Лозенец"  или "Витоша" (както си трябва!).

[Petko21]

Ужас... добре че часовниците не са розови, че щеше да стане революция.  До кога ще ти слушаме детските изявления? 

[vasko]

Днес, посетих и разгледах новата МС Витоша. Станцията е много приятна! Според мен стилизираните изображения на планина са се станали много сполучливи:





Цветовете са добре подбрани и също в съответствие с тематиката - планината Витоша.

Тези мозайки в центровете и на двата перона също са интересни:



Предполагам, че символизират полянки с цветя в планината.

Не знам тези:

какво символизират? - летящи чинии, кацащи на Витоша?

От двете страна на станцията има два дълги коридора/тунела, които създават впечатление, че станцията е огромна. По стените на тези коридори има снимки от Витоша:












Дано си останат тези красиви изображения, а не да ги сменят с някакви реклами!

Почти всички входове/изходи на станцията са ситуирани добре. Почти всички входове/изходи са просторни и удобни за преминаване през тях. Има топла връзка с мола.

На много места по пода има лъскави плочки, но за сега не се хлъзгат. Трябва да се види как ще стои този въпрос през зимата.

Автоматични бариери за изход, които се задействат с фотоклетка (като на МС Летище София) и са много удобни:


 

Осветително тяло в тунелчето към един вход/изход:



Като цяло - много хубава станция!

[vasko]

Разбира се, МС Витоша има и някой дребни недостатъци, които ще отбележа в този пост.

Този вход/изход (изход №4):

е ситуиран неправилно.


С жълто съм изобразил всички останали входове/изходи. С червено е въпросният вход/изход. А със синьо е мястото, на което според мен, трябва да е той!

Сигурно от мола са указали натиск на СО/проектантите да няма вход/изход на метрото точно пред главния им вход, за да не им се разваля симетрията...

Също така, стълбището на този вход/изход е по-стръмно от на останалите. Самото тунелче е ниско и тясно:





Асансьорът до този вход/изход е много близо до пътното платно и е идеална цел за джигити на пътя.

Изкуствени цветя:



Доста безвкусно решение. Какъв е проблемът да са истински?..

Пейките:



Както се вижда от снимката, ами три вида пейки - без облегалка; смесена с и без облегалка; с облегалка. Наистина тези с облегалката са удобни. Но тези без са ужасни. Създават невероятен дискомфорт само след 30 секунди седене...

Надписите Витоша са много малки и не изпъкват:



На тези места:


са сложени реклами на други местростанции:

което намирам за ненужно. Щеше да е по-добра идея и тук да има снимки от планината Витоша.

Таванът на метростанцията е шпаклован доста нескопосано:





С изключение на казуса с изход № 4, останалите не са много сериозни проблеми. Така че, можем да кажем, че новата МС Витоша няма големи проблеми.